Carte Postale de Soissons – La Gare de Soissons – Port

02-Soissons-La Gare de Soissons-Port – Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

33  Soissons – La Gare de Soissons – Port

éditeur  LL ( Lévy Lucien fils)

Dos séparé – circulé à découvert en 1908

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Soissons est calme dans ces années 1900, personne ne peut encore se douter que la Première Guerre mondiale va arriver et que Soissons va devenir une ville martyre de cette Grande guerre.

Très ancienne ville Soissons est située dans un vallon agréable et fertile, sur la rive gauche de l’Aisne, à 32 kilomètres de Laon et à 105 kilomètres de Paris.

En 1910 Soissons compte 14334 Soissonnais administrés par le maire Monsieur Becker.

Sur cette carte postale la locomotive à vapeur attend le long du port, sur la gauche on aperçoit le bâtiment de la gare « Soissons – Port » et à gauche le bâtiment de la salle des ventes.

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Voici une vue Google-Maps de la gare de Soissons-le Port 100 ans après l’édition de cette carte postale… seul le bâtiment de la salle des ventes est encore là pour nous rappeler que cet endroit a vraiment existé…!

Soissons la gare du port 100 ans après

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Montmartre – La Gare Ornano – d’Hier à Aujourd’hui

18arrt-Montmartre-Gare-Ornano-Ceinture – Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

708  .  Montmartre – Gare Ornano – Ceinture 

éditeur G.C.A Paris

Dos séparé -circulé à découvert en 1911

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Voici quelques petits renseignements que l’on pouvait lire en 1900 sur la Petite Ceinture.
Le Chemin de fer de Ceinture fait le tour de Paris, à l’intérieur des fortifications. Le trajet entier dure 2 h. 05. Il traverse 10 tunnels, dont 3 très longs : à Montrouge, à travers les Catacombes; à Charonne, sous le cimetière du Père-Lachaise ; et à Ménilmontant,
sous une partie de Belleville; et passe sur 2 viaducs, dont un fort beau, celui d’Auteuil, 2 kil. de long ; et celui de la traversée de la ligne de Lyon et de l’avenue Daumesnil. Les Gares, et stations sont au nombre de 32, y compris les Gares de Paris-St-Lazare et de Paris-N.
La halte d’Enceinte, est exclusivement affectée à la correspondance du Chemin de fer de l’Est et n’a pas de sortie sur la voie publique.

le P r i x des Places en première ZONE : D’une Gare quelconque à la Gare voisine ou à la suivante « Billets simples », 1er Classe . o fr. 40; 2e Classe o fr. 20 H Billets d’Aller et Retour, 1er Classe. o fr. 60 ; 2e Casse. o fr. 30.
Deuxième ZONE : pour les parcours sup. : Billets simples, 1er Classe. o fr.55; 2e Classe. o fr. 30 . Hors Billets d’Aller et Retour, 1er  Classe o fr. 90; 2e Classe. o fr. 50.

Comme d’habitude, j’aime retrouver les endroits 100 ans après l’édition des cartes postale que je poste sur mon blog et comme souvent je suis très déçu de voir que nos endroits si symboliques des années 1900 sont ou démolis ou tellement changés qu’ils en deviennent laids… !

C’est le cas de ce bâtiment qui existe toujours, il est situé porte de Clignancourt dans le 18e arrondissement, exactement Boulevard Ornano entre la rue Belliard et le Boulevard Ney.

Je ne ferai pas de commentaires sur les magasins qui sont en place aujourd’hui à cet endroit, mais je vous conseille d’aller voir le site de l’association de Sauvegarde de la Petite Ceinture (ASPCRF) , association qui se bat pour sauvegarder ou réaménager notre patrimoine.

Voici une image Google Maps de cette Gare Ornano 100 ans après…. quel désastre  !!

juste une parenthèse « je sais très bien que de nombreux employés travaillent dans ces magasins et bien sûr il n’est pas question de mettre ces personnes au chômage … mais simplement envisager un aménagement de ce lieu pour redonner un aspect harmonieux à cet endroit.

La Gare Ornano 100ans après – Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails


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Carte Postale de Bourg-Fidèle – Rue de la Gare en 1900

08-Bourg-Fidele-Rue-de-la-Gare – Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

Bourg-Fidèle (Ardennes) – Rue de la Gare

J.- Winling, éditeur Charleville

Dos séparé – circulé à découvert en 1909

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Comme le disait souvent mon père avant de partir de l’endroit où il se trouvait … Allez.. « Givet »… et ma mère demandait à chaque fois « Mais où çà Raymond  » dans les Ardennes bien sur répondait mon père.

