Paris – Avenue de la Grande Armée – station Obligado

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Paris – Avenue de la Grande Armée

Dos simple – circulé à découvert le 16/01/1905

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La station Argentine anciennement station Obligado

La station Obligado est située Avenue de la Grande Armée avec une sortie de chaque côté de l’avenue, c’est-à-dire du côté des numéros pairs, vers le 17ème arrondissement, et du côté des numéros impairs, vers le 16ème arrondissement.

La carte représente l’accès du côté pair, l’ accès est doté d’un édicule Guimard du type B analogue à celui qui existe encore à la station Porte Dauphine.

La station, sur la ligne 1, se trouve entre Étoile et Porte Maillot , L’édicule de la station Obligado a été déposé en 1937.

Elle fait partie des 8 stations ouvertes postérieurement à la mise en service de la ligne 1 (19 juillet 1900). Obligado a été ouverte le 1er septembre 1900, en même temps que Etoile.

La station tire son nom de la rue d’Obligado toute proche, ainsi nommée en mémoire d’une victoire franco-anglaise lors de la « bataille de la vuelta de Obligado ». Cette bataille navale sur le fleuve Parana se solda par une victoire de l’escadre franco-anglaise durement acquise à cause d’une résistance acharnée des argentins.

En 1947, Evita Peron, seconde femme du président argentin entreprend un voyage en Europe et en particulier en France. Afin de préserver les bonnes relations entre les deux pays, la France décide de changer le nom de la rue d’Obligado qui devient la rue d’Argentine le 1er septembre 1947.

C’était une façon de remercier l’Argentine pour le rôle qu’elle avait joué dans la reconstruction de la France après la guerre, en particulier grâce à des exportations de viande et de blé vers notre pays.

Dans la foulée, le 25 mai 1948, la station Obligado devient « Argentine » nom qu’elle porte toujours.

Merci,à Dominique1594 pour son texte.
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Rue de Lyon

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291  –   Paris – Rue de Lyon

P.Marmuse,Paris

Dos simple – circulé à découvert le 12/10/1903

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Pour ce cliché le photographe c’est placé à quelques dizaines de mètre des bâtiments  de la Gare de Lyon.

Tout au fond on distingue  la colonne du 14 juillet de la bastille , le tramway  rue de Lyon et quelques attelages sur la place .

Le grand bâtiment de droite abrite  le grand restaurant Gruber  et celui de gauche le café restaurant G.Garnier.

Mais ce qui est marrant sur cette carte et ce n’ai pas la première fois que je le remarque sur des cpa, c’est cette chaise abandonnée en beau milieu du carrefour (cliquez sur la carte pour agrandir l’image).

Pourquoi cette chaise en plein milieu du carrefour, mon idée (sans aucune certitude) elle servait peut être aux femmes enceintes aux personnes âgées de se reposer en traversant ce grand carrefour !!

Si vous avez une autre version, je suis preneur !

Merci, de me laisser un commentaire.

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Paris – la Bourse

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Paris – la Bourse

BBB

Dos séparé – non circulé

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C’est napoléon Ier qui confie en 1807 l’architecte Alexandre Théodore Brongniart  la construction de ce palais.

Mais Théodore Brongniart meurt en 1813 avant l’achèvement des travaux, c’est finalement Elio Labarre qui prend  la succession de cette mission.

Le 4 novembre 1826  sera inauguré l’édifice qui verra pendant plus d’un siècle les activités boursières françaises et les échanges à la criée.

Ce n’est que le 13 juillet 1987 que sera démonté l’immense corbeille qui était la raison d’être des lieux et l’endroit symbolique ou les cotations se faisaient à la criée avant de  laisser la place à l’informatisation.

la Bourse n’est plus à la Bourse , même les ordinateurs qui font les cotations en temps réel ne sont plus à Paris !

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Orléans – place du Martroi – Statue de Jeanne d’Arc

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Orléans – place du Martroi – Statue de Jeanne d’Arc

F.M.Orléans

Dos simple – circulé à découvert en 1903

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En plein centre ville, la Place du Martroi est certainement l’une des plus belles places d’Orléans.

Elle accueille de nombreuses manifestations, dont le marché de Noël de fin novembre à fin décembre.

Mais on ne peut pas parler de cette place sans parler de la Statue de Jeanne d’Arc qui trône en son centre.

La statue d’origine ayant été détruite durant la Révolution, deux loteries sont organisées pour trouver des fonds pour financer une nouvelle statue de Jeanne d’Arc.

C’est  le 8 mai 1855 au cours des fêtes de la Délivrance que l’on inaugure la nouvelle statue  de celle que les Orléanais n’ont cessé de glorifier depuis qu’elle a délivré la ville en 1429 occupée par les anglais.

Le sculpteur est Foyatier et a représenté Jeanne d’Arc rendant grâce à Dieu, mais le petit clin d’œil de cette histoire  est que cette statue est fondue à partir de vieux canons anglais.

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Lyon – Pont Lafayette sur le Rhône

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2526.  –  Lyon – Pont Lafayette sur le Rhône

Edition Gilleta ,phot,Nice

Dos simple – circulé à découvert le 20/03/1904

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Lyon de 1904  , sur le pont  , le tramway à vapeur  à remplacé les tramway  à chevaux

Les premières rames à vapeur circulèrent dès 1889 de Lyon à Fontaines sur Saône   puis à partir de 1891 jusqu’à Neuville sur Saône

Absorbée par l’OTL en 1925, la ligne fut  et remplacée par un tramway électrique, mis en service en septembre 1932.

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