Coulommiers – La Gare en 1900 – Vue de l’intérieure

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2664 – Coulommiers -La Gare – Vue de l’intérieure

Phototypie A.Rep & Filliette à Château-Thierry – Collection R.F

Dos séparé – circulé à découvert le 21 Aout 1904

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A l’époque où la photographie de cette carte postale a été prise, Coulommiers est une ville située dans une belle et fertile contrée, sur le Grand Morin à 47 kilomètres de Melun et 60 kilomètres de Paris.

C’est en 1861 que la compagnie des chemins de Fer met en service un premier tronçon arrivant jusqu’à la Gare de Morcerf  distant d’une vingtaine de kilomètres de Coulommiers, il faudra encore attendre 2 ans pour voir arriver le train en gare de Coulommiers. 

En 1900 les 6323 Columériens et Columériennes peuvent déjà circuler sur la ligne : Paris à Gretz, Coulommiers et Vitry-le-François.

Le Maire de Coulommiers  en 1900 est Monieur Brodard, la ville est déjà connue pour son commerce de laines, de grains, de farines, et bien sur de son fromage de Brie.

A cette époque il existe à Coulommiers quatre fournisseurs des « Fromages dits de Coulommiers »; Monsieur Buisine propriétaire de la marque Decauville ; La Maison Dusolle-Sassinot au Mée; La société Fahy-Bourjot à Saint, spécialiste du Coulommiers double crème; Et pour finir  la Fromagerie de Brie en gros Rognon-Vallier installée cour St Marc et grand spécialiste pour ses véritables fromages de Brie et Coulommiers. 

 

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Nanteuil-Saacy-La Gare vue extérieure-d’Hier à Aujourd’hui

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402  – Nanteuil-Saacy-La Gare vue extérieure

Phototypie A Rep et Filliette à Château-Thierry – Collection R.F.

Dos séparé – circulé à découvert le 19 Février 1905

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Mise en service en 1849 le bâtiment servant de gare provisoire sera construit en bois, c’est en 1854 que la Compagnie des chemins de fer de l’Est construira les bâtiments en pierre.

Cette gare connaîtra malheureusement un destin bien triste, le 15 août 1944 plus de 2000 résistantes et résistants et près de 200 aviateurs alliés qui avaient été arrêtés par les Allemands quittent Pantin pour l’Allemagne.

Suite aux bombardements des alliés le pont ferroviaire traversant la marne a été détruit, les 16 aout au petit matin le train emportant tous ces héros pour l’Allemagne fait halte dans la plaine de Luzancy et parcourt plusieurs kilomètres sous les ordres des SS pour rejoindre la gare de Nanteuil-Saâcy.

 Arrivés à la gare un train les attend pour partir en direction des camps de la mort, très peu de ces femmes et hommes en reviendront.

En mémoire à cette tragédie une plaque a été apposée sur la façade de la gare pour rappeler l’histoire de ces hommes et de ces femmes morts pour la France.

Voici un montage photo de la gare Nanteuil-Saacy d’Hier à Aujourd’hui.

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Bussy Saint-Georges-Route de Ferrières 100 ans après

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 Bussy Saint-Georges-Route de Ferrières

édition Fouillot

Simi-Aquarelle A. Brèger fréres, 9 Rue Thénard,Paris

Dos séparé – circulé à découvert en 1907

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Située en Seine et Marne en région Ile de France à 26 kilomètres de Meaux, Bussy-Saint-Georges  en 1900 est une ville de 608  Buxangeorgiens et Buxangeorgiennes.

Son Maire de l’époque est Monsieur Dujard, le commandant des sapeurs pompiers est Mr Massé (J), les agriculteurs qui  gèrent les terrains autour de  Bussy Saint-Georges sont: Mr harrouard, Mr Herbert et Mr Robcis.

Citons quelques commerces installés en 1900 à Bussy Saint-Georges, la boulangerie est tenue par Mr Laplaine, Pour la Boucherie Charcuterie allez voir Mr Ludet, les Épiceries ne sont pas moins de 6 pour les 608 habitants; André, Blaise qui fait aussi Tabac, Bourgois,Bouttier, Fouillot et Renvier.

Quelques petites entreprises sont aussi installées à Bussy Saint-Georges, les Maçons, Mr Descroix et TroisVallets; Un Meunier Mr Laplaine; Un Charron Mr Vernier, Un serrurier Mr Verniern, La Rouennerie Mr Renvier et la Râperie de betteraves qui était la dépendance de la sucrerie centrale de Meaux. 

