Les Fiacres en 1900 sur le Boulevard des Italiens

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96  –  Paris – Le Boulevard des italiens

éditeur C.M

dos séparé – non circulé

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Restons aujourd’hui sur le boulevard des italiens pour parler des fiacres dans les années 1900.

Pas moins de 11 150 voitures (fiacres) à 3 places, puisqu’elles étaient munies d’un strapontin) et 330 à 4 places (avec galerie pour les bagages) étaient mises journellement au service du public de Paris.

Tout ces fiacres  circulaient dans la rue, à la recherche du Client ou stationnaient prés des gares et à des endroits désignés par la préfecture de police, souvent sous le contrôle de gardiens de la paix, qui avaient leur bureau dans un kiosque, et à qui on pouvait s’adresser en cas de réclamation
ils étaient en outre chargés d’enregistrer sur un carnet l’heure d’arrivée ou de départ de chaque voiture de la station

Il y avait aussi la maraude qui était la quête des clients, en principe elle était interdite, mais elle pouvait exceptionnellement et momentanément être tolérée partout où les nécessités de la circulation le permettait.

Il y avait aussi des fiacres ou ‘voitures’ beaucoup plus confortables ,mieux attelées et qui ne comportaient pas de numéro, ces voitures avaient l’aspect de voitures de maître et stationnaient le plus souvent devant les Cercles et les grand hôtels Parisiens.

On comptait en 1900 à Paris environ 825 loueurs de voitures occupant un personnel de 7000 cochers et 3000 palefreniers, la banlieue fournissait aussi 598 loueurs ce qui faisait un total de 1423 loueurs de voitures pour la capitale et sa banlieue.

Petit détail amusant, les voitures de places de la Compagnie Générale avaient des lanternes de couleurs différentes suivant les quartiers où elles étaient remisées; Blanches pour les Loueurs particuliers; Rouges  pour le quartier des Batignolles;  Vertes pour Grenelle ; Bleues pour la Bastille et Jaunes pour La Chapelle. A la sortie des théâtres il était recommandé de choisir de préférence la couleur de son quartier de destination.
Pour vous donner une idée du prix de la course dans un fiacres à deux places, il fallait compter 1,50Fr la course et 2,00fr de l’heure , la nuit le tarif passait à 2,25 la course et 2,50 de l’heure …. il était de bon ton de donner un pourboire de 0,25 fr pour une course simple et 0,50 pour l’heure.  

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Théâtre de la Comédie Française – le Théâtre Français

1arrt-Théatre de la Comédie Française – Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

Paris  5  .   Comédie Française

Dos séparé – circulé à découvert le 03/09/1904

Voici ce que l’on pouvait lire de la comédie française en 1900.

Sur l’emplacement des vieux Hôtels d’Armagnac et de Rambouillet, le Cardinal de Richelieu fit construire, en 1629, sur les plans de Le Mercier, Hôtel de Richelieu. La salle de l’Opéra de Richelieu qui s’y trouvait brûla, en 1763, en même temps que les corps de bâtiment et la façade donnant sur la Rue. St Honoré. En 1781, nouvel incendie de l’Opéra reconstruit.
L’architecte Louis construisit alors, à l’extrémité opposée du Palais-Royal, une nouvelle salle, ouverte au public le 15 Mai 1790. C’est le Théâtre-Français actuel.

Parlons maintenant de la petite histoire comme si nous étions en 1900 et que nous avions envie de nous rendre à la comédie française.

Direction 2/4/6 Rue de Richelieu et Place du théâtre-Français, mais avant de partir regardons les abonnements,les tarifs et nos obligations.

les Abonnements  sont le Mardi et le Jeudi, Les loges en avant scène sont très recherchées, et il faut se faire inscrire très longtemps à l’avance pour pouvoir devenir titulaire d’une Loge, au fur et à mesure qu’il se produit une vacance.
 Les prix sont les mêmes qu’en Location. Exemple, une première Loge en avant scène, pour les 2 jours de chaque semaine, coûte 104 fois 10 fr. ou 1 040 fr. par an.
 Mais attention il y a aussi  en outre les matinées classiques des Jeudis et Dimanches. Les Dames sont admises à l’orchestre et au balcon tous les soirs de la semaine sans chapeau ni coiffure.
les jours d’abonnement (mardi et jeudi ) elles doivent être en toilette de soirée sans chapeau ni coiffure aux fauteuils de balcon et à l’orchestre.

Voici quelques prix des places , premier loge d’avant scène 10Fr, Baignoires 8Fr, loge de face 2eme rang 6 fr et de coté 4 Fr, fauteuils de balcon 1er rang 10fr, fauteuil de la galerie 3fr et enfin la moins chère l’amphithéâtre à 1Fr.

