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Carte Postale Ancienne – La crue de la Seine en Janvier 1910 – La rue Van-Loo

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Carte Postale Ancienne - La crue de la Seine en Janvier 1910 – La rue Van-Loo

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La crue de la Seine en Janvier 1910 – La rue Van-Loo
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La rue Van-Loo, présente l’aspect d’un canal vénitien. Les eaux qui en ont envahi la rue viennent battre le pied des maisons et se répandre dans les jardins. L’illusion est rendue plus complète encore par des barques qui vont, viennent et permettent aux habitants d’entrer et de sortir de leur demeure. Ces bateaux, ainsi que des tombereaux de la ville, servent en outre au déménagement hâtif des meubles et de la literie que leurs propriétaires vont mettre en lieu sûr.

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La crue de la Seine en Janvier 1910 – Un Radeau improvisé dans la rue Van-Loo

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La crue de la Seine en Janvier 1910 - Un Radeau improvisé dans la rue Van-Loo

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La crue de la Seine en Janvier 1910 – Un Radeau improvisé dans la rue Van-Loo
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En ce 25 janvier l’inondation de 1910 n’épargne aucun quartier, et le riche quartier du 16e arrondissement n’échappe pas à la règle. Toutes les autorités ont déployé une énergie surhumaine pour tâcher d’apporter quelque adoucissement à la situation des sinistrés. Les pompiers de Paris ont été demandés pour concourir aux opérations de sauvetage ainsi que les gendarmes et les policiers. Personne ne saurait dire, à l’heure actuelle, quand cette désastreuse inondation va prendre fin, mais Paris c’est sûr va connaitre une des plus terribles catastrophes des temps modernes.

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Inondations de Paris en 1910 Rue Jacob à l’angle de la rue Bonaparte

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Inondations de Paris en 1910 Rue Jacob à l'angle de la rue Bonaparte

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Inondations de Paris Janvier et Février 1910  – Rue Jacob à l’angle de la rue Bonaparte
éditeur Vandehove Liancourt 
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Le désastre s’est amplifié depuis la rue Mazarine jusqu’à la rue Jacob, qui n’est plus qu’un vaste canal. Des tombereaux et barques ont été mis à la disposition des habitants pour les aider à quitter ou regagner leur domicile. Dans la rue Jacob, l’eau s’étend jusqu’à la rue Bonaparte et là, pour permettre la circulation on a dû établir un barrage destiné à arrêter les eaux. Ce sont les locataires de hôtel qui, à leur réveil, se sont vus bloqués par les eaux. Enfin, une barque peut parvenir jusqu’à eux.  

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Crue de la Seine – Paris 28 Janvier 1910 – Déménagement des Habitants dans la rue Violet

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Crue de la Seine - Paris 28 Janvier 1910 - Déménagement des Habitants dans la rue Violet

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Crue de la Seine – Paris Grenelle – Déménagement des Habitants dans la rue Violet le 28 Janvier 1910 
éditeur ELD – Ernest Louis le Deley
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C’est une merveille de voir le dévouement, la générosité, l’ardeur chevaleresque avec lesquels toute la population se porte au secours des malheureuses victimes de l’épouvantable fléau. L’eau pénètre maintenant dans les maisons par les portes et l’on est obligé, pour y entrer, de monter par les toits. La plupart des habitants déménagent à l’aide de tombereaux et de bachots. Un peu partout, des sauvetages ont dû être opérés…Une tristesse profonde se lit sur tous les visages de ces Parisiens.

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Crue de la Seine de 1910 – Le Bois de Boulogne – Le Champ de courses de Longchamps au Moulin

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Crue de la Seine de 1910 - Le bois de Boulogne - Le Champ de courses de Longchamps au Moulin

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Crue de la Seine – Janvier 1910 –  Bois de Boulogne – Le Champ de courses de Longchamps au Moulin
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Le champ de courses de Longchamps en janvier 1910 est impraticable, le moulin sur pivot de l’hippodrome de Longchamp est connu aussi sous le nom de Moulin de Rouvray. Construit en 1312 au sein de l’abbaye de Longchamp, l’abbaye sera détruite en 1795 mais le moulin sera conservé et restera en activité jusqu’en 1809, servant à pomper l’eau du lac inférieur pour l’amener au lac supérieur. Construit en 1857 par l’architecte Antoine-Nicolas Bailly l’hippodrome de Longchamp s’étend sur 57 hectares entre la Seine et le bois de Boulogne et sera un des plus célèbres champs de courses du monde accueillant le fameux Qatar Prix de l’Arc de Triomphe.

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