Maisons-Laffitte la descente de la rue de Paris en 1900

Maisons-Laffitte - Vous pouvez cliquer sur les cartes pour agrandir les images

Maisons-Laffitte la descente de la rue de Paris

dos séparé -circulé à découvert en 1905

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 Maisons-Laffitte est située à 10 km de saint-Germain-en-Laye et de 18 km de Paris.

Cette ville à l’époque où cette carte postale a été éditée comptait 5622 Mansonniens .

Son Maire était Monsieur Trussy et le directeur des courses de Maisons Laffitte était Monsieur Adam .

Maisons Laffitte n’est pas surnommée « la cité du cheval » pour rien, grâce à son importante activité équestre, voici une liste des entraineurs qui exerçaient à Maisons-Laffitte en 1901 .

Allens (S) ; Gaulthorn ; Clement-Duval – Dimpault ; Duffour ; Goodaere ; Guetin ; Harper (J) Lawrence ; Lhoste d’Ockuisen ; Mercier ; Morand ; Morris (F) ; Nix ; Robert (L) ; Ronan ; Rottera ; Ruddock ; Sarro (A) ; Smith (Th) ; Storr (T)  ; Traxler  Vallender.

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Un petit tour rue de Paris 100 ans après avec  » google maps » le café existe toujours mais bien sur les tamways ne descendent plus la rue de Paris , sauf si on fait un petit montage photo !

Maisons-Laffitte-100-ans-après

 

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Carte postale TOUT PARIS – Le Faubourg du Temple

Tout Paris - Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

Tout Paris  ( carte colorisée )

1140 – Le Faubourg du Temple (Xe , XIe, XIXe et XXe arrt )

Prise du Boulevard de la villette

Collection F.Fleury

Dos séparé – circulé à découvert en 1907

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Comme très souvent dans cette série Tout Paris de la collection F. Fleury, nous avons le droit à une belle prise de vues du photographe.

L’animation est grande au croisement du faubourg du temple et du Boulevard de la Villette, en premier plan l’arrivée de deux tramways qui se suivent.

À droite en agrandissement la carte (cliquez dessus) on remarque une fontaine Wallace.

Papa m’a souvent raconté cette histoire ; un jour de marché aux puces un clochard adossé devant une de ces fontaines avec devant lui trois ou quatre bricoles à vendre s’est vu proposer par un Américain de lui acheter cette fontaine, étant persuadé que cette fontaine était à vendre.

 Le clochard saisissant la naïveté de ce touriste demanda un acompte pour bloquer la vente en attendant l’enlèvement de l’objet, bien sûr, le clochard prit ses jambes à son cou avec l’argent et quand l’Américain revenu sur les lieux s’est aperçu que la fontaine était scellée sur le trottoir, jura certainement qu’on ne l’y prendrait plus!!

 Est-ce une vraie histoire où une histoire inventée … j’aime à penser qu’elle est vraie !!

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Une photo google maps 100 ans après  et un montage photo pour le plaisir

Tout Paris Faubourg du Temple 100 ans apres

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Tout Paris – Cours de Vincennes – Station du Tramway Banlieu

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Tout Paris –

36 – Cours de Vincennes – Station du Tramway Banlieu

Pont du chemin de fer de ceinture (XIIe et XXe Arrondissement )

Collection F.Fleury

Dos séparé -circulé à découvert le 14/06/1905

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Sympathique carte postale qui nous montre bien que nos anciens savaient déjà bien avant nos futurs élus que le tramway avait sa place à Paris.

Le tramway que l’on voit à gauche de la carte postale est à deux étages, l’accès du deuxième n’était pas des plus pratique avec son escalier tournant et exigu.

En 1925, le réseau des tramways atteint son apogée, avec 1111 km de réseau et 122 lignes, 2298 motrices et 928 remorques entretenues dans 41 dépôts et ateliers, et transporte 720 millions de voyageurs par an.

Le développement de l’automobile et surtout de l’autobus, plus rapide et s’insérant mieux dans une circulation automobile sonne le commencement du déclin des lignes de tramways.

 Le 15 mars 1937, circule le dernier tramway parisien sur la ligne 123/124 entre Porte de Vincennes et Porte de Saint-Cloud.

 Le 14 août 1938 c’est le tour du dernier tramway de banlieue de circuler sur la ligne 112 entre Le Raincy et Montfermeil.

Si vous voulez en savoir beaucoup  plus sur l’histoire des bus et tramway allez sur le l’excellent site :  le Piéton de Paris

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Une vue Google maps 100 ans après 

Cours de Vincennes

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CPA – Le Touquet – Paris Plage – Les phares et le Tramway

Le-Touquet-Paris-Plage - Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

22    Paris-Plage – les Phares et le Tramway. – LL.

(-LL.) – éditeur ,lévy Lucien et Fils

Dos séparé ,non circulé

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À l’initiative du notaire Parisien Jean-Baptiste Alphonse Dalloz et de ses plantations de pins maritimes, les 800 hectares de terrain achetés en 1837 se transforment assez rapidement en une véritable foret, stabilisant ainsi les dunes en donnant un air verdoyant à cette ville .

En 1852,les deux phares que l’on aperçoit sur la carte postale sont inaugurés, en 1944 les phares seront détruits .

Vers 1880, les premiers lotissements construits en bois font leur apparition, on est encore loin des somptueuses villas qui borderont le bord de mer quelques années plus tard !.

L’inauguration du premier Casino de la Plage en 1897, l’installation en 1900 d’un tramway, la construction d’une nouvelle église en 1909 feront le commencement de la réputation du Touquet.

Par la suite, les belles villas,les premières fêtes des fleurs , un nouveau casino Municipal, un tramway plus performant, des belles cabines de bain le long de la plage et de nombreux aménagements feront du ‘Touquet Paris Plage’ une station balnéaire très appréciée aussi bien par les Français que par le reste du monde .

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Carte Postale – Tout Paris – Tramway dans la rue de Bagnolet

Tout paris rue de Bagnolet - Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

Tout Paris

519  – Rue de Bagnolet (XX arrt) à la hauteur de la rue Pelleport.

Collection  F.Fleury

Dos séparé – circulé à découvert en 1908

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La rue de Bagnolet est longue de 1400 mètres ,ancienne rue de la commune de Charonne elle commence 148 boulevard de Charonne et finie au 229 boulevard Davout.

Cette rue est assez célèbre pour beaucoup de raisons , nommée grande rue de Charonne  elle s’appellera rue de Paris lors de l’annexion de 1860 pour prendre le nom en 1868 de rue de Bagnolet.

La rue est bien large ce qui permettait une circulation facile du tramway (N° 156 concorde) et des attelages si nombreux à cette époque à Paris.

La rue de Bagnolet 100 ans après avec un petit montage photo pour le plaisir

Montage photo rue de Bagnolet - Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails


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