Crue de la Seine – Paris 28 Janvier 1910 – Déménagement des Habitants dans la rue Violet

Crue de la Seine - Paris 28 Janvier 1910 - Déménagement des Habitants dans la rue Violet

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Crue de la Seine – Paris Grenelle – Déménagement des Habitants dans la rue Violet le 28 Janvier 1910 
éditeur ELD – Ernest Louis le Deley
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C’est une merveille de voir le dévouement, la générosité, l’ardeur chevaleresque avec lesquels toute la population se porte au secours des malheureuses victimes de l’épouvantable fléau. L’eau pénètre maintenant dans les maisons par les portes et l’on est obligé, pour y entrer, de monter par les toits. La plupart des habitants déménagent à l’aide de tombereaux et de bachots. Un peu partout, des sauvetages ont dû être opérés…Une tristesse profonde se lit sur tous les visages de ces Parisiens.

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CAP de la Crue de la Seine en Janvier 1910 – La rue Saint-Honoré

CAP de la Crue de la Seine en Janvier 1910 - La rue Saint-Honoré

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Crue de la Seine en Janvier 1910 – La rue Saint-Honoré
éditeur ELD – Ernest Louis le Deley
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L’eau monte de plus en plus dans les égouts proches de la Seine, débordant sur les chaussées et produisant des affaissements du sol. Dans un certain nombre de rues, les bouches dégoût ont été obstruées et des cheminées en ciment, établies au-dessus, empêchent Momentanément l’envahissement des rues. Le génie militaire installe des passerelles et le bureau de bienfaisance assurera les secours aux sinistrés.

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Crue de la Seine de 1910 – Le Bois de Boulogne – Le Champ de courses de Longchamps au Moulin

Crue de la Seine de 1910 - Le bois de Boulogne - Le Champ de courses de Longchamps au Moulin

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Crue de la Seine – Janvier 1910 –  Bois de Boulogne – Le Champ de courses de Longchamps au Moulin
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Le champ de courses de Longchamps en janvier 1910 est impraticable, le moulin sur pivot de l’hippodrome de Longchamp est connu aussi sous le nom de Moulin de Rouvray. Construit en 1312 au sein de l’abbaye de Longchamp, l’abbaye sera détruite en 1795 mais le moulin sera conservé et restera en activité jusqu’en 1809, servant à pomper l’eau du lac inférieur pour l’amener au lac supérieur. Construit en 1857 par l’architecte Antoine-Nicolas Bailly l’hippodrome de Longchamp s’étend sur 57 hectares entre la Seine et le bois de Boulogne et sera un des plus célèbres champs de courses du monde accueillant le fameux Qatar Prix de l’Arc de Triomphe.

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Crue de la Seine en janvier 1910 – Paris le Bois de Boulogne et le parc de Bagatelle

Crue de la Seine en janvier 1910 Paris le Bois de Boulogne et le parc de Bagatelle

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Crue de la Seine – Janvier 1910 –  Paris le Bois de Boulogne – L’eau envahit le parc de Bagatelle
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L’inondation s’est étendue et la crue a dépassé toutes les prévisions. 
À Neuilly, les infiltrations continuent à envahir les rues avoisinant les quais de là
Seine. Il est impossible, sauf sur deux ponts, le pont de Neuilly et le pont de Puteaux. de pouvoir pénétrer à pied sec dans la ville. La pelouse de bagatelle est recouverte d’un mètre d’eau.

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Le Paris de 1910 Inondé – Le Génie construisant les passerelles pour aller à la chambre des députés

Le Paris de 1910 Inondé - Le Génie construisant les passerelles pour aller à la chambre des députés

Le Paris de 1910 Inondé – Le Génie construisant les passerelles pour aller à la chambre des députés

Le Paris de 1910 Inondé – Cliché du 28 Janvier 1910 –  Le Génie construisant les passerelles pour aller à la chambre des députés rue de Bourgogne.
éditeur A.Noyer
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Le flot boueux des échappées de Seine et des égouts bat sourdement, inlassablement, le palais législatif. Hypocrite et féroce c’est par-derrière, par la rue de Bourgogne et l’allée du Petit-Bourbon devenue rivière, que l’eau pénètre, clapotant, s’étendant par nappes tranquilles, puis impérieuse et noyant, sous de véritables flots, la cour d’honneur, les galeries basses, les rez-de-chaussée. D’un seul coup elle envahit un vestibule et recouvre les premières marches de l’escalier qui donnent accès aux Quatre colonnes, aux Pas-Perdus. Elle est presque au cœur de la Chambre. Nombreux sont les députés qui négligent l’entrée par le quai et préfèrent celle, plus discrète, de la rue de Bourgogne ou le Génie construit les passerelles. 

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