Foret de Meudon – Bois de Clamart – Etang de Trivaux – Au bois de mon coeur de GEORGES BRASSENS

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Forêt de Meudon – Bois de Clamart – Etang de Trivaux
collection F.Fleury
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Au bois d’ Clamart y’ a des petit’s fleurs,
Y’ a des petit’s fleurs,
Y’ a des copains au, au bois d’ mon coeur,
Au, au bois d’ mon coeur.
Au fond d’ ma cour j’ suis renommé, 
J’ suis renommé
Pour avoir le coeur mal famé,
Le coeur mal famé.
Au bois d’ Vincenne’ y’ a des petit’s fleurs,
Y’ a des petit’s fleurs,
Y’ a des copains au, au bois d’ mon coeur,
Au, au bois d’ mon coeur.
Quand y’ a plus d’ vin dans mon tonneau, 
Dans mon tonneau,
Ils n’ont pas peur de boir’ mon eau,
De boire mon eau.
Au bois d’ Meudon y’ a des petit’s fleurs,

Au bois de mon coeur : GEORGES BRASSENS

 

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Paucourt – Une coupe dans la forêt

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Paucourt – Une coupe dans la forêt 
édition Desbrosses – dos séparé
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La commune de Paucourt est située dans le département du Loiret en région Centre-Val de Loire. En 1910 le maire de Paucourt est monsieur Jean Siméon, à cette époque les 189 habitants peuvent profiter de 2 cafés restaurants épiceries; les maisons, Delaville Xavier et Desbrosses (M). A noter que le château de La Motte est la propriété de Louis Beauvais. 

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Les Hautes Vosges – Ferme Vosgienne et Paturage

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Les Hautes Vosges – Ferme Vosgienne et Pâturage – Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

Les Hautes Vosges – Ferme Vosgienne et Paturage
imprimerie Ad Welck Saint Dié
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Restons dans les hautes Vosges dans les années 1910, à cette époque la France compte plus de 20 millions de Paysans ce qui représente un peu moins de la population totale. Je me rappelle encore de ces petits villages des années 1960 où il n’était pas rare de voir 5 à 6 agriculteurs gérant des petites propriétés et vendant lait, poulets et canards aux Citadins que nous étions mes parents et moi. Il m’arrive souvent de retourner dans ces petites villes, mais des 5 ou 6 petits paysans, il ne reste plus qu’un gros céréalier. Bien sur, même si la France compte beaucoup moins de paysans, la France reste toujours un grand pays agricole, mais cette agriculture n’a plus ce charme d’antan.

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Les Hautes Vosges – L’Industrie du bois en 1900

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Les Hautes Vosges – L’Industrie du bois
imprimerie Ad Welck Saint Dié
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Grâce à l’exploitation de milliers d’hectares de forêts, le département des Vosges se positionne comme un acteur de premier plan dans l’économie française pour les secteurs industriels du bois. La France dans les années 1900 a besoin de bois, le chemin de fer est en développement, les poteaux électriques et télégraphiques poussent dans nos villes, Les industriels font marcher leurs hauts fourneaux avec du bois et bien sûr l’industrie du livre est de plus en plus grande et demande des mètres cubes de bois quotidiennement. Heureusement que le massif forestier à cette époque couvrait environ un cinquième du territoire de la France.

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Paris Mondain – Nos élégantes au Bois

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Nos élégantes au Bois – Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

416 – Paris Mondain – Paris Mondain – Nos élégantes au Bois
Collection ND Phot 
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Voici un magnifique attelage auquel les spécialistes du site de l’attelage Français pourraient donner un nom. Ce qui est sur c’est que cette jeune femme a l’air de bien s’amuser à conduire cet attelage (sans nom pour instant). Les routes du Paris de 1900 ne sont pas toujours appropriées pour les sabots des chevaux et c’est bien souvent grâce aux maréchaux-ferrants si ces jeunes femmes conduisent si facilement leurs chevaux. On compte en 1900 à Paris environ 160 maréchaux-ferrants. Leurs Forges sont généralement installées dans les quartiers où la population chevaline est nombreuse. Quelques-uns de ces Établissements (15 à 30) sont dirigés par des vétérinaires qui y donnent des consultations. Le prix de la ferrure est de 5 frs. à 7 frs. suivant la perfection du travail. Les fers en caoutchouc de 6 à 8 frs. les 2 pieds, suivant la qualité et la forme de la matière employée. Les fers peuvent être payés à la pièce, mais les maréchaux font aussi des abonnements pour l’entretien de la ferrure, à des prix qui varient avec le service des chevaux, qui amène une usure plus ou moins rapide.

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