Le biplan Pauhan en plein vol
1150 Le Biplan Paulhan en plein Vol
éditeur J Hauser Photo, Paris
Dos séparé -circulé à découvert en 1909
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Le Biplan PAULHAN en plein vol (OCTAVIE 3)
Construit par les Frères Voisin. Composé d’une cellule centrale à 2 plans superposés de 1O m. 20
d’envergure sur 2 m, de longueur antero postérieure. Ces plans distants verticalement de 1 m. 50,
sont reliés par un corps fuselé de 4 m. 50 de long, et de section quadrangulaire a une cellule arriére
de 6 m, d’envergure, sur 2 m, de longueur, dans le sens de la marche, munie d’un empennage
stabilisateur spécial , Le gouvernail vertical est au centre de la cellule arrière La partie du corps
fuselé engagé de la cellule avant, porte le siège de l’aviateur et derrière lui le moteur Gnome de
50 HP actionnant une hélice de 2 m 10 de diamètre et 1 m 10 de pas. En avant de l’appareil se
trouve un gouvernail de profondeur. Le tout monté sur un chariot orientable, surface portante
50 m. c, poids total monté 500 Kg, J. H
Monoplan-M-Nieuport – Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails
1290. – Monoplan – M-Nieuport
éditeur J Hauser Photo, Paris
Dos séparé – non circulé
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Monoplan Nieuport
Surface portante 14 mq., envergure 8 m., largeur des ailes 2 m. longueur de l’appareil
7 m, Poids en ordre de marche 285k Stabilisateur automatique; le châssis monté sur roues et patins, gouvernail de profondeur monoplan, gouvernail de direction biplan, levier
unique de commande, commandant les 2 gouvernails. Moteur Anzani 20 HP à l’avant
actionnant hélice Chauvière de 2 m. 40 de diamètre et 1 m. 50 de pas, et tournant à 1290
tours. J. H.
