Archives par mot-clé : ponts

Inondations de Paris en janvier 1910 – La station du Champs de Mars inondée

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Inondations de Paris en janvier 1910 - La station du Champs de Mars inondée

Inondations de Paris en janvier 1910 – La station du Champs de Mars inondée – Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

Inondations de Paris en janvier 1910 – La station du Champs de Mars inondée
éditeur LL.
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La Seine monte encore et Paris s’inquiète, la capitale va-t’elle être isolée d’une partie de la France…Voila ce que l’on pouvait lire le 26 janvier 1910 sur le petit journal. L’administration des chemins de fer de l’État avait communiqué la note suivante: Par suite de l’augmentation de la crue de la Seine, les voies de la gare ont été envahies par les eaux. Le service de la ligne sera interrompue entre le Champs-de-Mars et Paris.

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Inondations de Paris – La crue de la Seine en 1910 – L’Octroi du Port Saint Nicolas

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Inondations de Paris - La crue de la Seine en 1910 - L'Octroi du Port Saint Nicolas

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Inondations de Paris – La crue de la Seine en 1910 – Port Saint Nicolas
éditeur J.H 
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Un petit rappel en quelques mots de ce qu’était « l’octroi de Paris ». L’octroi est une contribution indirecte sur les importations de marchandises. Chaque taxe était calculée selon un tableau de l’administration, indiquant toutes les marchandises soumises aux droits d’Octroi à l’entrée dans Paris. L’octroi était sous l’autorité du préfet de la Seine. Il y avait à sa tête un conseil composé d’un directeur président, nommé par le Chef de
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Crue de la Seine – Paris – Sur Le viaduc d’Auteuil on jette les ordures dans la seine

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Crue de la Seine - Paris - Sur Le viaduc d'Auteuil on jette les ordures dans la seine

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Crue de la Seine – Paris – Sur Le viaduc d’Auteuil on jette les ordures dans la seine le 29 Janvier 1910
éditeur ELD 
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Le président du Conseil et le préfet de là Seine avaient envisagé les mesures
à prendre pour assurer l’évacuation des ordures ménagères, mais rien n’a pu empêcher les parisiens de voir des dizaines de tombereaux sur le viaduc d’Auteuil déverser leurs ordures dans le fleuve de la capitale. Les hygiénistes de l’époque consultés à ce sujet avaient déploré qu’il n’en saurait résulter aucun danger sérieux pour la santé publique. Toutefois, l’administration allait faire tous ses efforts pour que les services soient promptement remis en état de fonctionner d’une manière normale le plus rapidement possible. 

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Paris La grande crue de la seine – Les Ordures ménagères sont jetées à la Seine au viaduc du Point du Jour

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Paris La grande crue de la seine - Les Ordures ménagères sont jetées à la Seine au viaduc du Point du Jour

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Paris La grande crue de la seine – Les Ordures ménagères sont jetées à la Seine au viaduc du Point du Jour 
éditeur ND phot 
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Par suite de l’inutilisation des égouts obstrués par la crue, on a dû prendre le parti de jeter directement à la Seine les ordures ménagères. Le viaduc du point du jour était l’un des points principaux où s’effectuait cette opération, qui ne manquait, d’avoir son public. Le long du viaduc, trente tombereaux chargés d’ordures ménagères, sont rangés en bataille sur le viaduc, l’arrière tourné vers le parapet. A grands coups de fourches et de pelles une centaine de « boueux » précipitaient les ordures dans la Seine et l’on pouvait voir de longues trainées de détritus de toutes sortes  qui s’en allaient au fil de l’eau. Notons que le service de navigation avait dressé un procès verbal  pour jet d’ordures dans la Seine ! ..et Oui messieurs c’est défendu par le règlement..!  

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Paris – La Grande Crue de la Seine en 1910 – Le Pont du Carrousel au maximum de la crue

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Paris – La Grande Crue de la Seine en 1910 – Le Pont du Carrousel au maximum de la crue

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Paris – La Grande Crue de la Seine en 1910 – Le Pont du Carrousel au maximum de la crue 
éditeur ND Phot 
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La crue est à son maximum, le ministère des Travaux publics a communiqué, que beaucoup de parisiens s’inquiètent à propos de la solidité des ponts. le communiqué était clair.! « Les ponts de Paris sont solides, et il y a lieu de faire connaître qu’il n’y a aucune crainte à avoir en ce qui concerne les ponts construits en maçonnerie, même pour celui de l’Alma. » Seuls, les ponts métalliques, comme le pont des Arts et de Solférino, peuvent être susceptibles d’ébranlement par une accumulation de bois ou par des collisions de gros corps flottants. Il est donc probable que le pont de Solférino sera interdit au public et aux véhicules. »

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