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Tout Paris – Gare de Charonne – Arrivée d’un train

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Gare de Charonne - Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

Tout Paris

421 – Gare de Charonne – Arrivée d’un train

Collection F.Fleury

Dos séparé – circulé à découvert en 1912

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Le photographe s’est placé sur le quai pour prendre ce cliché derriere lui se trouve la rue ‘Vitruve’ et à droite de la carte on distingue nettement les immeubles de la rue Florian ,immeubles toujours en place aujourd’hui .

En face on aperçoit l’arrière de la gare de ceinture « Charonne’ (si vous voulez voir le devant regardez la carte postée hier).

Bien sur aujourd’hui il ne reste plus grand chose de comparable à cette carte ,la gare est un Café-Concert nommé «  La Flèche d’Or ».

Dans la rue Florian un mur à été construit pour éviter l’accès de ce qui reste des quais , et l’art nouveau de 1900 a été remplacé par des tags !!

Il existe heureusement une association pour la Sauvegarde de la Petite Ceinture de Paris et de son Réseau Ferré ( AS.PC.RF)

Sans ces associations il y aurait bien longtemps que ces gares ,quais ,locomotives et autres patrimoines seraient perdus à tout jamais !!

 




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Tout paris – Gare de Ceinture « Charonne »- Rue de Bagnolet

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Gare de Ceinture – Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

Tout paris N° 335

Gare de Ceinture

Rue de Bagnolet (XXéme arrt)

Collection F.Fleury

Dos séparé – circulé à découvert en 1906

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La gare de Charonne de la Petite Ceinture

La station est ouverte le 14 juillet 1862, en même temps que celles de l’Avenue de Clichy, Belleville-Villette, Ménilmontant et La Rapée-Bercy.

A cette époque, ce sont essentiellement des trains ouvriers à tarifs modérés qui circulent le matin et le soir pour assurer les trajets domicile-travail et retour de cette population.

La station est construite à cheval sur les voies et présente une architecture typique des gares de ceinture, que l’on retrouve presque à l’identique sur les gares de l’Avenue de Saint-Ouen, du Boulevard Ornano et de La Chapelle-Saint-Denis.

L’entrée de la gare est située sur la rue de Bagnolet (N°102).

A l’arrière du bâtiment, une passerelle métallique permet de desservir les deux quais.

En plus des deux voies à quai, la station Charonne comportait également une voie directe qui permettait aux trains de grandes lignes circulant entre les gares terminus de doubler les trains de ceinture en station.

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Aujourd’hui la gare de Charonne est certainement la plus connues de la Petite Ceinture, grâce ou à  cause de sa reconversion, intervenue au milieu des années 90, en Café-Concert nommé «  La Flèche d’Or ».

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la gare de « ceinture de Charonne » 100 ans après

Gare de Ceinture « Charonne »- 102 rue  de Bagnolet ( Café-Concert La Flèche d’or)

 


Merci à Dominique
'image Google maps'


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Paris Venise – Inondation 1910-Intérieur d’une Cour au 10,rue de Charonne

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Intérieur d’une Cour au 10,rue de Charonne – Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

132   Paris Venise – Inondation 1910-Intérieur d’une Cour au 10,rue de Charonne

Collection F.Fleury – Collas – Charles – et Compagnie  de Cognac  ( le trèfle à 4 feuilles des 4 C)

Dos séparé – non circulé

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Paris Venise ,drôle de nom pour cette série de cartes de la collection F.Fleury ,Venise l’endroit ou l’on va pour passer des vacances romantiques ,dans cette cour du 10 rue de charonne rien de romantique quand on voit la tête  de ces braves gens inondés par cette crue de 1910.

Il faut savoir que ce quartier de la rue de charonne situé 200 mètres de la bastille n’était pas à l’époque un quartier chic aux appartements de plusieurs millions .

Pour être né dans ce quartier et pour avoir parlé souvent avec mon père  (né en 1919 au 95 rue de Charonne),je peux vous assurer que même dans les années 1950/1960 les appartements étaient encore des taudis .

