Lunéville – Industrie – Usine Octave de Langenhagen – Chapeliers : Pédaliers

54-Luneville-Industrie-usine Octave de Langenhagen-Chapeliers

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23 . – Lunéville – Industrie
Usine Octave de Langenhagen – Chapeliers : Pédaliers
Quantin, libraire éditeur
Dos simple – non voyagé
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Cette carte postale fait partie d’une assez grande série de cartes postales sur l’industrie à Lunéville.
La Lorraine qui a été l’un des berceaux de la fabrication de chapeaux, était fière de cette fabrication de Chapeaux de Lunéville. Cette usine était l’oeuvre d’Octave de Langenhagen, né en 1839 à Sarre-Union (Bas-Rhin). 
Diplômé de l’école supérieure de commerce de Paris en 1879 c’est en 1889 que Ferdinand, Henri, Octave de Langenhagen prend la succession de son père à la tête de la manufacture familiale. Ce grand manufacturier innovera le métier et le chapeau de paille en utilisant comme matières premières les feuilles de latanier importées de Cuba et des feuilles de palmier en provenance de l’Équateur.
Conseiller municipal, puis conseiller général, il est élu sénateur de Meurthe-et-Moselle en avril 1912, en remplacement du général Langlois et décédera dans la   nuit de samedi à dimanche 28 juillet  1917 des suites d’une opération faisant suite à une longue et douloureuse maladie.

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Lunéville – Un Zeppelin au Champ de Mars

Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

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3. – Lunéville – Un Zeppelin au Champ de Mars ( 3 avril 1913)

Centre et Avant

Quantin ,lib-édit -cliché henry

Dos séparé – non circulé

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A la stupeur générale, un zeppelin allemand encore en phase d’essais fait un atterrissage forcé au beau milieu d’une revue militaire sur le champ de Mars de Luneville.

Lunéville de 1913 est une ville militaire, hébergeant la 2e Division de Cavalerie et ne compte alors pas moins de 8 casernes.

L’équipage allemand et les techniciens civils sont interrogés rapidement par les militaires français qui demandent les raisons de ce franchissement de la frontière.

L’équipage évoque les conditions atmosphériques et un manque de carburant pour le Zeppelin.

L’événement est vraiment important, et les militaires français ne peuvent que  constater l’avancée technologique des allemands par rapport à notre matériel.

Cette divulgation ne fait pas l’affaire des allemands qui aurait bien voulu garder secret ces avancées technologiques.

Après, accords politiques et militaires le zeppelin repart le lendemain dans le ciel de Luneville en direction de Metz .

Un an et 4 mois après, jour pour jour, l’Allemagne déclare la guerre à la France.

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