Marseille la Pêche - Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails
23 – Marseille . – Préparatifs pour la Pêche
éditeur G.M
Dos simple -circulé à découvert en 1903
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Une bien belle photo de pêcheurs en plein préparatif pour la sortie de pêche du lendemain.
Ne connaissant pas trop Marseille je suppose que cette photo a été prise dans une des nombreuses calanques de cette ville ….. Mais laquelle ??
Si vous reconnaissez cet endroit, merci de me laisser un commentaire.
Gare de Passy - Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails
533 Paris . – Intérieure de la Gare de Passy
éditeur ND phot ( Neurdein Frères)
Dos séparé – non circulé
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Attention ! Attention ! les voyageurs …. le train arrive en Gare de Passy
Les trains qui arrivent en gare sont encore des trains à vapeur, ils seront remplacés en 1925 par des rames automotrices électriques.
Cette gare voit le jour le 2 mai 1854, les Parisiens de cette époque sont très nombreux à emprunter cette ligne « Dite d’Auteuil » de la petite ceinture.
Mais l’arrivée du Métro dans les 1900 n’arrange pas les affaires de la compagnie des chemins de fer de l’Ouest et les Parisiens délaisseront petit à petit cette ligne préférant le métro.
En juillet 1934, il fut décidé de fermer la Petite Ceinture au trafic voyageurs.
Cette ligne encore en circulation en 1985 laissera sa place au RER C et le bâtiment de la gare sera transformé en restaurant très à la mode actuellement.
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Un petit plus de dernière minute qu’une amie ( Maryline) vient de m’envoyer !
Le train de l’amitié
A la gare de l’amour
Le train arrive à quai
Les usagers courent
Pour ne pas le manquer
Au guichet de l’amour
Je voulais deux billets
Mais c’est chacun son tour
Et le temps passait
Sur le quai de l’amour
Partout je t’ai cherché
Mais le train de l’amour
Venait de démarrer
Dans wagon de l’amour
Il y avait à tes côtés
Un autre troubadour
Pour te consoler
Si le train de l’amour
Un jour vous manquez
Il vous restera toujours
Le train de l’amitié
Gianni
Chaudes-Aigues - Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails
864 – Chaudesaigues – Quais du Remontalou
Dos séparé -circulé à découvert en 1924
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Restons aujourd’hui à Chaudes-Aigres, ville du cantal située à 28 km de St Flour , 89 km d’Aurillac et à 195 km de sa préfecture Clermont-Ferrand.
Le timbre sur le recto (l’image) représente un athlète de profil prêtant serment pour les 8e Olympiades de 1924 organisées à Paris.
Revenons en 1911 pour vous indiquer que le maire est Monsieur Brémont pierre,à la même époque un médecin est installé à Chaudes-Aigres… est-ce Monsieur le maire ?
Comme d’habitude les cafés ne manquent pas, 5 cafés sont connus pour 1558 habitants, le café du Commerce , du Midi, de l’avenue bouron, De paris, du Progres et des Voyageurs.
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Un petit tour avec google maps 100 ans après sur le Quais du Remontalou !
Difficile de cadrer exactement avec le même angle l’endroit, mais aucun doute possible .. la croix sur l’image google-maps est au même endroit que celle de la carte postale.
Chaudes-Aigues - Quais du Remontalou
p'tits métier l'heure de la sieste -Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails
les P’tits métiers de Paris
3670 – Sur les quais – L’heure de la sieste
VP .Paris N° 49 (éditeur V.Porcher)
Dos séparé -non circulé
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Encore une fois cette carte sans être rarissime est quand même peu courante ,le cliché de Atget Eugène a servi à porcher à éditer cette carte postale.
Cette carte me fait penser à la carte de la série Paris vécu : « Sortie d’église -Mendiants » ,une carte très sombre qui n’est certainement pas la plus belle de cette série mais qui pourtant est l’une des plus recherchées et l’une des plus chères de cette série.
Pour comprendre en quelques phrases le phénomène des cartes rares où des Top cartes , replongeons nous il y à 100 ans où les vendeurs de cartes postales avaient le choix d’acheter les cartes qui leur plaisaient et surtout qui se vendaient le mieux.
Bien sûr à Paris les cartes de la tour Eiffel se sont vendues et se vendent encore par milliers voir millions ,ce qui fait qu’une carte de la tour Eiffel à généralement très peu de valeur « euros ».
* Sauf bien sur il y a toujours une exception à la règle avec les cartes de la tour Eiffel * Libonis de 1889*
Donc « généralement » plus une carte a été éditée et moins on a de chance d’avoir une carte rare et de valeur (en euros bien sur), une carte postale d’un petit village de 80 habitants sera obligatoirement plus rare que la cathédrale de Chartres .
Et si en plus cette petite carte du petit village de 80 habitants est avec un attelage de chiens , alors c’est très souvent ce que l’on appelle une « Top carte ».
Bien sùr ,tout ceci n’est pas une vérité absolue et je vois trop souvent des vendeurs occasionnels de cartes postales sur des vides greniers prendre des références cartophile qui vont à l’encontre de la vérité.
Juste deux exemples parmi des centaines pour ces personnes qui annoncent des prix à tomber à la renverse , non ce n’est pas toujours vrai qu’une carte avec plein de personnages vaut plus chère que la vue panoramique d’un village , non se n’est pas toujours vrai qu’un gros plan d’une personne en tenue folklorique vaut plus chère qu’une carte d’un petit ruisseau etc etc etc .
Voila c’était mon petit coup de gueule pour demander aux vendeurs sur les vides greniers d’arrêter de prendre en référence et d’annoncer les prix de certains « soit disant Pro » qui essayent de vendre des cartes sur des sites très connus d’enchères sur le net .
J’ai bien dit « essayent » car la plupart du temps ces cartes ne sont jamais vendues et si vous voulez savoir réellement ce que vaut une carte, regardez plutôt les ventes déjà conclues pour voir réellement ce qu’un collectionneur a bien voulu payer pour acquérir une carte !
Terminé , les cartes Tout Paris annoncées à 50 euros quand la vraie valeur est de 10 euros maximum !!
Port du Louvre - Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails
Paris – Port du Louvre en 1900 –
Série Delft N°5
Dos simple – non circulé
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À cette époque, les Ports sur la Seine sont nombreux, les rives de terre et d’herbe ont été transformées en large port Fluvial, ou s’activent tous les jours des centaines d’ouvriers.
La Seine devient une des plaques tournantes de l’économie Parisienne,les ports sur la Seine sont devenus de réels ports de marchandises ou les bateaux viennent par centaine décharger leur cargaison de toutes sortes .
Le port du Louvre ne manque pas à la règle et c’est ici que bateaux de marchandise venaient accoster et où les échanges entre commerçants et grossistes étaient faits.
Le transport fluvial sera frappé d’une grave crise avec la concurrence du chemin de fer puis du transport routier,mettant fin doucement à l’utilité de ces ports sur la Seine.
Le port de Louvre s’est appelé successivement port du Musée, port du Louvre, port Saint-Nicolas puis de nouveau port du Louvre.
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Il est très difficile aujourd’hui de reconnaître cet endroit qui est devenu un lieu de promenade pour les piétons.
port du Louvre en 2011
Photo: Google maps