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CPA du Circuit de la Sarthe de 1906 – le Passage à Berfay

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Circuit de la Sarthe de 1906-Berfay – Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

13  – Circuit de la Sarthe de 1906 

Passage à Berfay

édition L.Joniaux – le Mans

Dos séparé-non circulé

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La petite balade continue sur le circuit de la Sarthe.

Nous voici arrivés dans la ville de Berfay.

Dans les années 1906 Berfay est une petite ville d’environ 580 habitants située à 8 kilomètres de Saint Calais et de 8 kilomètres de Vibraye

Le maire est Monsieur Genet ou Vivet  ( 1901 Vivet / 1911 Genet )

Citons quelques noms de commerçants de cette époque qui ont dù applaudirent ces fous du volant en 1906

Les épiciers : Brebion, Dupuis, Janvier, Senault; le Grainier: Louis Genet et  le Maréchal ferrant, Mr Halgrin.

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Circuit de la Sarthe de 1906 – Saint-Calais, les Treize -Vents

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Circuit de la Sarthe de 1906-Saint-Calais -Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

 12  –  Circuit de la Sarthe de 1906

Sortie de Saint-Calais, les Treize-Vents

édition L.Joniaux – le Mans

Dos séparé-non circulé

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Première petite carte postale sur quatre de ma collection.

Sur cette carte postale, pas question de course automobile .. mais plutôt un petit tour de balade sur le circuit de la Sarthe.

C’est une impression, mais notre conducteur a l’air de chercher son chemin !

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Le mardi 26 et le mercredi 27 juin 1906, se  dispute le premier Grand Prix de vitesse de l’Automobile Club de France le départ sera donné à la sortie  du village de Montfort.

La course se déroulera  sur un circuit triangulaire  d’environ 104 km, ( Montfort , Le Mans, Ardenay, Bouloire , Saint-Calais, Berfay, Vibraye, La Ferté-Bernard, Connerré.)


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Carte Postale Ancienne – Le Mans – Place de la Mission

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Le Mans place de la Mission - Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

Le Mans – Place de la Mission

Placo « La mission »

Phototypie J.Bouveret :Le Mans

dos séparé – non circulé

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Nous sommes dans les années 1900 .

le Mans est déjà une grande et très anciennes ville, bâtie dans une situation agréable sur la croupe et le penchant d’un coteau, au pied duquel coule la Sarthe, que l’on y passe sur six ponts, à 1 kilomètre du confluent de l’Huisne.

Située à 214 kilomètres de Paris et 211kilometres par la voie ferrée ( Orléans et Ouest) ligne de Paris  à Brest, à tours, Le Mans, Laval et Mayenne, Mézidon et Caen

Tramways à vapeur du Mans au Grand Lucé et à la Chartre, du Mans à St-Denis d’Orques,du Mans à Mayet et du Mans à St-Cosme-de-Vair.

En 1900,le Tramway électrique est déjà dans la ville du Mans, Patrie de Henri II roi d’Angleterre (1133-1180) de Jean le Bon ( 1319-1364), de Germain Pilon (1515-1590) « sculpteurs « , de Pierre Belon »voyageur et naturaliste (1517-1564), du Conte de Trépan (1705-1783), du générale Négrier ( 1788-1848) et de dom Guéranger, abbé de Solesmes.

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Une photo google-maps de aa place de la Mission 100 ans après avec un montage photos … alors vous préférez avant ou maintenant  ? 

le-Mans avant et après

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Carte postale – Le Mans – Le jardin des Plantes en 1900

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le Mans le jardin des Plantes - Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

131 – Le Mans – Un coins du jardin des plantes.

ND Phot

L.Joniaux,édit, Le Mans.

Dos séparé –  circulé à découvert en 1911

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Créateur du parc Monceau, des Buttes-Chaumont et du parc Montsouris à Paris,  Jean-Charles Adolphe Alphand(1817-1891) dessine les plans de ces lieux qui seront réalisés entre 1867 et 1870.

Sur cinq hectares, il sera composé de deux jardins, un Français et un Anglais qui deviendront avec le temps le poumon vert historique de la ville.

Un petit mot sur ND Phot , sous ces deux lettres se cachaient les frères Neurdin.

La production de cet éditeur est phénoménale, on peut estimer sans trop se tromper le chiffre de plus de 50000 cartes postales éditées par les frères Neurdin. 

Après la Première Guerre mondiale la maison Neurdin (ND) fusionnera avec un des plus gros éditeurs de l’époque la Maison Levy.

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Le Mans – Maison Colas – Ameublements

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COLAS , 98,Quai louis.Blanc, LE MANS

Goutal ,Photographe

Dos séparé – circulé à découvert en 1909

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En 1909 ,pas de mousse ni de compresseur chez la maison COLAS  pour confectionner un fauteuil  .

J’ai eu la chance de travailler en tapisserie  comme à l’ancienne , c’est à dire avec des matériaux noble comme le crin animal et le crin végétal ,pas de mousse ou  de sangles élastiques pour remplacer  les vrais ressorts  que l’on guidaient à la force du poignée .

Ce qui me fait  mal au ventre, c’est quand je vois un vendeur dans un grand magasin de meubles raconter que les fauteuils de style sont fait façon tapissier ,tout simplement parce qu’il y a  des clous dorés en finition .

Enfin ,si je peux vous donner un conseil et si vous voulez  vous acheter ou faire réparer un petit fauteuil de style ,allez voir un tapissier mais un vrai et demander lui de ne pas mettre de mousse ni de sangles élastique  et je peux vous assurer que dans 50 ans voir plus votre siège sera peut être défraichi mais toujours la !!

Voici deux sièges que j’ai fait parmi des milliers façon traditionnel !!

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