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Carte Postale Ancienne de Clamart – Le Lavoir et l’abreuvoir d’hier à Aujourd’hui

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Clamart-Le Lavoir

Clamart – Le Lavoir – Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

Clamart-Le Lavoir 
éditeur G.I 
dos séparé – circulé à découvert 
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Arrondissement de sceaux canton de Vanves, la ville de Clamart en 1913 compte 11 217 habitants, le maire est Mr SIMON et le secrétaire de Mairie est Mr DUCHKSNE, le receveur Municipal est Mr FRANÇOIS. Cette carte postale est légendée simplement « Clamart le lavoir », mais à droite du lavoir se trouvait un abreuvoir que l’on retrouve signalé sur d’autres cartes postales éditées par d’autres éditeurs. J’ai cherché en vain l’endroit ou se trouvait ce lavoir, bien sûr si vous avez la réponse n’hésitez pas à me laisser un message.

Suite aux messages de Gérard, plus de doute possible le lavoir et l’abreuvoir se situaient bien à l’intersection de la rue de la fontaine et de se qui deviendra la rue Gathelot. Grace à google-Maps et un petit montage photo nous voici d’hier à Aujourd’hui….Encore merci à Gérard. 

Clamart-le-levoir et l’abreuvoir dhier-à-aujourdhui – Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

 

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Carte postale Anciennes de Robinson – Un Ane récalcitrant

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Robinson-Un-ane-récalcitrant. - Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

Robinson – Un Ane récalcitrant – Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

5 – Robinson – un âne  récalcitrant 
E – Hangard,éditeur, Robinson 
Dos séparé – circulé à découvert en 1904
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Cette carte de Robinson est assez courante et s’achète entre 4 à 10 euros selon l’état, bien sûr des vendeurs affichent des prix de 20€ voire 30€ pour cette carte… Passer votre chemin si vous voyez ces prix.
Les guinguettes de Robinson deviennent un des hauts lieux de la fête et attirent de plus en plus de monde, à tel point que la ville de Robinson devient un lieu incontournable des fêtes du dimanche. Le succès fut si grand que tous les établissements se firent concurrence, si bien que, ne sachant plus ensuite lequel avait été le premier, chacun y allait de sa publicité. Citons quelques noms des célèbres guinguettes de Robinson de la belle époque; au Vrai Arbre ,  le Grand arbre , l’arbre des Roches ,  au Grand Saint-Éloi,  L’Ermitage … etc. etc.

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Levallois-Perret – La Rue de Courcelles en 1901

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Levallois-Perret-la Rue de Courcelles

Levallois-Perret-la Rue de Courcelles-Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

133 -Levallois-Perret – La Rue de Courcelles 
éditeur C.M  ( éditeur Malcuit)
dos séparé – circulé sous enveloppe le 4 juin 1907
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Un petit tour à Levallois-Perret commune des Hauts-de-Seine dans les années 1900.
Au premier plan la Papeterie de Courcelles vend des cartes postales, la Gazette et le Républicain, un peu plus loin sur le même trottoir au numéro 41 le Restaurant Hallet et au 43 bis l’épicerie de la famille Petit.
Un petit détail sur l’éditeur de cette carte postale C.M., Sous ces deux initiales se cachait la maison « Malcuit », installé 3 rue Bourdaloue . Ces artistes éditeurs signèrent leurs cartes par les initiales C.M. ou E.M.

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Billancourt-Sortie des ouvriers des Usines Renault

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Billancourt-Sortie des ouvriers des usines Renault

Billancourt – Sortie des ouvriers des usines Renault

Billancourt-Sortie des ouvriers des usines Renault
éditeur  E M ( E.Malcuit )
dos séparé – circulé à découvert le 5 novembre 1917
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Nous ne sommes pas encore à la sortie des usines de l’Ile Seguin, mais la marque Renault a déjà commencé à acquérir de nombreux terrains de Billancourt qui s’étend en petites parcelles, le long du quai de Billancourt, jusque vers la Place Nationale.
Malgré les nombreuses protestations des habitants de Billancourt, l’industriel Renault étend de plus en plus son territoire en installant ces ateliers dans les rues et sur les terrains de la municipalité. Mais c’est réellement en 1929 que Renault devient le maitre des lieux en acquérant la majeure partie de l’île Seguin, où il installe le cœur de son nouvel ensemble de production et qui sera reliée en 1928 avec le pont routier construit par Henri Daydé. Avant la Deuxième Guerre mondiale c’est plus de 30000 salariés qui sortiront de ces usines, après la guerre et dans les années 1960 Renault construira d’autres gros sites de production et diminuera les effectifs de Billancourt, la fermeture du site sera annoncée en 1989 mais c’est en 1992 que sortiront les dernières voitures de l’entreprise.

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Asnières – Le cimetière des chiens – Plus je vois les Hommes plus j’aime mon chien !

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92-Asnieres-le cimetiere des chiens

92-Asnieres-le cimetiere des chiens

31  –  Asnières – Cimetières des Chiens
dos séparé -circulé à découvert en 1913
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En 1900, Paris compte pas moins de 40000 chiens déclarés, et oui en 1900 la législation obligeait tout propriétaire d’un Chien de le déclarer par écrit à la Mairie de son arrondissement un contrôleur venait ensuite à votre domicile et déterminait la qualité du Chien déclaré : ou comme Chien de garde qui était constamment tenu à l’attache pendant le jour, c’est à-dire exclusivement destiné à la garde ou comme Chien de luxe de première catégorie. Cette taxe était de 10 frs. par an pour les chiens de luxe et 5 frs pour les chiens de garde.

C’est en 1899 que Marguerite Durand et Georges Harmois fondent la Société française anonyme du cimetière pour chiens et autres animaux domestiques, la même année ils achètent du terrain sur l’île des ravageurs située vers le pont de Clichy à Asnières (station avenue de Clichy en 1900 par le chemin de fer), ce cimetière sera le premier cimetière animalier au monde.

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