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Cartes postales Anciennes de Saint-Fargeau pour un clin d’oeil à la Louisiane

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Saint Fargeau, la gare, la place Bellecroix et la rue Porte-Marlotte. Deux cartes postales pour un petit clin d’œil à Kevin Reese qui habite en Louisiane. Impossible, bien sûr de savoir si les ancêtres de Kevin ont marché place Bellecroix ou dans la rue Porte-Marlotte avant de partir pour la Nouvelle-France et la Louisiane. Kevin est un coboy de la Louisiane alors citons quelques agriculteurs de cette époque qui élevaient des chevaux et cultivaient les terres de Saint Fargeau, comme M. David, M. Garnier et M. Lacour. Restons avec les chevaux et citons les noms des bourreliers, charrons et bien sur maréchaux ferrants qui à la belle époque étaient installés en ville comme M. Coyon, M. Jolin — Brossier, M. Colas, M. Jousse, M. Rateau — M. Bénard, M. Fernel, M. Luzy, M. Rameau, M. Raveau et M. Salin. Le bon pain français est une affaire de professionnels et ce sont les boulangeries de M. Dutheil, M. Gressin et M. Quéron qui officiaient dés 2 h du matin pour servir au lever du soleil les Fargeaulais et Fargeaulaises. Il m’est impossible en quelques mots d’expliquer l’histoire des Acadiens et de leur farouche désir de garder pour beaucoup des Continuer la lecture →

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Carte postale Ancienne – Tamaris Les Alais – le pont

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Carte postale Ancienne - Tamaris les-Alais - le pont

Carte postale Ancienne – Tamaris les-Alais – le pont – Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

Tamaris Les-Alais – le pont
éditeur Brunel 
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J’avais devant les yeux les ténèbres. L’abîme
Qui n’a pas de rivage et qui n’a pas de cime,
Était là, morne, immense; et rien n’y remuait.
Je me sentais perdu dans l’infini muet.
Au fond, à travers l’ombre, impénétrable voile,
On apercevait Dieu comme une sombre étoile.
Je m’écriai,  Mon âme, ô mon âme ! il faudrait,
Pour traverser ce gouffre où nul bord n’apparaît,
Et pour qu’en cette nuit jusqu’à ton Dieu tu marches,
Bâtir un pont géant sur des millions d’arches.
Qui le pourra jamais ! Personne ! ô deuil ! effroi !
Pleure !  Un fantôme blanc se

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Tout Paris – les Buttes Chaumont – Le chemin de fer de ceinture au Tunnel

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Tout Paris – les Buttes Chaumont – Le chemin de fer de ceinture au Tunnel

Tout Paris – les Buttes Chaumont – Le chemin de fer de ceinture au Tunnel
éditeur – Collection Fleury
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Sortons de notre « train-train » quotidien pour allez voir le chemin de fer dans le Paris de la belle époque. En 1900, la longueur d’exploitation est de 141 kilomètres pour la grande Ceinture et de 32 kilomètres pour la Ceinture de Paris. c’est Le Baron Alphonse de ROTHSCHILD, ou, en son absence, M. Van BLARENBERGHE qui préside le Syndicat des Chemins de Ceinture de Paris. Ce Syndicat de Grande Ceinture étant une association entre les Compagnies de l’Est, du Nord, d’Orléans et de P-L-M., formée en 1875, dans laquelle est entrée la Compagnie de I’O. en 1880. Le Chemin de fer de la petite Ceinture fait le tour de Paris, à l’intérieur des fortifications. Le trajet entier dure

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Juvisy sur Orge – Rue Pasteur et Pont du chemin de fer – Inondation de Janvier 1910 – Paul Allorge

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Juvisy – Rue Pasteur et Pont du chemin de fer – Inondation de 1910 – Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

107  Juvisy sur Orge – Rue Pasteur et Pont du chemin de fer PO – Inondation de Janvier 1910
éditeur Paul Allorge, Montlhéry – série C19
Dos divisé -non circulé 
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Même si les inondations de 1910 ont été montrées des milliers de fois sur des cartes postales, il arrive quand même que des cartes retiennent notre attention et c’est les cas de cette CPA. La rue Pasteur est inondée mais le service du chemin de fer fonctionne quand même. L’éditeur de cette carte postale est Paul Allorge, ce nom est bien sûr très connu des cartophiles et particulièrement des Essonniens. C’est le 22 novembre 1858 que naît à Montlhéry Paul Émile Allorge. Pensionnaire à l’institution Prou de Montlhéry, il poursuit ses études secondaires à Versailles, avant de rentrer à l’École des Beaux-Arts de Paris. Architecte à Montlhéry et diplômé par le gouvernement il sera Passionné par sa région il sera l’auteur de très nombreux travaux d’érudition sur Montlhéry et sur divers autres villes Essonniennes. Paul Allorge décèdera en 1918 dans sa soixantième année.

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Le Chemin de Fer dOrléans – Express Clermont Ferrand à Bordeaux – Oilette – Raphael Tuck et Fils

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Le Chemin de Fer dOrléans – Oilette – Raphael Tuck et Fils – Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

Le Chemin de Fer dOrléans – Express Clermont Ferrand à Bordeaux
éditeur – Oilette – Raphael Tuck et Fils.
Dos séparé – non circulé 
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Aujourd’hui un peu de couleur avec ce train du Chemin de Fer dOrléans et l’express Clermont Ferrand à Bordeaux. Ce train mettait en relation le Sud-Ouest de la France avec l’Auvergne, traversait des régions très pittoresques et  desservait Périgueux , Brive, et les célèbres stations thermales de la Bourboule et du Mont-Doré ( embranchement de Laqueuille) et de Royat. Le trajet durait environs 11h30 . Il comportait généralement des voitures directes dans les deux sens.  

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