Paris – le Guichet du Carrousel

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150    Paris ( 1er) – le Guichet du Carroussel

éditeur . – LL

dos séparé – circulé à découvert en 1904

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Dans cette carte , le petit plus est la faute faite à l’imprimerie de l’éditeur « CARROUSSEL ». avec deux S

Un petit éditeur de l’époque n’aurait certainement pas laissé passer cette faute ,mais l’éditeur Levy Lucien et fils deuxième éditeur en nombre de cartes éditées après ND pouvait se le permettre sans que les cartes ne passent au pilon.

On compte plus de 25 000 clichés de cartes postales éditées par Levy et Fils recouvrant quasiment la totalité de la carte de France

Alors deux S à Carrousel ,quelle importance aux vues de toutes les merveilles éditées par cet éditeur !





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La Seine à travers Paris – la Seine à Passy

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La Seine à travers Paris – la Seine à Passy

L.J & Cie, éditeur , Angoulême – Paris

Dos séparé –  circulé a découvert en 1905

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Cette carte est du même  éditeur que la célèbre série « des 105 cartes des Paris vécu » ,

Laroche-Joubert aurait pu la choisir   ,mais le sort en a décidé autrement !


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Treignac – Corrèze – vue Génarale

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Treignac  – (Corrèze) – vue Générale

L’hirondelle

Dos séparé – circulé à découvert en 1909

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Inconscience ou insouciance du papa ,mais l’homme tient son chien  et laisse l’enfant seul !!

heureusement que le petit petit bonhomme ne bouge pas pendant la photo!!



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Angers – la castastrophe des ponts de Cé 1907

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9 – Angers – la castastrophe des ponts de Cé , 4 aout 1907 .

le train de voyageurs d’Angers à Poitiers tombe dans la Loire

le pont après l’effondrement en bas la locomotive

L.V .Phot

Dos séparé – circulé à découvert en 1907

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Article relevé dans le petit journal, année 1907

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C’est bien une catastrophe, en effet, qui s’est produite hier aux environs d’Angers, car on parle d’une trentaine de victimes. Toutes appartiennent à la population laborieuse, toutes étaient parties joyeuses, sous la caresse chaude du soleil, en cette matinée de splendide dimanche. Et c’est  la mort qu’elle  allaient !…

Des causes de la catastrophe, on ne sait encore que peu de chose, ce que les premières constatations ont permis d’établir approximativement. Quoi qu’il puisse être démontré, c’est avec une émotion intense que l’on s’inclinera devant les nouvelles victimes d’une atroce fatalité.

Voici les renseignements que nous a télégraphiés notre correspondant, rendu un des premiers sur le lieu de l’accident :

(Dépêche  de notre correspondant Angers, 4 août)

‘le petit journal’


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Rochefort-Pont de Tonnay-Charente

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Rochefort, le

Pont de Tonnay-Charente

Dos simple – non circulé

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Le pont de Tonnay-Charente est l’un des plus vieux ponts suspendus d’Europe

Dès 1831, les charentais las d’utiliser le bac pour rejoindre l’autre rive du fleuve, essayent de trouver une idée d’un pont, mais il faut attendre le 18 février 1841 pour poser la première pierre.

200 médailles commémoratives seront frappées de cette date, un une de ces pièces sera encastrée dans le premier bloc de la construction.

Après un affaissement du pont constaté en 1883 ,le pont fut reconstruit en 1885 par l’ingénieur Ferdinand Arnodin, à l’aide de nouvelles techniques.

C’est en 2004, après un constat du piteux état du pont que sa fermeture a été décrétée interdisant l’accès à toute circulation

Il faudra attendre 2009, après 3 ans de lourds travaux pour un coût de 3.700.000€, pour que le pont retrouve une nouvelle jeunesse, mais surtout sa réouverture au public au grand bonheur des tonnacquois et Tonnacquoise qui peuvent retrouver sa fonction première.

Passer d’une rive à l’autre de la Charente, à pieds ou à vélo mais les voitures continueront à faire le tour!!

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