Douai – Palais de justice – Pont sur la Scarpe

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Douai – Palais de justice – Pont sur la Scarpe

B.F Paris

Dos séparé – circulé à découvert en juin 1904

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La  passerelle à droite sur la carte permettait aux piétons de traverser le canal quand le pont était ouvert pour la navigation.

La Scarpe , n’est pas vraiment une rivière tout a fait naturelle, son tracé actuel a été réalisé par l’homme vers le XII ème siècle en détournant La Sati qui coulait entre Arras et Palluel afin qu’elle rejoigne Brebieres et pouvant ainsi assurer l’alimentation en eau de Douai.

En 1800 la rivière entre Arras et Douai est navigable au moyen de seize écluses. Le canal couvre 26,673 kms.

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Sens – La Fausse Rivière et les Bateaux-Lavoirs

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Sens – La Fausse Rivière et les Bateaux-Lavoirs

Collection P.R.-S

Dos séparé – circulé à découvert en 1914

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Les bateaux-lavoirs étaient, toute proportion gardée notre laverie automatique  d’aujourd’hui !

Ce bateau était équipé d’un grand espace pour laver le linge et d’un autre pour le faire sécher.

Souvent à l’étage supérieur, un gros poêle servait à chauffer l’eau, un espace était équipé comme cabinet d’aisance et le reste de l’étage servait souvent  de logement à son propriétaire.

Les bateaux-lavoirs étaient le lieu des histoires et ragots colportés par les lavandières aux langues bien pendues.

Beaucoup de ces bateaux ne bougeaient pas de place pas mais quelques uns  se déplaçaient le long des voies d’eau pour proposer leurs services.

Même à l’époque une réglementation avait été prévue pour ce genre de prestation, le propriétaire du bateau–lavoir devait se soumettre à des normes bien précises, et  surtout de s’acquitter d’une patente pour exercer ce métier.

L’arrivée du lave linge dans les foyers a fait disparaître doucement ces bateaux de nos rivières, mais il reste quelques rescapés de ces bateaux que l’on peux visiter aujourd’hui comme un musée.

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Nogent sur Marne – L’ile de Beauté

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13.  Nogent sur Marne – L’ile de Beauté

D.W.D

Dos séparé – circulé à découvert en 1907

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L’Ile de Beauté, le nom de ce quartier de Nogent, fait rêver.

En 1900, le trajet Gare de la Bastille à Nogent sur Marne durait vingt cinq minutes et coûtait  70 centimes .

C’est la bouffée d’air pur du dimanche pour les Parisiens qui viennent profiter de leur journée de repos au bord de l’eau et dans les guinguettes.


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Longjumeau – le pont du Tramway sur l’Yvette

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14 – Longjumeau  (S.-et-O)

le pont du Tramway sur l’Yvette

Dos séparé – circulé à découvert le 20/03/1907

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On récupère l’eau de l’Yvette pour arroser les potagers qui longeaient les bords de cette rivière à Longjumeau.


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Charny

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Charny (Yonne) Les bords de l’Ouanne – Le Pont
Dos séparé – MORLOT.édit ,Charny .

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Jeunes pécheurs s’entrainant aux goujons ou aux épinoches avant de s’occuper des belles truites de cette rivière.

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