Paris -Janvier et Fevrier 1910 – les inondations -la Morgue

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Paris -Janvier et Février 1910 – les inondations -la Morgue

éditeur – J.F

Carte postale – Dos séparé -non circulé

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C’est à l’époque du  Baron Haussmann en 1868 que Le bâtiment  de la morgue est construit place de archevêché  ,l’entrée du bâtiment  se faisant sur le quai du Marché-Neuf.

la morgue sera ensuite installée quai de la râpée la morgue à été longtemps publique et se trouvait l’une des sorties les plus en vogue de la capitale ,on y venait voir les victimes de noyades ou d’accidents étendues sur des tables en marbre noir séparée simplement  du public par une vitre.

 

 

 

 

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Verdelot – Le Pont de la Fée

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Verdelot  ( S et M )  –  Le Pont de la Fée

Phototypie Brindelet ,39,rue St – Nicolas,Ferté-s-Jouarre (S-et-M) Plaque Jougla

Dos séparé – circulé à découvert en 1905

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Tu te souviens du pont qu’on traversait naguère pour passer la rivière tout près de la maison le petit pont de bois qui ne tenait plus guère que par un grand mystère et de piquets tout droit. ( Et non ce n’est pas le petit pont d’Yves Duteil).

Le pont est celui de la fée et les vaches dans la rivière sont la propriété des fermiers de la ferme de la fée située sur la commune de Verdelot ,petite ville en 1900 de 938 habitants située à 23 kilomètres de Coulommiers .

A cette époque le Maire de Verdelot est Monsieur Morigneau et le commandant des sapeurs pompiers est Monsieur Herbin .

Comme d’habitude à cette époque, les commerces et petits métiers ne manquent pas dans cette petite commune :

7 aubergistes , 1 boulanger (M.Navarre), 1 Charcutier (M.Devaux), 3 épiciers , 1 maréchal ferrant (M.Loubinoux ),1 médecin (M. Lemaire ), 2 Meuniers , 1 menuisier ( M.Royé ), et bien d’autres petits métiers et commerces !!


 

 


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Tout Paris – le Viaduc d’Auterlitz

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Tout Paris

803 – Nouveau Pont du Métro traversant la Seine à Auterlitz ,Vue prise en amont (XIIe et XIIIe arrts)

Collection F.Fleury

Dos séparé – circulé en 1906

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Construit de novembre 1903 à décembre 1904 par la Société de construction de Levallois-Perret ,le viaduc est conçu par l’architecte Jean Camille FORMIGE et construit par les ingénieurs Louis Biette et Fulgence Bienvenüe , le viaduc d’Austerlitz sera destiné au passage de la ligne 5 du métropolitain.

La navigation sur la seine interdisant à cet endroit un pilier en plein milieu, le viaduc sera constitué de deux arcs paraboliques reposant de part et d’autre de la Seine sur deux piliers de 22 m de long sur 18 m de large ,permettant ainsi de traverser le fleuve d’un seul tenant, La décoration du viaduc d’Austerlitz sera confiée à  Jean Camille Formigé ( 1845-1926), elle sera composée de divers symboles marins ,poissons, ancres, tridents sans oublier  les armes de Paris qui seront aussi bien représentées.

Cet ouvrage sera à l ‘époque le pont (viaduc) ayant la plus grande portée entre appuis traversant  la Seine,140 mètres ce qui  permettait de dégager complètement le lit du fleuve pour la navigation.

En 1936 la structure du viaduc fut renforcée afin de  permettre le passage de métros de plus en plus lourds.

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Une autre vue et carte du viaduc d’Austerlitz

Dos séparé -circulé à découvert en 1913

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Bray-sur-Seine – La Rue du Pont

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Bray-sur-Seine – La Rue du Pont .

Collection S.L.

Dos séparé – circulé à découvert en 1905

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Cette carte sympathique est très appréciée par les Ferrovipathes .

Pas besoin d’une barrière pour laisser passer cette locomotive , rien à droite rien à gauche a l’air d’indiquer l’homme sur le pont .

Remarquez , ce n’est pas les automobiles en 1905 à Bray sur seine qui devaient gêner le passage des locomotives  !


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La Varenne – Vue sur le Pont de Chenneviéres

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89       La Varenne – Vue sur le Pont de Chenneviéres

édition – L.L  ( Levy Fils & Cie,Paris)

Dos séparé – circulé à découvert en 1909

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C’est jour de pêche, certainement un dimanche jour de repos pour les travailleurs de cette époque.

Les fiches sont bien plantées en enfilade et servent à attacher les barques à une bonne dizaine de mètre de la rive,  ce n’est pas la peine d’aller plus loin quand on pêche au coup dans la marne.

Cette pêche que j’ai pratiquée à une époque est vraiment intéressante premièrement pour les beaux poissons que l’on attrape mais surtout pour cette sensation bizarre que l’on à un moment de la journée d’être seul au monde.

Je me rappelle avec nostalgie quand j’étais gamin des pêches à Champigny-sur-Marne , mais surtout  les pêches avec mon père et mon frère sur la Creuse.

Le fait de ne regarder que son bouchon pendant des heures vous laisse par moment la même impression de vertige que l’on ressent quand on sort d’un manège à loopings de la foire du trône, et ce bouchon qui s’enfonce vous reste dans l’esprit jusqu’au couché voir même dans vos rêves.

Il y a bien longtemps que je n’ai pas péché en barque et cela me manque (avis aux amateurs).

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