l’Histoire de l’Aviation en 1909 Le Triplan Goupy -Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

l’Histoire de l’Aviation en 1909 Le Triplan Goupy

Carte N° 49 – Photo S.A.F.A.R.A reproduction interdite

§

On connaissait les Monoplans les Biplans ..et voici le Triplan de M. Arnbroise Goupy. Cet aéroplane à été étudié dans l’ensemble et dans les détails, par les frères Voisins et construit dans leurs ateliers de Billancourt, d’où sortirent déjà les glorieux appareils de Delagrange et de Farman. L’appareil du sympathique sportsman comporte un corps fuselé de 9 m. 50 de longueur de section quadrangulaire et de forme spécialement étudiée, qui repose à l’avant, sur un châssis élastique à 2 roues orientables, du modèle breveté par les frères Voisins, et à l’arrière, sur une roue unique également orientable. À l’intérieur du corps fuselé et vers l’avant se trouve le moteur, un Renault 8 cylindres extra-légers qui commande par un arbre l’hélice située en avant de tout l’appareil. Le diamètre de l’hélice est de 2 m. 30 et le pas de 1 m. 40. En arrière du moteur, sont situés le Continuer la lecture →

Histoire de l’Aviation – En 1908 le Bleriot Numéro 9 – Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

Histoire de l’Aviation – En 1908 le Blériot Numéro 9

Carte N° 47 – Photo S.A.F.A.R.A reproduction interdite
§

A cette époque, le célèbre aviateur Blériot dépense plus d’argent dans l’aviation que lui rapporte son industrie de phares. Depuis ses débuts en 1900 Bleriot à déjà dépensé plus de 750000 francs sans vraiment de retour économique, Il faut dire aussi que sa séparation avec son motoriste Levasseur n’arrange rien, mais la gloire et l’argent seront bientôt au rendez vous mais en attendant voici le Blériot IX avec son Corps mesurant plus de Continuer la lecture →