Carte postale – La rue de Belleville au lac Saint-Fargeau

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La rue de Belleville au lac Saint-Fargeau   (XXe arrt)

Collection F.Fleury

Dos séparé – non circulé

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Il m’a fallu un certain temps pour localiser exactement cette carte, après une longue balade à l’aide de google maps j’ai enfin localisé ce cliché qui a été pris à la hauteur du 306 rue de Belleville.

Bizarrement les bâtiments qui m’ont permis cette localisation sont les seuls immeubles que je ne pensais plus voir en 2011.

À gauche de la carte vous remarquerez les deux sortes de gros pompons scellés au mur de l’immeuble encore debout aujourd’hui, cette enseigne indiquait dans les années 1900 un salon de coiffure.

L’ensemble des immeubles sur la gauche de la carte n’a pas tellement changé en 100 ans,par contre la superbe maison de droite à bien sûr disparue, laissant place à un immense bâtiment moderne.

le petit plus de cette carte postale ancienne est l’omnibus hippomobile à l’impériale qui donne à cette carte une animation bien sympathique. 

Un petit mot tout de même sur le lac Saint-Fargeau qui est écrit sur la légende de cette carte.

M. Charles Augustin Serrette avait acheté en 1854 un lot du parc du château de Ménilmontant se doutant peut être que Belleville serait intégré en 1860 à ce qui deviendra le XXème arrondissement de Paris

Ce spéculateur y fait creuser un lac où viennent se déverser les ruisseaux du voisinage, barques, petits pavillons,chalets,  grottes et restaurant seront  installés  pour accueillir les Parisiens.

L’endroit sera en vogue de nombreuses années, bals et concerts y seront joués régulièrement, le restaurant sera aussi l’endroit rêvé pour les repas de noce et banquets divers.

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Une petite vue 100 ans après de cet endroit de la rue de Belleville, regardez bien les détails des immeubles sur la gauche de la carte postale et ceux de l’image.
Même la descente pluviale dans l’angle de la maison n’a pas bougé,bien sur à droite plus rien n’est reconnaissable.

Rue de Belleville



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Tout Paris – Cours de Vincennes – Station du Tramway Banlieu

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Tout Paris –

36 – Cours de Vincennes – Station du Tramway Banlieu

Pont du chemin de fer de ceinture (XIIe et XXe Arrondissement )

Collection F.Fleury

Dos séparé -circulé à découvert le 14/06/1905

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Sympathique carte postale qui nous montre bien que nos anciens savaient déjà bien avant nos futurs élus que le tramway avait sa place à Paris.

Le tramway que l’on voit à gauche de la carte postale est à deux étages, l’accès du deuxième n’était pas des plus pratique avec son escalier tournant et exigu.

En 1925, le réseau des tramways atteint son apogée, avec 1111 km de réseau et 122 lignes, 2298 motrices et 928 remorques entretenues dans 41 dépôts et ateliers, et transporte 720 millions de voyageurs par an.

Le développement de l’automobile et surtout de l’autobus, plus rapide et s’insérant mieux dans une circulation automobile sonne le commencement du déclin des lignes de tramways.

 Le 15 mars 1937, circule le dernier tramway parisien sur la ligne 123/124 entre Porte de Vincennes et Porte de Saint-Cloud.

 Le 14 août 1938 c’est le tour du dernier tramway de banlieue de circuler sur la ligne 112 entre Le Raincy et Montfermeil.

Si vous voulez en savoir beaucoup  plus sur l’histoire des bus et tramway allez sur le l’excellent site :  le Piéton de Paris

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Une vue Google maps 100 ans après 

Cours de Vincennes

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CPA – Tout Paris – Rue de Belleville et rue Bolivar

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244  –  Rue de Belleville et rue Bolivar

( XIXe et XXe arrondissement )

Collection F.Fleury

Dos séparé -circulé à découvert le 10/01/1903

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On ne peut pas dire qu’il n’y avait pas de mouvement à cette époque au croisement de la rue Bolivar et rue de Belleville.

Essayons de regarder à la loupe cette carte (vous aussi vous pouvez le faire en agrandissant la carte en cliquant sur l’image).

En premier plan une femme d’un certain âge fait pousser sa poussette à trois roues ( et oui ces engins étaient vendus sous ce nom et on promenait les enfants dans des voitures « d’enfants »).

 Derrière ce duo une vieille dame promène son chien et à sa gauche une jeune femme se tient debout devant la colonne Morris.

À droite rue de Belleville on devine l’attelage de chevaux peinant à tirer l’omnibus à l’impériale ,tant dit que rue Bolivar le tramway a déjà dépassé le croisement des deux rues.

Au dernier étage de l’immeuble qui abrite le café  « A la Marquise » un échafaudage a été installé  pour refaire la toiture de l’immeuble.

Voilà tout ce beau petit monde faisait vivre ce beau quartier de Belleville dans les années 1900.

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Une petite vue google maps 100 ans après avec un petit montage d’avant et après pour le plaisir !

100 apres et Montage rue de Belleville et rue Bolivar


 

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Paris – L’avenue du Bois de Boulogne à la Porte Dauphine

Bois de Boulogne - Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

4067 .  Paris – L’avenue du Bois de Boulogne à la Porte Dauphine

éditeur ELD . ( E. Le Deley ,imprimerie , 127, Boulevard de Sébastopol Paris.

Dos séparé – circulé sous enveloppe le 6 aout 1918

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Tout au loin, l’Arc de triomphe mais le spectacle se passe sur l’avenue du Bois de Boulogne, aujourd’hui appeler Avenue Foch.

Cette avenue est certainement une des plus belles réussites du Baron d’Haussmann, longue de 1300 mètres pour une largeur impressionnante de 120 mètres.

En 1854, l’avenue de « l’impératrice » était déjà un lieu de luxe, de 1870 à 1875 l’avenue prit le nom de « Ulrich » et du nom du Bois de Boulogne nommée aussi simplement « Du Bois » de 1876 à 1929 année où elle reçut le nom du « Maréchal Foch ».

Sur cette carte des années 1900 , la circulation semble déjà difficile entre les attelages et les voitures, qui est prioritaire ?

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Carte Postale Ancienne d’une gare souterraine du Métropolitain

Station de métro souterraine - Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

694 – Vue Intérieure d’une gare souterraine du Métropolitain

éditeur  C.M.

( L’éditeur de cette carte est les éditions » Malcuit » ,ces artistes éditeurs ont utilisés les marques C.M. et E.M.)

Dos séparé -circulé à découvert en 1907

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Pas besoin d’être centenaire pour avoir connu cette ambiance du métropolitain que l’on devine sur cette carte postale.

je me rappelle encore des poinçonneurs postés dans leur petite loge métallique ou assis sur leur strapontin pouvant à tout moment vous fermer le portillon juste devant vous, interdisant ainsi l’accès au quai.

Il y avait aussi au beau milieu du quai une sorte d’abris vitrés servant de bureau au chef de station seul maitre à bord pour régler les problèmes qui pouvaient arriver sur le quai.

Il est vrai qu’à cette époque il était bien rare qu’une personne vous agresse pour vous voler votre montre ou votre veste !!

Allez j’arrête de parler de cela,ma tension va monter et ce n’est pas bon de s’énerver un si joli dimanche.

Mais franchement sans vouloir jouer les vieux c.. , c’était quand même bien le métro avant ….. Non ??


 

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