Angers – Boulevard de Saumur

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107   –   Angers – Boulevard de Saumur

éditeur LL .

Dos simple – circulé à découvert en 1905

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Cette carte est un clin d’œil sympathique à un exposant rencontré aujourd’hui sur le vide grenier de Saint-Germain-lès-Arpajon.

Comme d’habitude à cette époque de l’année,  rendez vous sur  les vides greniers à la recherche de cartes postales.

Au bout d’une bonne demi heure de balade à voir des étalages de fringues, je finis quand même par trouver un exposant non professionnel de la cpa et c’est important de le souligner avec une caisse en bois remplie de cartes postales.

L’exposant amateur avait fait un sacré boulot en triant toutes les cartes par région, même le prix était noté au crayon papier sur le verso des cartes.

Mais très vite, je comprends que tous les prix des cartes ont été très surestimés, et gentiment je le fais remarquer au vendeur, qui me répond en toute honnêteté que se sont les prix pratiqués sur internet.

Je finis par expliquer à cette sympathique  personne que les prix affichés sur certains sites spécialisés (qu’ils connaissaient bien évidemment) sont eux aussi surestimés par certains vendeurs, et que la vraie référence si il y en a une sur ces sites c’est le prix d’une carte qui à été réellement achetée par un collectionneur.

En deux mots, la même carte ci-jointe ‘Angers boulevard de Saumur’ est à vendre sur un site Internet bien connu 19€, mais les seules cartes identiques qui on été vendues sur le site tourne autour de 2 à 5€ selon l’état.

J’ai acheté cette carte ce matin 2 € avec une vingtaine d’autres cartes à peu près aux même prix sur un autre vide grenier de la région, et je peux vous assurer que l’exposante était contente d’encaisser 50 €.

Je comprends ces vendeurs qui espèrent vendre aux mieux leurs cartes, mais il faut comprendre que les cartophiles vont devenir une espèce en disparition si les prix ne sont pas revus à la baisse par certains.

Un dernier souhait, j’espère vraiment, que les vides greniers, qui on déjà bien changé en quelques décennies ne vont pas se transformer en succursales des sites de ventes Internet.

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Sillé-le-Guillaume – Place Saint-Étienne

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373   –  Sillé-le-Guillaume – Place Saint-Étienne

Pavy-Legear,éditeur de cartes postales,Sillé-le-Guillaume

Dos séparé – non circulé

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Heureusement pour le photographe et les cartophiles que ce petit bonhomme s’est retrouvé au beau milieu de cette place.

Sillé le guillaume est une jolie petite commune de la Sarthe située en région Pays de la Loire.

D’environ 2500 Silléens,  cette ville à son château  et sa collégiale, mais surtout une très belle Foret Domaniale de plus de 3000 ha ou à été aménagé  autour d’un immense lac de belles plages ombragées.

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Tiecé – Une Rue Principale

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Tiecé – Une Rue Principale – A.B

Col. A .Bruel ,Angers

Dos séparé -non circulé

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Petite commune du Maine-et-Loire de 4000 Tiercéens et Tiercéennes,  petite ville tranquille et propre où il fait bon vivre.

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Saint Nazaire. Le Paquebot Transatlantique Espagne

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49 Saint Nazaire. Le Paquebot Transatlantique Espagne

Dos séparé, Collection Delaveau,St nazaire

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Le seul grand paquebot transatlantique de la Compagnie construit aux Chantiers et Ateliers de Provence à Port-de-Bouc, à la demande du Président Charles Roux.
A sa mise en service en octobre 1910 sur la ligne du Mexique, c’est le plus grand paquebot de la Transat sur les lignes des Antilles et de l’Amérique centrale.
En septembre 1911, une voie d’eau se déclare à l’arrivée à Santander, en Espagne, et l’oblige à retourner à Saint-Nazaire pour y être réparé.
Au cours de l’été 1912 puis à partir de l’été 1914, effectue aussi des liaisons régulières sur New York, au départ du Havre (jusqu’en 1915) puis de Bordeaux.
A partir de 1916, est utilisé comme transport de troupes.
En 1920, est remis en service sur la ligne du Mexique, qu’il desservira jusqu’en 1931.

Désarmé en 1932 et vendu à la démolition à Saint-Nazaire en 1934.

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Nantes – les Bateaux lavoirs

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64   –  Nantes – Ensemble du Château au bord de la Loire

Collection F Chapeau,Nantes – 15 mlle

Dos séparé – circulé à découvert

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Au début du 20e siècle, on lave et on fait sécher  son linge sur les bords de la Loire, et sur bien d’autres rivières de France.

Les bateaux lavoirs sont généralement de 25 mètres de long pour 5 mètres de large , mais beaucoup de ces bateaux ne bougent pas de place à par quelques uns qui  se déplaçaient le long des voies d’eau pour proposer leurs services.

La mère de famille vient laver et sécher son linge, mais il y a aussi les Blanchisseuses  professionnelles qui lavent le linge  des gens fortunés de la ville,ou le linge de grands établissements comme les hôpitaux et les grands hôtels

Les bateaux-lavoirs étaient un lieu d’histoires et  de ragots colportés par les blanchisseuses ou  lavandières souvent  aux langues bien pendues !!




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