Au Pays Noir – Mineurs se rendant à la Mine – Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails
Hasnon – Les Bucherons – Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails
Voici une carte postale qui fait partie des CPAs très appréciées des collectionneurs de la ville de d’Hasnon. Située dans le département du Nord en région Nord-Pas-de-Calais à 14 kilomètres de Valenciennes, Hasnon en 1910 est une ville de 3204 habitants administrée par le maire Monsieur Clément Beaufort. Les marchands de bois en gros à cette époque sont; Mr Canonne; Mr Landas-Dusart; Mr Landas-Petit; Mr Monier et Mr Wattenne (C). A noter que les châteaux à Hasnon en 1910 appartiennent à Vve Chavatte-Cartigny; Vve Chavatte-Cauvez et Vve Lenclud-Watenne.
Montbrehain – Rue de la haut – Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails
Montbrehain ( Aisne) – Rue de la haut
Cliché Decobecq – Imprimerie réunis de Nancy
Dos séparé – circulé à découvert en 1907
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Un petit tour à Montbrehain, commune française située dans le département de l’Aisne en région Picardie à 15 kilomètres de Saint-Quentin. Dans ces années 1900 le nombre d’habitants est de 1598 et le maire est Monsieur Léon Totet. Sur cette carte postale on distingue plusieurs vaches au beau milieu de la rue de la Haut, c’est l’occasion de cités les noms des agriculteurs de cette époque; Mr Alliot; Mr Descamps; Mr Doloy Gérard; Mr Hazard, Mr Lecomte et Mr Vatin. Citons aussi les deux charrons installés à Montbrehain; Mr Dirson et Mr Maillart et pour terminer les deux Maréchaux Ferrants; Mr Cereu et Mr Felbacq.
Valenciennes-arrivée du Tramway de la route de Quièvrain – Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails
180 – Valenciennes
Arrivée du Tramway de la route de Quièvrain
Photographe, Delsard
Dos séparé – circulé à découvert en 1911
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Le tramway prend la direction du centre-ville de Valenciennes et se trouve à la hauteur du N° 70 de la rue de Mons.
À cette époque (1900) Valenciennes est déjà une grande et riche ville de 29912 habitants administrée par le maire Monsieur Devillier (Ch); Située au confluent de l’Escaut et de la Rhonelle à 51 kilomètres de Lille et 210 kilomètres de paris.
Le tramway de valenciennes avait pourtant bien commencé, en 1884 avec des tramways à tractions vapeur pour connaitre dans les années 1914 la traction électrique, mais comme tout est un recommencement, dans les années 1960 les responsables de la ville décident d’abandonner ce moyen de locomotion pourtant bien pratique pour les Valenciennois et Valenciennoises. Il faudra attendre 40 ans (2006) pour revoir un tramway dans les rues de valenciennes.
A tous nos élus.
« Il n’y a rien de négatif dans le changement, si c’est dans la bonne direction «
Winston Churchill
Une vue google maps et un petit montage photo … et oui le tramway repasse rue de Mons à Valenciennes …!
le tramway de Valenciennes d’hier à Aujourd’hui – Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails
Cambrai la Guerre 1914/1918 - Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails
537 Les Ruines de la Grande Guerre – Cambray – Patrouille « of the North Lancer » dans la ville .- Great War Ruins – Cambrai -Patrol of the North Lancers in the town –
éditeur L.L ( qui était les initiale de Levy Lucien et Fils) – ‘édition Spéciale Cloce’
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l’armée allemande entre en France en 1914, par l’Avesnois et fait route sur Paris.
Après l’échec de la première bataille de la Marne, La guerre de mouvement devient une guerre de position.
L’armée allemande impose ses règles par l’autorité militaire dans les villes conquises comme Lille, Lens, Liévin, Valenciennes, Douai, , Maubeuge et bien sur Cambrai …
Malgré l’offensive lancée en novembre-décembre 1917 par l’armée britannique à l’aide de tanks, l’armée ne parviendra pas à entrer dans la ville.
Il faudra attendre le 8 octobre 1918 pour voir les Canadiens libérer la ville, les Allemands avaient déjà commencé à évacuer la population et avaient mis le feu au centre de la ville.
La guerre terminée la ville de Cambrai est à moitié en ruine et tout est à reconstruire, cette tache sera donnée en partie à Pierre Leprince-Ringuet.