Sur d’autres cartes Postales de la Comédie Française je vous parlerai de se que gagnait un Sociétaire, comment étaient Les loges des artistes et plein d’autres renseignements sur ce théâtre de la Comédie Française en 1900.

Voici le plan du Théâtre Français  Théâtre de la Comédie Française

Plan du Théâtres Français Théâtre de la comédie Française – Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

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Carte postale Ancienne de Chalons-sur-Saone-la Poste

Chalons-sur-Saone-la Poste – Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

56 –  Chalon-sur-Saône. – la Poste

éditeur LL (Levy Lucien fils )

Dos séparé – circulé à découvert en1908

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Un petit tour à Chalon-sur-Saône sur l’avenue de la République dans les années 1900.

La poste a déjà belle allure mais comme vous le verrez sur une image google maps ,deux étage ont été rajoutés … je n’ai pas trouvé en quelle année cet agrandissement a été fait .. Bien sur si vous connaissez cette date ,laissez moi un commentaire.

À droite de la porte principale de la poste une colonne Morris du nom de l’imprimeur Gabriel Morris a été placée sur le trottoir.

À cette époque l’extérieur des colonnes Morris servait de supports publicitaires, Chocolat Menier, Alcool Bytth et bien d’autres avaient compris l’importance d’utiliser cette surface.

L’intérieur était parfois utilisé comme kiosque à journaux , pour entreposer le matériel de nettoyage et on pouvait aussi y trouver des toilettes comme c’est certainement le cas sur cette colonne..

Une photo google maps de La poste à Chalons-sur-Saone 2  avenue de la République 100 ans après

la poste à Chalons-Sur-Saone 100 ans aprés

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Paris – La Gare du Nord en 1900

Gare du Nord – Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

63  . Paris -Gare du Nord 

Dos simple -Circulé à découvert en 1904

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La Gare du Nord est située, 18,R . de Dunkerque .

Numéro de téléphone en 1900 –  1 0 4 – 3 4  !!


 Elle fut construite en 1863 par l’architecte Jacques Hittorf sur l’emplacement de celle édifiée en 1845, .devenue insuffisante.

Cette nouvelle Gare, un des beaux monuments de Paris est d’un riche d’aspect, sa façade est ornée de belles et grandes statues, sculptures et médaillons. elle a 160 m de développement.

la superficie totale de  l a  Gare  e s t d e 3 200 m., la grande nef a 70 m. de largeur

Des agrandissements considérables sont encore venus, depuis, pour donner plus d’importance à cette gare qui en fait la plus commode des gares de Paris .

Ses nombreux services n’occupent pas moins de 800 employés.

Le mouvement des trains est d’environ 170 par jour , tant à l’arrivée qu’au départ cela donne lieu à un trafic journalier de 4 500 à 5 000 voyageurs.

Monsieur P. AVERLANT, Chef de Gare ,dirige tous les services avec l’aide de 2 Sous-Chef. de Gare.  MM. MARTIN et SCHELTIEN, et 12 Sous Chef. de Gare. : MM. MATHIEU, CAILLEAU, DUBRAY ( P ), THERY, TKOY ( G . ) , SAUNIER, PARIS, GRANDJANY, ISAMBART, HITZEL, MENNECIER, DEQUÉKER.

Le service spécial de police est assuré par M. MlTTEl.HAUSER, Commissaire spécial.et M. COSTE, Çommissaire spécial adjoint. 3 Commissaires de surveillance administrative:

MM. VIEILLARD DE BOISMARTIN, JETASSE et ARNAL sont chargés du contrôle commercial. ( 1900)

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Tout Paris – Rue Eupatoria – xxe Arrondissement

Tout Paris rue Eupatoria - Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

430 Bis – Tout Paris  – Rue Eupatoria XXe arrondissement

Genre Bromure viré  Reproduction interdite Collection F.Fleury

Dos séparé – circulé à découvert en 1913

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Quelques mots tirés du Dictionnaire de Jacques Hillairet  sur la rue Eupatoria.

Située dans le XXe arrondissement ,elle commence 2 ter rue Julien-lacroix et finit 1 rue de la Mare.

Longue de 160 mètres et 8 de large cette rue est une ancienne voie de la commune de Belleville.

La rue Eupatoria. longe le coté nord de l’église notre-Dame de la Croix ,ouverte en 1852 elle a reçu en 1854 le nom de l’Alma, remplacé en 1864 par celui du lieu de débarquement de l’armée Française en Crimée en 1854.

 

 

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