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Cartes postales Anciennes de la Gare de Montereau

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Gare de Montereau - Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

Gare de Montereau – intérieur de la Gare P.L.M.

Dos séparé circulé à découvert en 1905

Gare de Montereau - Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

 Montereau – la Gare P.L.M.

Dos séparé circulé à découvert en 1905

Cartes postales Anciennes de la Gare de Montereau

 N°8 – Montereau – Place et Gare P.L.M.

éditeur,Louis Castéra

Dos séparé circulé à découvert en 1904

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Pour commencer une longue série de cartes postales de la ville de Montereau,rien de mieux que de commencer par la Gare .

Voici trois CPAs avec des vues différentes de la Gare de Montereau dans les années 1900 .

Montereau en 1900 est une ville de Seine et Marne de 8041 habitants , située à 23 kilomètres de Fontainebleau et de 94 kilomètres de Paris .

Son Maire de cette époque est Monsieur Paul Allaire .

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CPA -les P’tits métiers de Paris – Sur les berges-Chargement

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p’tits métiers de Paris – sur les berges – Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

les P’tits métiers de Paris

Sur les berges – Chargement

VP .Paris N° 67 (éditeur V.Porcher)

Dos séparé -non circulé

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Superbes attelages de la société de travaux publics « Conchon » installée en 1909 au 12 rue des prairies dans le 20éme arrondissement de Paris.

Ne vous inquiétez pas nous sommes bien sur les berges de la Seine, même si le paysage en arrière plan des attelages est assez bizarre avec ces drôles de petits châteaux surmontés de leurs tours .

Et bien se sont tout simplement les Pavillons nationaux construits pour l’exposition universelle de 1900. 

Je n’ai pas trouvé trace de la photo originale de Eugène Atget sur toutes les photos disponibles sur le site Gallica
 de cette carte postale .

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Voici une photo des quais de la seine vers 1900 avec les pavillons nationaux ,étonnant… non !

Berges de la Seine en 1900 avec les pavillons nationaux

*La grande histoire des berges de Seine*

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Carte postale – Manœuvre du Ballon de siège – La Voiture-Treuil

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La voiture treuil - Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

Manœuvre du Ballon de siège – La Voiture-Treuil

Librairie Militaire Guérin, Mourmelon – le-Grand

Dos séparé – circulé à découvert en 1909

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Cette carte montre les manœuvres  faites par des militaires d’un ballon siège au camp de Mourmelon ,ce camp a été créé en 1856 par décret de Napoléon III, et inauguré par l’empereur en 1857.

Connu aussi sous le nom de ‘Camp de Chalon’ il était conçu pour accueillir 25 000 militaires et 6 000 chevaux en manœuvre.

A droite du ballon sur la carte on distingue une voiture-treuil de siège avec sa chaudière à vapeur

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*Destinée au transport du ballon normal captif, la voiture porte un treuil à toueurs qui permet de faire monter et descendre le ballon, une chaudière à vapeur qui fournit la puissance .

Elle porte un ventilateur et une pompe à vapeur, utilisée pour l’alimentation en eau de la voiture à hydrogène.

L’eau sert à la fabrication du gaz, au nettoyage de l’usine Renard après gonflement, à la sécurité.

La voiture porte un coffre à outils des pièces de rechange pour les mécanismes. Il sert de siège à trois mécaniciens.

Elle porte un bac à eau, la Chaudière, une pompe à vapeur, le tambour avec 1 000 mètres de câble, un enrouleur automatique, un compteur et un appareil téléphonique.

La voiture pèse de 2 670 kg à 2 840 kg selon qu’elle circule chaudière vide ou pleine.*

(Voiture-treuil de siège)


*Source : L’aérostation militaire française par Gérard Hartmann*



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Tout Paris – Le Boulevard de Ménilmontant

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Boulevard Ménilmontant - Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

1258 – Tout Paris

Le Boulevard de Ménilmontant

Collection  F.Fleury

Dos séparé – circulé à découvert le 15/04/1906

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Ménilmontant ,mais Oui Madame !

Les rails du tramway sont en place sur le boulevard Ménilmontant , mais l’omnibus hippomobile à impériale  « Charonne – place d’Italie  » est au complet  .

En agrandissant cette carte (cliquez sur l’image) on peut voir distinctement le cocher ,les jambes bien emmitouflées  pour se protéger du vent et du froid.

L’impérial était muni de  bancs ou banquettes ou l’on s’asseyait dos à dos , certain omnibus pouvaient transporter jusqu’à 40 personnes ,20 sur l’impériale, 4 sur la plate-forme et 16 à l’intérieur.

Ces très beaux attelages d’omnibus sillonneront les rues de Paris jusqu’à environ les années  1910, date à laquelle les autobus ont fait leur apparition.

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Tout Paris – Rue de Ménilmontant

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Tout paris - Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

Tout Paris

81 Rue de Ménilmontant (XXé arrt) – Carrefour de la rue de la Mare et de la rue des Amandiers.

(A gauche de cette rue se trouve l’emplacement de l’ancienne auberge du Crime.)

Collection F.Fleury

Dos séparé – circulé à découvert en 1905

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Retour dans le XX arrondissement de Paris avec cette carte de la rue Ménilmontant .

Au premier plan un omnibus à impériale tiré par 3 chevaux et au second plan l’arrière du même style d’omnibus avec son escalier permettant d’accéder à l’étage de impériale.

A droite de la carte la maison A.Beauvallet et son célèbre chocolat Vinay.

L’éditeur nous indique sur la légende de la carte postale la présence de l’ancienne maison du Crime.

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