Paris Mondain – Nos élégantes au Bois

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Nos élégantes au Bois – Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

416 – Paris Mondain – Paris Mondain – Nos élégantes au Bois
Collection ND Phot 
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Voici un magnifique attelage auquel les spécialistes du site de l’attelage Français pourraient donner un nom. Ce qui est sur c’est que cette jeune femme a l’air de bien s’amuser à conduire cet attelage (sans nom pour instant). Les routes du Paris de 1900 ne sont pas toujours appropriées pour les sabots des chevaux et c’est bien souvent grâce aux maréchaux-ferrants si ces jeunes femmes conduisent si facilement leurs chevaux. On compte en 1900 à Paris environ 160 maréchaux-ferrants. Leurs Forges sont généralement installées dans les quartiers où la population chevaline est nombreuse. Quelques-uns de ces Établissements (15 à 30) sont dirigés par des vétérinaires qui y donnent des consultations. Le prix de la ferrure est de 5 frs. à 7 frs. suivant la perfection du travail. Les fers en caoutchouc de 6 à 8 frs. les 2 pieds, suivant la qualité et la forme de la matière employée. Les fers peuvent être payés à la pièce, mais les maréchaux font aussi des abonnements pour l’entretien de la ferrure, à des prix qui varient avec le service des chevaux, qui amène une usure plus ou moins rapide.

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Paris Moderne – Les Femmes Cochers – Hé Cochère ! Etes vous libre ?

Paris-Moderne-Les-Femmes-Cochers.

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Paris Moderne – Les Femmes Cochers – Hé Cochère ! Etes vous libre ? 
éditeur C.M 
dos séparé – non circulé 
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Égalité des sexes oblige, les femmes cochers devaient passer le même examen que les hommes, mais Il faudra attendre 1907 pour voir les premières femmes Cochers (ou Cochères) dans les rues de Paris. En 1900 l’école des Cochers de Fiacre de Paris était installée au 137 rue Marcadet. Fondée en 1890 cette école enseignait tous les rudiments et connaissances à avoir pour passer l’examen de cocher. Le futur où la future cocher devait connaitre les nombreux itinéraires des voies de Paris et bien sûr la conduite d’une voiture sur la voie publique .L’examen technique avait lieu le matin à la préfecture de Police (service des voitures). L’examen pratique avait lieu l’après-midi au Marché aux Chevaux (Bd de l’Hôpital). Sur cette carte on peut voir le taximètre.

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Carte Postale Ancienne de la ville Lunay – La Place Ouest

Lunay - La Place Ouest

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Lunay – La Place Ouest
éditeur ELD ( Ernest Louis le Deley )
Dos séparé – circulé à découvert en 1921 
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Lunay est une commune française située à 15 kilomètres de Vendôme  dans le département du Loir-et-Cher en région Centre, Lunay est en 1910 une charmante ville comptant 1574 Lunotiers et Lunotières administrés par le maire de cette époque Monsieur Eugene Pasquier. Sur la place et dans le reste de la ville les magasins et artisans ne manquent pas, la maison Touzé nous montre les nouveautés, les ferblanteries sont les affaires de Mr Charbonnier et Mr Jouanneau. Les deux bouchers sont Mr Dotiveux et Mr Pichon, et les boulangeries sont tenues par M. Colas et M. Métayer. Le pharmacien est Mr Duclos et les buralistes Mr Gauthier et Mr Roger.  

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Carte Postale Ancienne de Briare – Le Nouveau Port et ses Péniches

Briare-Le-Nouveau-Port

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1885 . Briare – Le Nouveau Port
Logo ( Jeanne d’Arc) – L. Marchand, éditeur, Sully-sur-Loire 
Dos séparé – non circulé 
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Située à 10 kilomètres de Gien et 74 kilomètres d’Orléans dans département du Loiret, en région Centre. En 1900, la ville de Briare compte 5814 Briarois et Briaroises administrés par le maire Monsieur Yver. Les Mariniers ( Maîtres), Voituriers par eau en 1900 à Briare sont Mr Guingand ( Ernest) et Mr Mettier. Sur la gauche de la carte on distingue des chevaux qui servaient aux mariniers à tracter leurs embarcations ( halage animal), mais à défaut des chevaux l’homme ou la femme pouvaient aussi se retrouver à tirer le bateau à l’aide d’un harnais en tissu ou en cuir qu’il positionnait en travers de leur poitrine (halage à la bricole). Bien souvent on entend cette phrase  » tu es vraiment un marin d’eau douce », et bien cette phrase n’est en rien péjorative ou insultante pour les mariniers, car elle est une bien belle définition pour ces marins qui parcourent depuis des siècles inlassablement fleuves, rivières et canaux.

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Le Petit Journal Grande cour des Expeditions et des Départs

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Le Petit Journal Grande cour des Expéditions et des Départs – Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

Le Petit Journal Grande cour des Expéditions et des Départs

Dos séparé – non circulé 

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Nous voici au beau milieu des poussettes et attelages hippomobiles du célèbre quotidien parisien républicain et conservateur du  » Petit Journal » créer en 1863 par Moïse Polydore Millaud (1813/1871) journaliste, banquier, grand entrepreneur de presse du XIX siècle. Voici ce que l’on pouvait lire en 1900 sur ce journal: « Le Petit Journal, quotidien est le plus répandu de tous les journaux du monde avec un tirage de plus d’un million d’exemplaires chaque jour ». Pour revenir à cette carte postale et aux poussettes que l’on voit au premier plan, j’ai bien écrit poussette, car c’est le nom exact que l’on donnait à ces engins de transport à trois roues en 1900 … à ne pas confondre avec la voiture à bras qui elle ne comportait que deux roues et une béquille.     

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