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Paris Vécu – Les Voyageurs pour L’impériale

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Paris Vécu – Les Voyageurs pour L’impériale (N°44)

Dos séparé – Non circulé

L.J & cie, éditeur , Angoulème – Paris

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C’est vers 1850 que les impériales sont créées, ce qui permet de faire monter des voyageurs supplémentaires

(limité à seize avant l’impériale).

Les premiers impériales sont équipées d’une échelle, heureusement vers 1875  on adapte un escalier bien plus commode pour accéder à l’impériale

Pas de protection contre le vent, le froid et la pluie, Les passagers de l’impériale ne sont protégés des intempéries que par leurs parapluies !

La dernière ligne hippomobile à Paris s’arrête en 1913.

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Paris Vécu – Au jardin d’Acclimatation

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Paris Vécu – Au jardin d’Acclimatation  (N° 52)

Dos simple – Non circulé

L.J & cie, éditeur , Angoulème – Paris

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Paul Decauville est certainement  à l’initiative de cette voie étroite pour le transport des voyageurs.

Une voie circulaire de 1 500 mètres est posée à l’intérieur du jardin. La ligne transporte jusqu’à 3 000 passagers certains dimanches, et reçoit un accueil très favorable de la part des visiteurs et des Parisiens

À l’origine, poneys ou chevaux tractent ce petit véhicule. Chaque voiture comporte huit places, 2 compartiments de 2 places de chaque coté.

La traction animale laisse place vers 1910 à des tracteurs et  par un petit train vers 1920.


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Paris Vécu – Le petit Vent du Nord

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Paris Vécu.  – Le petit Vent du Nord –  N°103

L.J & cie, éditeur , Angoulème – Paris

Dos simple –  circulé a découvert le 21/09/1907

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‘Qui n’a pas son vent du Nord’ s’écriaient les camelots

Longtemps j’ai cru que ces marchands vendaient des jouets  pour les enfants.

Il en n’est rien, à la belle époque les élégantes Parisiennes avaient un éventail pour se rafraîchir ou pour se donner un genre.

Mais au XXe siècle toutes les femmes ne pouvaient s’acheter des éventails de luxe, alors les camelots vendaient ces éventails bon marché en papier de couleur monté sur un manche en bois.

‘Qui n’a pas son vent du Nord’


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Paris Vécu – Aux champs-Élysées – Nourrices et béb

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Paris Vécu – Aux champs-Élysée – Nourrices et bébés

L.J & cie, éditeur , Angoulème – Paris

Dos simple –  circulé a découvert le 21/09/1907

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Les nounous ou nurses de l’époque étaient souvent les bonnes à tout faire.

Promener les enfants de parisiens aisés, était certainement le moment de distraction de la journée.

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Paris Vécu – Descente de Bateau

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Paris Vécu – Descente de Bateau ( N°6)

L.J & cie, éditeur , Angoulème – Paris

Dos simple –  non circulé

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En y regardant de plus près la ligne du pêcheur est bien tendue ,gros gardon ou accroché à la chaine !!

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Le bateau omnibus inauguré en 1867 par la Compagnie lyonnaise des Hirondelles prit le surnom de « bateau-mouche ». Le trafic fluvial connaît son apogée lors de l’Exposition universelle de 1900 avec quarante-deux millions de passagers.

Plus d’une centaine de bateaux acheminent les parisiens de leur domicile à leur travail, mais La concurrence des nouveaux moyens de transport (automobile, métro, autobus) et le manque de clientèle entraînèrent la suppression des bateaux omnibus en 1917.

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