Archives par mot-clé : Triplan

Histoire de l’aviation en 1909 – Aéroplane Givaudan

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Histoire de l’aviation en 1909 – Aéroplane Givaudan- Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

Histoire de l’aviation en 1909 – Aéroplane Givaudan
Carte N° 56 – Photo S.A.F.A.R.A reproduction interdite
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Aéroplane Givaudan était formé de deux cellules à peu près semblables. Chacune d’elles comprenait deux tambours cylindriques, entretoisés ensemble par des plans rayonnants et reposaient sur la poutre armée centrale. La cellule arrière était fixe, la cellule avant était mobile autour de deux axes à 90° l’une de l’autre. Elle pouvait ainsi osciller dans deux plans, l’un vertical, l’autre horizontal, contenant chacun l’axe de la poutre armée. Il n’y avait pas d’autre manœuvre de direction. Une barre, convenablement démultipliée, permettait Continuer la lecture →

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Histoire de l’Aviation en 1909 l’appareil militaire Dorand à Satory

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Histoire de l'Aviation en 1909 l'appareil militaire Dorand à Satory

Histoire de l’Aviation en 1909 l’appareil militaire Dorand à Satory – Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

L’Aéroplane militaire français du capitaine DORANT au camp de Satory
Carte N° 55 – Photo S.A.F.A.R.A reproduction interdite
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L’envergure de ce Biplan à cellules obliques stabilisatrices était de 11,50 pour un poids du châssis avec moteur de 2oo kilos et d’un poids poids total 3oo kilos.
La surface de sustentation était de 90 m2. Le Moteur
 était un Anzani 43 HP 135×160 échappement à fond de course. Les mouvements de
 montée et descente étaient obtenus en basculant à l’aide d’un levier la cage renfermant
 les organes moteurs faisant varier l’inclinaison de l’axe de l’hélice, 
type Renard de 2,70 de diamètre.

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Le Triplan Melvin Vaniman en 1908 – l’Histoire de l’Aviation

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Le Triplan Melvin Vaniman en 1908 – l’Histoire de l’Aviation – Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

 l’Histoire de l’Aviation – Le triplan Mervin Vaniman en 1908 
Carte N° 37 – Photo S.A.F.A.R.A reproduction interdite
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M. Melvin Vaniman qui s’est fait connaître comme ingénieur en chef de l’expédition aéropolaire Wellmann et qui avait construit la partie mécanique et la nacelle de l’Amécica 2 est un des militants de l’aviation. Il a construit plusieurs appareils pour des particuliers dans ses ateliers de Gennevilliers, mais cette carte postale représente l’aéroplane qu’il a établi pour lui-même. C’est un triplan, dont les surfaces présentent Continuer la lecture →

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