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Histoire de l’Aviation – En 1909 Henri Farman est Le Grand Vainqueur du premier meeting de Reims

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Histoire de l'Aviation - En 1909 Henri Farman est Le Grand Vainqueur du premier-meeting de Reims

Histoire de l’Aviation – En 1909 Henri Farman est Le Grand Vainqueur du premier-meeting de Reims

Histoire de l’Aviation – En 1909 Henri Farman est Le Grand  Vainqueur du premier-meeting de Reims 
Carte N° 62 – Photo S.A.F.A.R.A reproduction interdite
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La Grande Semaine d’aviation de Champagne de 1909 était organisée à l’initiative d’Henri Farman et du Marquis de Polignac, dans la plaine de Bétheny du 22 au 29 août 1909. Trente-six appareils seront engagés dans la compétition,  Louis Blériot, Henri Farman, Rougier, Hubert Latham, Robert Esnaut-Pelterie, De Lambert, Tissandier, Sommer, Delagrange, Glenn Curtiss, Louis Paulhan, et bien d’autres seront les héros de ce magnifique meeting de Reims de 1909. Les spectateurs seront plus d’un million à venir voir ces hommes voler dans ces drôles d’engins volant. Voici le classement de ce meeting de Reims de 1909 à la fin de cette semaine plein de rebondissements. Grand Prix de Champagne (plus grande distance) 1. Henri Farmàn, sur biplan Farman, Moteur Gnome, 180 kilomètres, en

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Histoire de l’aviation – Le 22 Mars 1908 – Premier vol avec passagers Delagrange emmène Henri Farman

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Histoire de l'aviation - Le 28 Mars 1908 - Premier vol avec passagers Delagrange emmène Henri Farman

Histoire de l’aviation – Le 28 Mars 1908 – Premier vol avec passagers Delagrange emmène Henri Farman

Histoire de l’aviation – Le 28 Mars 1908 – Premier vol avec passagers Delagrange emmène Henri Farman
Carte N° 26 – Photo S.A.F.A.R.A reproduction interdite
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Le 22 mars 1908, Léon Delagrange emmène Henri Farman pendant quelques secondes sur son biplan Voisin, à Issy-les-Moulineaux. Qualifié par tous les historiens de « Berceau de l’aviation mondiale » le terrain d’Issy-les-Moulineaux voit son histoire débuter fortuitement pendant l’année 1905 alors qu’il se trouve remarqué par quelques fanatiques de l’aviation naissante. Usant de ses relations, Ernest Archdeacon, mécène passionné, obtient l’autorisation d’utiliser ce terrain sous certaines conditions qui revêtent très rapidement un caractère dissuasif pour nos pionniers. Parmi les contraintes imposées par l’autorité militaire, maîtresse du lieu, figure l’obligation de mener les essais de Continuer la lecture →

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Le 30 mai 1908 à Gand – Henri Farman à bord de son biplan accompagné de M. Archdeacon

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A-Gand-Henri-Farman-a-bord-de-son-biplan.

A Gand – Henri Farman à bord de son biplan.

A Gand – Henri Farman à bord de son biplan 1bis accompagné de M. Archdeaco 
Cliché M.Rol & Cie – 4, rue Richer, Paris 
Dos séparé – circulé à découvert le 31 juin 1908
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A GAND, M. FARMAN GAGNE 12,000 FRANCS. ENJEU D’UN PARI
Le 9 mars dernier, au cours d’un dîner intime, M. Charron offrait de parier 12,000 francs contre 6,000 qu’un parcours d’un kilomètre ne serait pas, accompli avant un an par un aéroplane monté par deux personnes. Ce pari fut tenu par Mr Archdeacon, Mr Henri Farman et Mr Santos-Dumont. Or, dans un essai effectué hier matin, à Gand, Farman vient de gagner ce pari.
Profitant de ce que le temps était très calme, il a pris avec lui dans son aéroplane Mr. Archdeacon et s’est élevé rapidement à une hauteur de sept mètres, il a pu parcourir exactement la distance de 1,241 mètres.
Des arbitres avaient été placés au départ, à l’arrivée et tout le long de la route. En outre, des contrôleurs ont cherché à suivre en automobile l’aéroplane, qui a évolué a une très vive allure.

M. Farman a été vivement applaudi et en ce 30 mai 1908, Ernest Archdeacon devient le premier passager de l’histoire de l’aviation en accompagnant Henri Farman sur le biplan Voisin amélioré. 

Pour ce rendre contre de ces exploits, Continuer la lecture →

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