Bien sur pas d’eau chaude ,l’eau froide à la fontaine sur le palier , un wc à la turc sur le palier servant pour les locataires de 2 étages , dans les appartements de petite taille 35 mètres pour les plus grands un poêle à charbon et un lavabo servant aussi bien a faire la vaisselle que pour faire sa toilette (au gant pour les amateurs).

Je vous parle des années 1950/1960 ,alors imaginez vous les conditions de vies de cette époque de 1910 ,papa me racontait qu’il n’ avait fait installer l’électricité dans l’appartement où il vivait avec mes grands parents qu’en 1938.

Bien sur les époques changent ,mais je suis toujours surpris d’entendre des gens raconter tout naturellement qu’ils ont refusé de prendre un appartement parce-que la salle de bain était ‘ »un peu trop petite » !

Année 2011 , pour mémoire il y a toujours des gens qui vivent dans la rue et toujours des gens qui vivent dans des taudis !!

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Une petite vue du 10 rue de Charonne 100 ans après , j’oubliai en face du 10 se trouve toujours l’entrée de la cour Saint Joseph (Entrée que l’on aperçoit au fond sur la carte ancienne )

 

 

 

 

 

 

 

 

 

10 rue de Charonne 100 apres

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


Photo : Google maps





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Paris – Inondations de janvier-Février 1910 – Rue de Charonne

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La rue de Charonne - Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

4 –  Rue de Charonne

Paris – Inondations de janvier-Février 1910

Gondry,édit Paris

Dos séparé – circulé à découvert en 1910

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Encore un coin de mon quartier et de mon enfance ,la rue de Charonne en arrivant rue de Lappe avec son célèbre Balajo ,endroit mythique de la danse et de la musette ou mon père a usé ses chaussures des 1936 .

Au bout de la rue le faubourg Saint Antoine et le monde du meuble que j’ai fréquenté une vingtaine d’années en exerçant mon métier de tapissier.

Dans cette portion de la rue de charonne , le matin de bonne heure se mélangeaient les fêtards de la rue de Lappe et les artisans du meubles ,le mélange des deux donnait une ambiance bien particulière que l’on ne retrouvait pas dans les autres coins de la rue de charonne.

Il parait que le Balajo est devenu une discothèque à la mode ,mais je ne pense pas que les airs de Jo Privat et que sa toupie fasse encore tourner les têtes des valseurs et valseuses !!

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Tout Paris – Boulevard de Charonne – Station Bagnolet

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Tout Paris

661  –  Boulevard de Charonne

Le Métropolitain – Station Bagnolet «  »(XXé Arrt)

Collection F.Fleury

Dos Séparé – non circulé – Publicité pour les chaussures « Incroyable » de paris 30 Rue des Fontaines , – LORIENT .

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On sent sur cette carte du boulevard de Charonne  le froid de l’hiver , plus une seule feuilles sur les arbres et les gros manteaux et écharpes sont de sortie.

On distingue à peine la station de métro « Bagnolet »au fond et à gauche de la carte (agrandissez la carte en cliquant dessus)

« Cette station sur la ligne 2, est ouverte le 31 janvier 1903, à l’occasion de la mise en service du tronçon Anvers – Bagnolet, dont elle constituera le terminus pendant un peu plus de deux mois, jusqu’à la liaison avec Nation au début du mois d’avril.

Située en limite des XI° et XX° arrondissements, la station est à l’intersection du boulevard de Charonne et des rues de Bagnolet et de Charonne. La ligne 2 chemine sous le boulevard de Charonne, un peu décalée vers le XX°, ce qui explique que la station soit elle-même déportée et non centrée sur le terre-plein du boulevard.

La station ne comporte qu’un seul accès, doté d’un entourage Guimard à écussons et fond arrondi, toujours en place.

Le 13 septembre 1970, la station est renommée  » Alexandre-Dumas  » pour éviter toute confusion avec la station Porte de Bagnolet nouvellement ouverte sur le prolongement de la ligne 3 Gambetta – Galliéni ». (texte Dominique ).

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Encore un quartier de mon enfance ou je venais de temps en temps voir mon frère qui habitait avec sa petite famille au début de la rue de Bagnolet ,au 6 /8 ou 10, je ne rappelle plus trop ,mais ce n’était pas hier……….et oui !  déjà 40 ans !!  


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