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Histoire de l’Aviation – Janvier 1910 l’Aéroplane Monoplan Barillon

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Histoire de l'Aviation - Janvier 1910 l'Aéroplane Monoplan Barillon

Histoire de l’Aviation – Janvier 1910 l’Aéroplane Monoplan Barillon – Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

Histoire de l’Aviation – Janvier 1910 l’Aéroplane Monoplan Barillon
Carte N° 85 – Photo S.A.F.A.R.A reproduction interdite
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Voici les Caractéristiques  de ce monoplan Barillon . Avec des ailes trapézoïdes de 2 m 32 de longueur antéro-postérieure à l’aisselle et 1 m 50 aux extrémités, qui sont munies de patins. Gauchissement par palonnier horizontal, situé sous le fuselage, de tout le bord arrière de l’aile, progressif jusqu’à l’extrémité. Envergure de 9 m. 40. Longueur totale de l’appareil 8 mètres pour une surface de 19m2 et pour un poids monté et approvisionné pour une heure de 330 Kilos. Fuselage de section quadrangulaire, sur lequel le siège du pilote est Continuer la lecture →

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l’Histoire de l’aviation – Édouard Nieuport décède le 16 septembre 1911

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l'Histoire de l'aviation - Édouard Nieuport décède le 16 septembre 1911

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l’Histoire de l’aviation – Édouard Nieuport décède le 16 septembre 1911
Carte N° 84 – Photo S.A.F.A.R.A reproduction interdite
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Le 15 septembre 1911, l’aviateur et constructeur Édouard Nieuport  est victime d’un accident terrible. Parti le matin de Châlons sur son monoplan, Nieuport atterrissait à Charny après un excellent voyage, malgré les rafales de vent qui soufflaient. Sur la demande du colonel Estienne et malgré le vent violent, l’aviateur reprit les airs, et, après quelques virages effectués au milieu de l’admiration de tous, Nieuport en faisait un dernier pour revenir à son point de départ, lorsque tout à coup l’aéroplane sembla ne plus être soutenu par l’aile située à l’intérieur du virage, l’appareil piqua vers le sol, Nieuport coupa l’allumage et le monoplan Continuer la lecture →

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Le monoplan de Raoul Vendome – Histoire de l’Aviation de Ader à 1910

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Le monoplan de Raoul Vendome - Histoire de l'Aviation de Ader à 1910

Le monoplan de Raoul Vendome – Histoire de l’Aviation de Ader à 1910

Le monoplan de Raoul Vendome – Histoire de l’Aviation de Ader à 1910
Carte N° 83 – Photo S.A.F.A.R.A reproduction interdite
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Certains aviateurs trop ardents à la poursuite de leur rêve, se sont vu reprocher, parfois, des expériences peu probantes auxquelles ils eurent l’imprudence de convier prématurément le public. C’est là un grief qu’on ne pourrait formuler contre M. Raoul Vendôme. Rares sont les privilégiés qui purent, par surprise, assister à ses essais, jamais annoncés à l’avance. Aussi est-ce à peine si l’on parle des travaux de ce très méritant aviateur. Ils se poursuivent cependant, depuis de longs mois avec une constance, une rigueur et un succès tout à fait dignes d’attention. 
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Histoire de l’Aviation – Le 9 décembre 1909 Maurice Farman vole sur la campagne de Buc à Chartres

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Histoire de l'Aviation - Le 9 décembre 1909 M.Farman vole sur la-campagne de-Buc à Chartres

Histoire de l’Aviation – Le 9 décembre 1909 M.Farman vole sur la-campagne de-Buc à Chartres

Histoire de l’Aviation – Le 9 décembre 1909 M Farman vole sur la-campagne de-Buc à Chartres
Carte N° 82 – Photo S.A.F.A.R.A reproduction interdite
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Voici ce que l’on pouvait lire le 10 décembre 1909 sur cet exploit de Maurice Farman. C’était il y a 106 ans … c’est-à-dire pas grand-chose quand on voit aujourd’hui ce qu’est devenue l’aviation. « 70 kilomètres »  C’est le plus long vol de ville à ville qui ait encore été effectué. Maurice Farman, qui, sans bruit, s’était mis à construire, voici bientôt un an, un aéroplane de son invention, avec lequel il réalisait, ces derniers temps, quelques jolis vols d’entrainement, vient, d’un seul coup, de s’imposer à l’attention du monde sportif, effectuant, d’une traite, le plus long voyage aérien en aéroplane de ville à ville qui ait encore été enregistré. Versailles-Chartres, soit environ 70 kilomètres à vol d’oiseau, telle est Continuer la lecture →

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Histoire de l’aviation – Le 19 Décembre 1909 sur le champ de manœuvres d’Issy-les-Moulineaux – le Monoplan Raoul Vendome

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Histoire de l'aviation - Le 10 Décembre 1909 à Issy-les-Moulineaux le Monoplan Vendome

Histoire de l’aviation – Le 19 Décembre 1909 sur le champ de manœuvres d’Issy-les-Moulineaux – le Monoplan Raoul Vendome

Histoire de l’aviation – Le 10 Décembre 1909 sur le champ de manœuvres d’Issy-les-Moulineaux – le Monoplan Vendome
Carte N° 81 – Photo S.A.F.A.R.A reproduction interdite
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Voici ce que l’on pouvait lire en 1909 sur le champ de manœuvres d’Issy-les-Moulineaux. Tout exigu qu’il soit, doit à la proximité de Paris de demeurer encore le rendez-vous d’un grand nombre d’aviateurs. Legagneux et Brégir sur Voisin, Vendôme sur son monoplan, ont fait des vols quotidiens pour le réglage de leurs appareils.D’une façon générale, le champ de manœuvres d’Issy-Les Moulineanx est très, favorable aux premiers sauts des hommes-oiseaux. Mais son exiguité le rend tout de suite impropre à des vols de plus longue durée et il peut être considéré comme une sorte d’école maternelle où les jeunes oiseaux apprennent Continuer la lecture →

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