Neuilly sur Marne La pêche à la ligne – Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails
290 – Neuilly sur Marne La pêche à la ligne dans l’étang de Ville-Evrard
Dos séparé – circulé à découvert
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Le bonheur.. c’est simple comme une partie de pêche avec sa Maman ou son Papa
Cette carte postale me rappelle que de bons souvenirs du temps où les yeux encore pleins de sommeil Papa me préparait ma canne à pêche.
Marseille Pont de la Fausse Monnaie – Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails
92 Marseille
Pont de la Fausse Monnaie et Pointe de la Malmousque
éditeur EL
Dos séparé – non circulé
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Continuons notre balade à Marseille en passant par le pont de la fausse Monnaie.
Avant la construction de la Corniche, un chemin des douaniers longeait la mer en contrebas de la colline du Roucas Blanc.
Ces douaniers surveillaient notamment les contrebandiers qui arrivaient par bateau du Maroc ou d’Espagne et qui s’adonnaient à des trafics de tout genre (marchandises, argent…) Mais le site était également fréquenté par des bandits de grand chemin qui détroussaient les voyageurs des diligences.
Avec les pièces de monnaie subtilisées, ils en frappaient des fausses et s’en servaient ensuite avantageusement.
Avant la construction du pont, le vallon était lui même appelé :
« vallon de la Fausse Monnaie ».
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source : Marseille-Info.
Gare du Nord – Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails
63 . Paris -Gare du Nord
Dos simple -Circulé à découvert en 1904
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La Gare du Nord est située, 18,R . de Dunkerque .
Numéro de téléphone en 1900 – 1 0 4 – 3 4 !!
Elle fut construite en 1863 par l’architecte Jacques Hittorf sur l’emplacement de celle édifiée en 1845, .devenue insuffisante.
Cette nouvelle Gare, un des beaux monuments de Paris est d’un riche d’aspect, sa façade est ornée de belles et grandes statues, sculptures et médaillons. elle a 160 m de développement.
la superficie totale de l a Gare e s t d e 3 200 m., la grande nef a 70 m. de largeur
Des agrandissements considérables sont encore venus, depuis, pour donner plus d’importance à cette gare qui en fait la plus commode des gares de Paris .
Ses nombreux services n’occupent pas moins de 800 employés.
Le mouvement des trains est d’environ 170 par jour , tant à l’arrivée qu’au départ cela donne lieu à un trafic journalier de 4 500 à 5 000 voyageurs.
Monsieur P. AVERLANT, Chef de Gare ,dirige tous les services avec l’aide de 2 Sous-Chef. de Gare. MM. MARTIN et SCHELTIEN, et 12 Sous Chef. de Gare. : MM. MATHIEU, CAILLEAU, DUBRAY ( P ), THERY, TKOY ( G . ) , SAUNIER, PARIS, GRANDJANY, ISAMBART, HITZEL, MENNECIER, DEQUÉKER.
Le service spécial de police est assuré par M. MlTTEl.HAUSER, Commissaire spécial.et M. COSTE, Çommissaire spécial adjoint. 3 Commissaires de surveillance administrative:
MM. VIEILLARD DE BOISMARTIN, JETASSE et ARNAL sont chargés du contrôle commercial. ( 1900)
Gare de l’Est – Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails
5130 – Paris – La Gare de l’Est
éditeur : EM ( E. Malcuit ,Paris )
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Belle animation à l’entrée de la gare de l’Est (initialement appelée gare de Strasbourg).
C’est en 1849 que la Compagnie du chemin de fer de Paris ouvre « la gare de Strasbourg » ne prenant le nom de gare de l’Est qu’en 1854 .
Sur la droite de la carte vous apercevez une partie de l’accès en pierre de taille, type « Cassien-Bernard » de l’entrée du métro.
Juste derrière l’autobus « Boulevard Trocadéro » – « Gare de l’Est » et à sa gauche un tramway à impériale.
Quelque mots que l’on pouvait lire en 1900 sur la Gare de l’Est.
Au moment où sa construction fut achevée, la Gare occupait 42 000 m2, non compris les cours, les abords et les dépendances.
Depuis, elle a subi diverses transformations et des agrandissements qui l’ont encore rendue plus commode pour le public.
Ses services sont assurés par 750 Agents.
le Chef de Gare est Monsieur DAVINROY le Chef de Gare adjoint est Monsieur M.JACOB et ses 7 sous chefs sont : WlNGERT, VACHER, GROSFILLET, KAHN, BENOIT et PONT ,MORIN, FOUCARD
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Si vous aimez Paris, je vous conseille encore une fois le site : Le Piéton de paris
Le Mans place de la Mission - Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails
Le Mans – Place de la Mission
Placo « La mission »
Phototypie J.Bouveret :Le Mans
dos séparé – non circulé
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Nous sommes dans les années 1900 .
le Mans est déjà une grande et très anciennes ville, bâtie dans une situation agréable sur la croupe et le penchant d’un coteau, au pied duquel coule la Sarthe, que l’on y passe sur six ponts, à 1 kilomètre du confluent de l’Huisne.
Située à 214 kilomètres de Paris et 211kilometres par la voie ferrée ( Orléans et Ouest) ligne de Paris à Brest, à tours, Le Mans, Laval et Mayenne, Mézidon et Caen
Tramways à vapeur du Mans au Grand Lucé et à la Chartre, du Mans à St-Denis d’Orques,du Mans à Mayet et du Mans à St-Cosme-de-Vair.
En 1900,le Tramway électrique est déjà dans la ville du Mans, Patrie de Henri II roi d’Angleterre (1133-1180) de Jean le Bon ( 1319-1364), de Germain Pilon (1515-1590) « sculpteurs « , de Pierre Belon »voyageur et naturaliste (1517-1564), du Conte de Trépan (1705-1783), du générale Négrier ( 1788-1848) et de dom Guéranger, abbé de Solesmes.
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Une photo google-maps de aa place de la Mission 100 ans après avec un montage photos … alors vous préférez avant ou maintenant ?
le-Mans avant et après