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Histoire de l’Aviation -1906 – Laéro-hydro – Aéroplane Blériot et Voisin sur le lac d’Enghien

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histoire de l'Aviation -1906 - Laéro hydro Blériot Voisin

histoire de l’Aviation -1906 – Laéro hydro Blériot Voisin

Histoire de l’Aviation -1906 – Laéro-hydro – Aéroplane Blériot et Voisin sur le lac d’Enghien
Photo S.A.F.A.R.A reproduction interdite
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L’habile ingénieur, M. Blériot a commencé à la fin de mai, sur le lac d’Enghien les essais d’un intéressant aéroplane de son invention. Cet appareil a une surface portante de 60 m² répartis, comme on peut le voir sur la photographie ci-dessus, sur deux cellules elliptiques. Ces surfaces sont en soie Française vernie, tendue sur une armature en bois de frêne creux. À l’avant, se trouvent deux hélices de 2 mètres de diamètre, tournant à 600 tours et placées côte à côte. Elles sont actionnées, au moyen de deux

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Histoire de l’aviation 1905 – Hydro planeur – Blériot -Voisin – Vole remorqué de 150 mètres.

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Histoire de l’aviation 1905 – Hydro planeur – Blériot -Voisin – Vole remorqué de 150 mètres – Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

Histoire de l’aviation 1905 – Hydro planeur – Blériot -Voisin – Vole remorqué de 150 mètres.
Photo S.A.F.A.R.A reproduction interdite
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Nous voici au mois de juillet, au même endroit que sur la carte postale d’hier. Cette fois il y avait deux appareils, celui de M. Ernest Archdeacon, dont les flotteurs primitifs avaient été remplacés par d’autres plus lourds, mais plus solides, et un nouvel aéroplane appartenant à M. Louis Blériot, un des aviateurs militants de l’aéro-club de France. L’aéroplane Blériot a la même disposition générale où celui de M. Archdeacon, mais il est des dimensions plus réduites. L’envergure des plans sustentateurs avant est de 7 m et leur surface de 29 m, leur distance verticale de 1 m. 50 ; d’autre part, la coubure des surfaces portantes dans le sens antéro-postérieur est beaucoup plus Continuer la lecture →

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Histoire de l’aviation- 8 juin1905 – G.Voisin sur son planeur Archdeacon remorqué par la Rapiére vole 150 mètres à 15 mètres de haut.

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Histoire de l’aviation- 8 juin1905 – G.Voisin sur son planeur Archdeacon remorqué par la Rapiére vole 150 mètres à 15 mètres de haut.

Histoire de l’aviation – 8 juin1905 – G.Voisin sur son planeur Archdeacon remorqué par la Rapiére vole 150 mètres à 15 mètres de haut.
Photo S.A.F.A.R.A reproduction interdite
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Une remorque reliait l’aéroplane au canot la « Rapière », que pilotait M. Tellier fils. Au signal, le canot automobile démarra, entraînant quelques instants à fleur d’eau l’aéroplane, qui s’éleva, ensuite d’un bond à 17 mètres de hauteur, planant dans l’air avec une stabilité admirable. L’aéroplane a ainsi parcouru environ 150 mètres. La vitesse du canot était de 40 kilomètres à l’heure et celle du vent de 6 kilomètres à l’heure. Quant au chiffre de traction constaté au dynamomètre, il oscillait entre Continuer la lecture →

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Histoire de l’aviation -1904 Le précurseur capitaine Ferber sur son N°5

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Histoire de l'aviation -1904 Le précurseur capitaine Feber sur son N°5

Histoire de l’aviation -1904 Le précurseur capitaine Feber sur son N°5

Carte N°3 – Histoire de l’aviation – 1904
Le précurseur capitaine Ferber sur son N°5
Photo S.A.F.A.R.A reproduction interdite
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En ce jour du 22 septembre 1909 Le capitaine Ferber se tue sur l’aérodrome de Boulogne-sur-Mer. Né à Lyon le 8 février 1862 et après de brillantes études à Lyon M.Ferber entrait à l »Ecole polytechnique. A sa sortie, choisissant l’artillerie, il effectuait une période à Clermont-Ferrand, puis à Belfort. Nommé capitaine en 1893 il se faisait recevoir licencié es sciences en 1896 et était nommé peu après professeur à l’école d’application de Fontainebleau. C’est en 1900, alors qu’il était affecté à la 170 batterie alpine, qu’il commence Continuer la lecture →

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Otto Lilienthal le père du vol plané

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Otto Lilienthal le père du vol plané

Otto Lilienthal le père du vol plané – Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

Carte N° 1  – histoire de l’aviation – Otto Lilienthal le père du vol plané
Photo S.A.F.A.R.A reproduction interdite
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Suivons l’ordre chronologique de cette longue série de cartes postales sur l’histoire de l’aviation, avec cette carte N°2 sur Otto Lilienthal (1848/1896) le père du vol plané. Otto Lilienthal est né à Anklam en Poméranie le 24 mai 1848. Dès l’âge de 12 ans, avec son frère, il s’intéresse au vol des oiseaux et à force de les regarder voler il sent naître en lui la grande vocation aérienne. Son frère et lui construisent des planeurs et des ornithoptères. De 1891 à 1895 ses monoplans ont une envergure d’environ 7 mètres. Ils sont construits en bambou et en rotin. Ils sont recouverts de coton, Ils pèsent une vingtaine de kilos. Lilienthal désire un jour de diminuer l’envergure de ses monoplans et, pour ne pas perdre de surface tout en gagnant sur l’encombrement, il crée son premier biplan. Son audace de lancement augmente peu à peu : il arrive à s’élancer dans le vide de 20 mètres, soit la hauteur. Continuer la lecture →

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