Les Locomotives Francaises – Compound à 4 cylindres

Locomotives Françaises – machine N° 230-878 Compound à 4 cylindres – Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

 C 102 – Les Locomotives FRANÇAISE ( État)

Collection F.Fleury

Machine N° 230-878, compound, à 4 cylindres, vapeur saturée,tiroirs plans, pour trains express. Série 230-841 à 230-883. Construite en 190-1910

Dos séparé – circulé sous enveloppe en 1930

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À Noël, il n’était pas rare que les enfants reçoivent comme cadeaux des trains … ce cadeau est bizarrement de moins en moins utilisé …
Alors pour tous les ferrovipathes petits et grands voici comme cadeau, une première carte postale d’une série de 6 de la collection Fleury sur les locomotives

Au verso de la carte :

Surface de chauffe : 237 mq77   /  Timbre de la chaudière :  16kg   /  Diamètre des roues Motrice 1m 850  /  Diamètre des cylindres 0 360  /  Course des pistons 0 640  /  Poids adhérent  53.100Kg  /  Poids total à vide 75.100 

 

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Salle des départs – Gare Montparnasse en 1900

Gare Montparnasse - Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

53 . Paris – Gare Montparnasse – Salle des départs

éditeur P.Marmuse, Paris

Dos séparé – circulé à découvert en 1907

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Cette carte nous montre la salle des départs de la Gare Montparnasse dans les années 1900, l’horloge indique 2h ou 14 h …  mais à mon avis le photographe était un couche-tard car vu le peu de monde dans la Gare je pencherais pour 2h du matin.

A cette époque certaines des Gares avaient leurs guichets ouverts en permanence , dans d’autres la distribution des billets commençait 30 minutes avant l’heure du départ des trains et s’arrêtait 15 minutes avant le départ pour les voyageurs
ayant-des bagages. Pour les voyageurs sans bagages et pressés ils pouvaient acheter leurs billets 5 minutes avant le départ du train

Voila pour les Ferrovipathes ce que l’on pouvait lire en 1904 sur la Gare Montparnasse.

La Gare Montparnasse est située 66, Boulevard du Montparnasse, le numéro de téléphone est le 703.22
Cette gare , édifiée en 1848, couvre une superficie de 8 000 m, les voies principales, celles de croisement et de garage occupent une superficie d’environ 16 000 m.
Les services de cette gare  nécessitent un personnel d’environ 400 agents, dirigé par M. F O N T A I N E , Chef  de Gare  principal, avec le concours de MM. F A U L C O N ( Chef de gare), G I L B E R T (chef de gare adjoint),  ANGOT , T H O M A S , BÉCEL
et BARILLOT (Sous-Chef de Gare).

M. BORDÉRE, Commissaire spécial, est chargé du service spécial de Police avec

MM. BERNARD et CHATAIN , Commissaires spéciaux adjoints et MM. LETURGUE et L’HOTELLIER , Commissaires de surveillance administrative, du contrôle commercial.

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