Archives par mot-clé : Seine

Paris – La Grande Crue de la Seine en 1910 – Le Pont du Carrousel au maximum de la crue

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Paris – La Grande Crue de la Seine en 1910 – Le Pont du Carrousel au maximum de la crue

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Paris – La Grande Crue de la Seine en 1910 – Le Pont du Carrousel au maximum de la crue 
éditeur ND Phot 
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La crue est à son maximum, le ministère des Travaux publics a communiqué, que beaucoup de parisiens s’inquiètent à propos de la solidité des ponts. le communiqué était clair.! « Les ponts de Paris sont solides, et il y a lieu de faire connaître qu’il n’y a aucune crainte à avoir en ce qui concerne les ponts construits en maçonnerie, même pour celui de l’Alma. » Seuls, les ponts métalliques, comme le pont des Arts et de Solférino, peuvent être susceptibles d’ébranlement par une accumulation de bois ou par des collisions de gros corps flottants. Il est donc probable que le pont de Solférino sera interdit au public et aux véhicules. »

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Paris la Grande Crue de la Seine en Janvier 1910 – Inondation du quai de Passy sous la passerelle du métro

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Paris la Grande Crue de la Seine en Janvier 1910 - Inondation du quai de Passy sous la passerelle du métro

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Paris la Grande Crue de la Seine en Janvier 1910 – Inondation du quai de Passy sous la passerelle du métro 
éditeur ND Phot 
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Sur tous les points sinistrés de Paris, les secours sont à peu près organisés, sur le quai de Passy, c’est toujours la même désolation et ce n’est que lorsque les eaux se seront complètement retirées que l’on pourra constater réellement, toute l’étendue du désastre. Sur l’ordre des architectes de la préfecture, on a fait évacuer, d’urgence, les habitants de la maison portant le numéro 12 du quai de Passy. Cet immeuble, miné par les eaux devra être démoli s’il ne s’effondre pas avant de lui même. 

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Paris la Grande Crue de la seine en Janvier 1910 – Les sauveteurs secourant une famille quai des Grands Augustins.

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Paris la Grande Crue de la seine en 1910 - les sauveteurs secourant une famille quai des Grands Augustins

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Paris la Grande Crue de la seine en  Janvier 1910 – Les sauveteurs secourant une famille quai des Grands Augustins. Un sauveteur transporte un homme lequel sauve lui même son serein enfermé dans une cage.
éditeur ND Phot
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L’eau est partout, sur le quai des Grands Augustins, l’eau ne fait que monter. Seul, le trottoir supérieur contigu à la Seine est à sec, mais on suppose qu’il ne le restera pas longtemps, car l’eau jaillit abondamment du sol par les crevasses de la voûte de la ligne d’Orléans. On suppose que le niveau de l’eau sur le quai s’élèvera encore d’un mètre, atteignant ainsi celui de la Seine. Les habitants du quai des Grands-Augustins ont été invités à Continuer la lecture →

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Inondations de Paris 1910 Le Pont à la Birago, pont de Chevalet d’équipage construit par les Pontonniers sur l’esplanade des Invalides

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Inondations de Paris 1910 Le Pont à la Birago, pont de Chevalet d'équipage construit par les Pontonniers sur l'esplanade des Invalides

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La crues de la Seine ( Janvier Février 1910 ) – Le Pont à la Birago, pont de Chevalet d’équipage construit par les Pontonniers sur l’esplanade des Invalides 
éditeur J.H
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Sur l’Esplanade des invalides, c’est un véritable pont que les pontonniers ont édifié. Grace à ce pont la circulation, qui  était interrompue, a été rétablie. Les parisiens peuvent dorénavant traverser les eaux sans courir le risque d’une fausse manoeuvre ou d’une chute et les ravitaillements peuvent s’effectuer avec plus de rapidité dans des conditions meilleures. Les pontonniers n’en sont pas, on le sait, à leur coup d’essai, même si en 1910,  les pontonniers existent en tant que corps spécial que depuis a peine un siècle. Et pourtant nul corps de troupe ne peut Continuer la lecture →

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Paris – La Grande Crue de la Seine en 1910 – Entrée de la station du Métro de la rue Caumartin

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Paris - La Grande Crue de la Seine - Entrée de la station du Métro de la rue Caumartin

Paris – La Grande Crue de la Seine – Entrée de la station du Métro de la rue Caumartin

Paris – La Grande Crue de la Seine  Janvier 1910 – Entrée de la station du Métro de la rue Caumartin
éditeur ND phot
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Les égouts, par suite, de la crue de là Seine, étant en pleine charge, le tunnel du Métropolitain sera envahi par les eaux.  La station Caumartin, et le souterrain du Nord-Sud étant sous les eaux la surpression des rames sera produite dans tout le quartier de la gare Saint-Lazare. Les tunnels du métropolitain ressemblaient à de vastes conduites d’égout et plusieurs trains étaient en détresse entre les stations. Une grande nappe d’eau se formera aussi sous la rue Saint-Lazare, la rue de Provence et le boulevard Haussmann.

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