Archives par mot-clé : éditeur ELD – Ernest Louis le Deley

Boissy-Saint-Léger – La Gare dans les années 1900

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Boissy-Saint-Léger-La-Gage
éditeur ELD ( Ernest Louis le Deley) – dos séparé – circulé à découvert
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Boissy-Saint-Léger est située dans le département du Val-de-Marne en région Île-de-France. Le 9 juillet 1874 la gare est ouverte aux voyageurs, à partir de cette date Boissy Saint Léger sera desservi par le chemin de fer de Vincennes, depuis la gare de la Bastille. La ligne de chemin de fer continuera son petit chemin  pour desservir Brie-Comte-Robert en 1875 et Verneuil-l’Étang en 1892. La fin des années 1960 verra l’arrivée du RER en région ile de France et c’est le 14 décembre 1969 que la gare devient une gare RER.

 

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Villiers sur Marne – Un Coin de la Rue de Paris

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Villiers-sur-Marne-un-coin-de-la-rue-de-Paris

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Villiers sur Marne – un Coin de la Rue de Paris
éditeur ELD  ( Ernest Louis le Deley )
Dos séparé – circulé à découvert en 1918
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Villiers-sur-Marne est dans les années 1910 une charmante ville de 2552 habitants administrée par le maire Mr Emile Bernier. À cette époque le lieutenant des sapeurs-pompiers est MR Bernier. J’ai bien essayé de retrouver cet endroit avec google Maps, mais je ne trouve rien de ressemblant, à tel point que je me suis  demandé un moment si j’était bien dans le bon Villiers-sur-Marne. Bien sur si vous avez une idée exacte de cet endroit laissez-moi un commentaire.

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Roanne – Le Port du Canal en 1900

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Roanne-Le Port du Canal

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40 – Roanne-Le Port du Canal 
éditeur ELD  ( Ernest Louis le Deley )
Dos séparé – circulé 
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C’est aux XIXe et XXe siècles que le port Roannais a connu son apogée. En 1838, le canal de Roanne à Digoin est ouvert. Long de 55 kilomètres, parallèle à la Loire mais mieux adapté au trafic d’alors, il permet à la ville d’être connectée au « canal du centre » (joignant Digoin à la Saône et au-delà au réseau fluvial de l’Est) et au Bassin parisien (par le canal latéral et le canal de Briare). Le port roannais est par la suite raccordé à la voie ferrée (1863). Puis le canal est élargi et approfondi entre 1889 et 1904 afin de recevoir des péniches de 250 à 300 tonnes et de 38,50 mètres de long. Le port connaît alors un important développement : le trafic du canal, qui était de 8 905 tonnes en 1865, atteint 150 000 tonnes en 1875, 405 000 en 1903 et près de 500 000 tonnes en 1918. Quant au quartier du Bassin, il devient

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Travaux du Métro Sous la Seine – Construction d’un caisson sur les Rives de la Seine

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Travaux-du-Métro-Sous-la-Seine

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Travaux du Métro Sous la Seine 
éditeur ELD  ( Ernest Louis le Deley)
Dos séparé – circulé à découvert 
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Construction d’un caisson sur les Rives de la Seine, voici Ie gigantesque tube métallique dans lequel passeront les trains. Au centre de la traversée du grand bras de la Seine, après la jonction des 3 caissons métalliques qui y ont été immergés. Passer en wagon sous la Seine, tandis qu’au-dessus de nos têtes coule le fleuve qui lui-même porte barques et chalands, telle est bien l’une des merveilles les plus surprenantes que nous réserve l’achèvement du Métropolitain. Quand ils circuleront ainsi dans les profondeurs du sol, les Parisiens

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Paris – Dépôt des tramways – Avenue de Versailles

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Paris - Depot des tramways-Avenue de Versailles

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Paris – Dépôt des tramways-Avenue de Versailles
éditeur ELD – Ernest Louis le Deley
Dos séparé – circulé à découvert en 1905
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 On ne pouvait monter en tramway avec des paquets de nature à incommoder les autres voyageurs. Les receveurs étaient tenus d’aider les voyageurs et surtout les femmes et les enfants à monter et à descendre. Le receveur et le cocher n’avaient pas le droit de fumer pendant le service. Le Cocher pouvait le faire quand l’impériale était inoccupée. Les voyageurs étaient tenus de faire l’appoint de la monnaie, c’est-à-dire de payer exactement leurs 15 ou 30 centimes. On ne pouvait obliger le receveur à faire la monnaie d’une pièce. Il était interdit de cracher à l’intérieur d’un tramway. De même, on ne pouvait pas se tenir debout sur l’impériale. Voila c’étaient des conseils que l’on pouvait lire dans les années 1900.  

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