Allons faire un petit tour 100 ans après l’édition de cette carte postale rue de Ferrières à Bussy Saint-Georges.  

Bussy st Georges-Route de Ferrieres 100 ans apres - Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

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 Image google-maps avec un montage photo d’hier et d’aujourd’hui pour le plaisir ..! 

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Marlotte – Vue interieur de l’hôtel de la Renaissance en 1900

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174  –   Marlotte – hôtel de la renaissance – Vue intérieure

éditeur A. Siron – Barbizon ( S. et M)

Dos séparé – circulé à découvert en 1906

Voici une vue de l’intérieur de l’Hôtel de la Renaissance qui était situé vers le N° 37 de la Rue Murger à Bourron-Marlotte,

Sur la façade de l’hôtel de la Renaissance le propriétaire avait fait écrire en grandes lettres que l’hôtel possédait des grands jardins et bosquets.

l’hôtel de la Renaissance était un très grand hôtel de 100 chambres, le premier prix d’une pension complète dans cet hôtel coutait 6Frs , la maison Mallet ne regardait pas à la dépense pour satisfaire les clients de l’hôtel et avait mis en place des voitures à disposition des clients.  

Cette grande maison, surnommée « le château », avait  été édifiée par le baron et grand financier Alfred de Niedermeyer (1832-1904), fils du musicien Suisse Louis de Niedermeyer

Dés le 19 siècle, la proximité de Barbizon et la foret de Fontainebleau attirent un grand nombre d’artistes à Marlotte et à Bourron, ces deux villes sont encore bien distinctes…  Marlotte attendra 1919 pour fusionner avec la ville de Bourron .

Les artistes peintres se plaisent à Marlotte ou à Bourron et il n’est pas rare de croiser dans les rues ou dans les auberges ceux qui deviendront les plus grands peintres de notre histoire, Corot ,Pissarro,Renoir, Monet, Sisley Cézanne etc..

J’ai eu la chance de visiter Marlotte et manger au restaurant Gastronomique  » les prémices « , je me rappelle encore du menu dégustation « une surprise du chef ». et les vins servis par un sommelier extraordinaire …
Noté 16/20 par Gault et Millau le sympathique chef viendra vous saluer à votre sortie … un sacré beau et bon moment…!

 

 

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Bois-le-Roi- La Poste et télégraphes en 1900

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140  –  Bois-le-Roi – La Poste

A. Siron, éditeur, Barbizon (S-et-M.)

Dos simple – circulé à découvert en 1904

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Nos deux facteurs sont bien attentifs pour être au mieux sur la photo du photographe de l’éditeur Siron.

En dessous de l’enseigne postes et télégraphes, on peut lire Caisse Nationale d’épargne, il faut dire qu’à cette époque la caisse nationale d’épargne n’a qu’une vingtaine d’années d’existence et connaît un grand succès auprès des Français. Les facteurs de l’époque étant rétribués à chaque ouverture de nouveaux livrets, ces derniers s’invertissent le plus possible à cette mission et on comptera en 1900 plus de 3 millions de ces livrets ouverts et plus de 6 millions dans les années 1910.

Mais parlons un peu de Bois-le-Roi en 1900, situé à 9 kilomètres de Fontainebleau et de 51 kilomètres de Paris, Bois-le-Roi compte 1213 habitants administrés par le maire Monsieur Létang.

À quelques kilomètres de Fontainebleau et de l’École de Barbizon, les artistes peintres se plaisent à Bois-le-Roi, en 1900 on en compte pas moins de 7 ; Aimé Perret, Bail (J), Bourgoing (D), Danis, D’Etchevery, Gibaut et Moreau de Tours.

Un petit tour avec Google Maps pour voir la poste de Bois-le-Roi 100 ans après l’édition de cette carte postale

La poste de Bois-le-Roi – cent ans aprés – Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

Après le commentaire de David m’indiquant que ce bâtiment n’était pas à l’emplacement de l’ancienne poste, David m’a fait parvenir deux clichés qui montrent l’endroit exact ou se trouve actuellement l’ancienne poste 100 ans après l’édition de la carte postale ancienne. On peut remarquer que même si le garage Renault a pris une grande place de cet endroit le bâtiment de l’ancienne poste est toujours intact… Merci David 

La-Poste-de-Bois-le-roi-100-ans-aprés – Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

La-nouvelle-et-L’ancienne-poste-de-Bois-le-Roi – Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

 

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