Paris Vécu – Les Voyageurs pour L’impériale

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Paris Vécu – Les Voyageurs pour L’impériale (N°44)

Dos séparé – Non circulé

L.J & cie, éditeur , Angoulème – Paris

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C’est vers 1850 que les impériales sont créées, ce qui permet de faire monter des voyageurs supplémentaires

(limité à seize avant l’impériale).

Les premiers impériales sont équipées d’une échelle, heureusement vers 1875  on adapte un escalier bien plus commode pour accéder à l’impériale

Pas de protection contre le vent, le froid et la pluie, Les passagers de l’impériale ne sont protégés des intempéries que par leurs parapluies !

La dernière ligne hippomobile à Paris s’arrête en 1913.

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Maule-Calvalcade Historique-Char de Druides

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Maule-Calvalcade Historique-Char de Druides

Maule à travers les ages , le char de Druides

Collection Legrand,à Maule

dos séparé – non circulé

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Comme son nom ne l’indique pas ,un bel attelage de bœufs pour les druides  à la cavalcade de Maule ,les chevaux viennent heureusement après !!


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Mouroux – La Place

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10   Mouroux  (S.et M) – La Place

édition ,Picot-Rollin

dos séparé – circulé à découvert en 1908

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Petite ville de Seine et Marne Mouroux fait partie du canton de Coulommiers .
4 660 habitants (appelés les Mourousiens et les Mourousiennes) résident sur la commune sur une superficie de 16,8 km².

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Pont sur les péniches à Compiègne

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Pont sur les péniches à Compiègne

éditeur ELD

Dos séparé – non circulé

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Certainement un pont de fortune pour ces quatre attelages bien chargés

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Livry – Place de la Fontaine

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Livry – Place de la Fontaine

éditeur – ELD

Dos séparé – circulé à découvert en 1907

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Belle animation au beau milieu de la rue et  sur les rails de La ligne Livry – Gargan ,  ligne de tramway à vapeur qui fonctionna sur une ligne de 3,3 km de longueur entre la gare de Gargan  et Livry, entre 1890 et 1930 .

Pour aller d’un bout à l’autre de la ligne, les habitants payaient 0,65 franc en première classe,0,45 franc en seconde classe et  0,30 franc en troisième classe!

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