Mais aujourd’hui ce n’est pas à Givet que cette carte postale nous amène …mais à Bourg-Fidèle.

Bourg-Fidéle en 1900 est située à 4 kilomètres de Rocroi et 218 kilomètres de Paris, on compte 1133 Bourquins et Bourquines administrée par V.Paris .. Maire de son état.

Comme d’habitude les commerces sont nombreux à cette époque , 4 cafés aubergistes; Beauchot, Gare, Graux et Paris;  2 Boucheries, Veuve Clément et Hutin.  3 Boulangeries, Dunaine-Dunaine, Dunaine-Stock et Manteau.  2 épiceries, La coopérative et l’économat.

Mais Bourg-Fidèle sera en ce début du XXe siècle un important site de fonderies et d’émailleries, en 1900 la maison Devie (Henri) est une fonderie émaillerie , la maison Péchenard est émailleur et les Forges sont tenues par Baudelot et Cie.

Toute cette industrie sera à la source d’une première pollution des sols de la commune utilisant des sables de fonderie pour stabiliser les rues du centre ville.

Mais Bourg-Fidèle c’est aussi en 1969 la petite ville du film « les patates » de Claude Autant-Lara interprété en autre par Henri Virlojeux et Pierre Perret.


 

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Carte postale Ancienne de Oulchy le Château Avenue de la Gare

Oulchy le Château l’avenue de la Gare – Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

Oulchy le Château  Avenue de la Gare

Rue Quiquet de Montjour

éditeur. Pottier

Dos séparé – circulé sous enveloppe le 8 juin 1915

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Un petit tour en Picardie à Oulchy le Château dans les années 1910.

Situé à 21 kilomètres de Soissons et de 97 kilomètres de Paris, Oulchy-le-château est une ville de 705 habitants administrée par le Maire Monsieur Conseil (H).

Un petit tour avec Google maps nous montre que l’endroit n’à guère changé, bien sur les maisons on fait « façade » neuve et quelques maisons se sont construites.

Un petit montage photos et 1910 s’accorde presque avec 2012 !

Oulchy le Château – Avenue de la Gare 100 ans après

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La Chaux de Fonds – La gare et les grévistes du Bâtiment

Chaux de Fonds – La gare et Cortège des grévistes du Bâtiment- Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

La Chaux de Fonds – La gare et Cortège des grévistes du Bâtiment

4711 édition Burgy, Lith , Saint-Imier

Dos séparé circulé à découvert en 1905

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Dans ces moments de crise faisons comme de nombreux français très privilégiés un petit tour en suisse!!

Allons faire un tour à la chaux de fonds du canton de Neuchâtel, ville où il fait bon vivre et située qu’à 10 kilomètres de la frontière avec la France.

Sur cette carte postale les ouvriers du bâtiment sont en grève et forment un cortège devant la gare.

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La grève des maçons et manœuvres en 1904 à La Chaux-de-Fonds
Les travailleurs du bâtiment jouent un rôle de pionniers dans les luttes ouvrières.

La plupart d’entre eux viennent d’Italie et travaillent dans des conditions très pénibles. En 1904, le salaire moyen atteint à peine 41 centimes à l’heure, tandis que le prix du kilo de pain est de 32 centimes.
Le syndicat des maçons et manoeuvres avait obtenu la signature de conventions collectives en 1896 et 1897. En juillet 1904, il demande une augmentation des salaires : 35 centimes au minimum pour les porte-mortier et 65 centimes pour la catégorie la mieux payée. Les revendications portent aussi sur les conditions de travail et les droits syndicaux. Les entrepreneurs refusent de céder.
Dès le 18 juillet, plus de 500 grévistes bloquent les chantiers.

l’Union ouvrière apporte son soutien actif au mouvement.
A la demande des entrepreneurs, le Conseil d’Etat décide de mobiliser la troupe. Dès le 2 août, La Chaux-de-Fonds est occupée par un millier de militaires. Finalement, le 10 août, les grévistes sont cernés par la troupe et les animateurs du mouvement sont expulsés de Suisse. Des incidents opposent la troupe à la population.
Ce conflit aboutira à une amélioration des salaires et des conditions de travail. Il restera dans les mémoires et contribuera à développer l’antimilitarisme dans les milieux ouvriers.

Et si on imaginait ces grévistes en cortège place de la Gare 100 ans après grâce une image google maps et un montage photos ?

La Chaux de Fonds – la Gare et les grévistes 100 ans après


 
Texte intégral sur : www.chaux-de-fonds.ch/…/Loi…/100ans_syndicalisme.pdf


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