Billancourt – Bords de seine

Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

Billancourt – Bords de seine

P.Marmusse,Paris

Dos séparé – non circulé

§

Tout naturellement une petite ballade en petit  voilier sur la seine ,elle est pas belle la vie !!!

Share Button

Paris-Port saint Nicolas

Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

119 . – Paris-Port saint Nicolas

Dos simple – circulé à découvert

§

La navigation pour traverser Paris était rendue périlleuse par l’étroitesse de la rivière encombrée de ponts aux nombreuses piles. C’est pourquoi la grande majorité des ports se situaient en amont de l’île de la Cité. Le Port Saint Nicolas a été le seul port important à l’aval de la Cité pendant des siècles. Il recevait essentiellement des produits alimentaires divers et le foin destiné à la nombreuse cavalerie royale.

Il a été aménagé en agréable promenade depuis 1942.

source:Lefildutemps
Share Button

La Seine à Travers paris

Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

La Seine à Travers paris – Vue prise en amont du Pont d’Austerlitz

L.J & cie, éditeur , Angoulème – Paris

Dos séparé – non circulé

§

Share Button

La Seine à travers Paris – La Seine à Bercy

Vous pouvez cliquer sur les cartes pour agrandir les images en 1024px

Vous pouvez cliquer sur les cartes pour agrandir les images en 1024px

La Seine à travers paris – La Seine à Bercy

L.J & cie, éditeur , Angoulème – Paris

Dos simple –  non circulé

Vous pouvez cliquer sur les cartes pour agrandir les images en 1024px

Vous pouvez cliquer sur les cartes pour agrandir les images en 1024px

La Seine à travers paris – Le Pont de L’estacade

L.J & cie, éditeur , Angoulème – Paris

Dos simple –  non circulé

§

Les quais sont envahis de tonneaux alignés côte à côte, attendant d’être transportés vers les entrepôts.
Le commerce de vin remonte au XVIIe siècle sur les bords de Seine, et prend réellement son essor qu’au début du XIXe siècle.
Un quartier populaire se crée et Bercy qui devient un lieu où l’on vient boire, danser et s’amuser à diverses fêtes où l’on peut voir les courses de rouleurs de tonneaux.
Fin du XIXe siècle, les entrepôts occupent une superficie de 42 hectares entre le quai de Bercy, le boulevard de Bercy, la rue de Bercy et le boulevard Poniatowski. Jusque vers les années 1950, les entrepôts sont en pleine activité.La Ville de Paris décide dans les années 60, dans le cadre du rééquilibrage de l’Est parisien, de ne plus renouveler les contrats de location aux 400 marchands. Ce lieu mythique se vide progressivement et les négociants partent pour la plupart s’installer en banlieue. Dans les années 80, les entrepôts sont progressivement détruits et vont être remplacer parle Palais omnisports de Paris Bercy, le ministère de l’économie et des finances. Heureusement, le ministre de la culture de l’époque prend conscience du saccage de ce lieu historique et mythique et fera arrêter les bulldozers juste à temps pour conserver une cinquantaine de chais aux toitures pointus. Sur les 43 hectares seulement 3 hectares seront épargnés. Cet espace est aujourd’hui le dernier souvenir du Grenier à Vin de Paris.

Share Button

TOUT PARIS – La seine au Vert Galant

Vous pouvez cliquer sur les cartes pour agrandir les images en 1024px

Vous pouvez cliquer sur les cartes pour agrandir les images en 1024px

149     TOUT PARIS – La seine au Vert Galant ( 1er arrt)

Pont de Arts

Collection . F . Fleury

Dos séparé – non circulé

§

On se ballade tranquillement sur les quais de Seine et on taquine le gardon, au loin le pont des arts, le vrai, celui qui c’est effondré en 1979 suite à un choc violent avec une péniche, et qui a été reconstruit en 1981 et inaugurée en 1984.

Petite anecdote en 1804, le jour de l’inauguration de la passerelle 65.000 parisiens donnèrent 1 sou pour sa traversé, et pas une tune en 1984 !!

Normal, la traversé des ponts était payante jusqu’en 1848.

Share Button