Sèvres – Entrée de la Manufacture

Manufacture de sèvres - Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

Sèvres – Entrée de la Manufacture

éditeur -C.L.C ( « Charles L’hôpital et Cie » )

dos séparé – circulé à découvert

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En 1740,un atelier de porcelaine tendre est fondé à Vincennes dans une tour du château royal, sous le règne de Louis XV et l’influence de Madame de Pompadour, favorite du roi.

En 1756 La Manufacture est transférée à Sèvres dans des bâtiments construits spécialement pour elle, qui abritent aujourd’hui un service de l’Éducation nationale.

En 1768 deux chercheurs de la Manufacture, Pierre-Joseph Macquer et Robert Millot, découvrent près de Limoges le premier gisement français de kaolin, élément indispensable de la véritable porcelaine, dite porcelaine dure, commercialisée dès 1770.

En 1876, avec la IIIe République, la Manufacture et le Musée sont transférés dans des bâtiments construits spécialement par l’État sur un terrain de quatre hectares désenclavé du parc de Saint-Cloud, qu’ils occupent aujourd’hui encore.

De 1900 à 1937 L’activité de la Manufacture gravite autour des grandes expositions universelles et internationales comme en 1900, l’exposition universelle à Paris, en 1925 celle des Arts décoratifs et, en 1937, l’exposition internationale des arts et des techniques.

Georges Lechevallier-Chevignard, directeur de 1920 à 1938, obtient en 1927 l’autonomie financière pour la Manufacture, tandis que le Musée est rattaché à la conservation du Musée du Louvre, en 1934.

Aujourd’hui ,la production de porcelaine a renoué avec la création la plus contemporaine du XXIe siècle. De tous temps, plasticiens et designers – depuis Boucher, Duplessis, Falconet au XVIIIe siècle, Carrier-Belleuse, Rodin au XIXe siècle, en passant par Ruhlmann dans les années 1930, Decoeur, Mayodon, Calder, Poliakoff dans les années 50/60, et plus récemment Pierre Alechinsky, Zao Wou-ki, Jean-Luc Vilmouth, Borek Sipek, Louise Bourgeois, Ettore Sottsass, Bertrand Lavier, Pierre Soulages, Pierre Charpin, Christian Biecher ont enrichi le répertoire de formes et de décors à Sèvres.


Les collections du Musée se sont considérablement accrues, notamment pour la période contemporaine, grâce à une politique d’acquisition dynamique.

Aujourd’hui, plus de 50 000 œuvres sont conservées.

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Texte tiré du site : Sèvres cité de la céramique

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Blainville sur l’eau -Vue Intérieure

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Blainville -Vue Intérieure

E.Bastien,Lib-éditeur;Lunéville

Dos séparé – non circulé

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Un petit tour à Blainville sur l’eau , petite ville de Meurthe et Moselle située à 9 kilomètres de Lunéville .

La ville en 1900 est administrée par Monsieur J.Nicolas ,les 1479 habitants de cette petite ville peuvent se donner rendez vous le 3é lundi de Mai et le 2é lundi d’octobre à la foire du Village.

5 cafés ( Cherier- Corny – Durant – Gillet – Scheffler – Valtz ), pour 1479 habitants ,la moyenne de l’époque est respectée , un café pour environ 300 personnes.

Si vous connaissez cette petite ville je suis curieux de savoir combien il reste encore de cafés  ouverts ?

Merci de me laisser un commentaire .

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Une petite vue 100 ans après , les marches de l’église ont disparu ,mais l’ensemble de la rue n’a pas tellement changé ,en tout cas beaucoup moins que certaines villes complétement déshumanisées par le béton !

Blainville sur L'eau

Photo : Google maps

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Paris – Port du Louvre en 1900 – Série Delft N°5

Port du Louvre - Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

Paris – Port du Louvre en 1900 –

Série Delft N°5

Dos simple – non circulé

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À cette époque, les Ports sur la Seine sont nombreux, les rives de terre et d’herbe ont été transformées en large port Fluvial, ou s’activent tous les jours des centaines d’ouvriers.

La Seine devient  une des plaques tournantes de l’économie Parisienne,les ports sur la Seine sont devenus de réels ports de marchandises ou les bateaux viennent par centaine décharger leur cargaison de toutes sortes .

Le port du Louvre ne manque pas à la règle et c’est ici que bateaux de marchandise venaient accoster et où les échanges entre commerçants et grossistes étaient faits.

Le transport fluvial sera frappé d’une grave crise avec la concurrence du chemin de fer puis du transport routier,mettant fin doucement à l’utilité de ces ports sur la Seine.

Le port de Louvre s’est appelé successivement port du Musée, port du Louvre, port Saint-Nicolas puis de nouveau port du Louvre.

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Il est très difficile aujourd’hui de reconnaître cet endroit qui est devenu un lieu de promenade pour les piétons.

port du Louvre en 2011

Photo: Google maps

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Cour de l’Auberge du Cheval Blanc – Rue Mazet

Cour du cheval Blanc - Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

3  –  Cour de l’Auberge du Cheval Blanc – Rue Mazet

B.C – Vieux Paris

Dos séparé – circulé à découvert en 1904

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Cette auberge du Cheval Blanc a été un lieu très animé de (1650 à 1907),c’est de cette auberge que les diligences partaient pour l’ouest de la France, puis ensuite pour l’Italie et l’Espagne.

Cet endroit était tellement fréquenté,qu’en 1852 s’ouvre au 7 de cette rue un café concert  « Le beuglant » et au numéro 9  un restaurant le « Magny » endroit qui deviendra un lieu de rencontre de grands artistes comme « Gustave Flaubert , George Sand et beaucoup d’autres de cette époque .

Située dans le quartier de la monnaie dans le 6éme arrondissement de Paris, cette rue est l’Ancien chemin de ronde intérieur du mur d’enceinte de Philippe-Auguste .

Elle prend le nom d’Allée des murs ,puis de rue de Basoche,rue de Contrescarpe-Dauphine,rue Contrescarpe-Saint -André et en 1867 de rue ‘Mazet’ en honneur du médecin Français André Mazet (1793/1821) mort de la fièvre jaune,et enfin prendra son nom complet en 1994 de Rue ‘André Mazet ‘.


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Paris – Gare saint Lazare et rue de Rome

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Paris – Gare saint Lazare et rue de Rome

II.V,Paris

Imprimeur ,EDIA ,Versailles

Dos séparé  vert pale – circulé à découvert en 1910

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La Gare Saint Lazare

Située dans le 8e arrondissement ,la gare saint Lazare  est l’une des six grandes Gares terminus du réseau de la SNCF à Paris ,héritière de l’embarcadère inauguré en 1837 pour l’ouverture de la première ligne au service des voyageurs reliant Paris à Saint-Germain-en-Laye,la gare Saint-Lazare est la plus ancienne des gares parisiennes.

La gare devient, au gré de la multiplication des lignes , de la fusion des compagnies ferroviaires et de ses agrandissements successifs, la tête de ligne pour tout l’Ouest de la France.

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