Carte de Decize – la Tuilerie en 1900 – Sortie des ouvriers

58-Decize-la-tuilerie-sortie-des-ouvriers – Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

11   Decize – la Tuilerie – Sortie des ouvriers

éditeur : JC Autun

dos séparé -non circulé

§

Nous voici dans la Nièvre à l’heure de la sortie des ouvriers de la tuilerie de Decize.

Decize dans les années 1910 est une ville de 5000 habitants administrée par monsieur Gros « maire » de son état

la ville est située à 34 kilomètres de Nevers et à 290 kilomètres de Paris

En 1911 deux fabriques de tuiles et briques sont installées à Decize, la maison Boigues (j) et la maison Molette en 1901 quatre fabriques étaient installées sur la commune, les maisons ; Boigues (j) , Gandoulf (Vve), Leblans et Simon.

Même si les ouvriers prennent le temps de sourire au photographe, il ne faut pas oublier les conditions de travail en usine à cette époque.

La plupart du temps dans les usines les conditions et les cadences de travail sont très dures, mais le capitalisme naissant le patronat tient l’avenir de millions de salariés entre leurs mains et en profite.

La notion « le travail c’est la santé » est encore une valeur sûre et le patronat ne se gêne pas pour la rappeler.

C’est aussi l’époque ou l’on construit des quartiers d’ouvriers, inventant ainsi un semblant de protection de l’emploi et l’espoir d’embauche inter génération de même famille.

Le monde ouvrier finira par se révolter de ses conditions de travail et viendront des lois sociales un peu plus justes !

« Juste un petit rappel des heures de travail en France »

En 1793  l’ouvrier à 3 jours de repos par mois, il travaille 9 jours et s’arrête le 10ème, c’est ce que l’on a appelé ‘ le décadi ‘

A partir de 1841 une loi limite le temps de travail des enfants  de douze à seize ans à 12 heures par jour et de 8 heures par jour pour les enfants de huit à douze ans.

Jusqu’en 1892 on travaille encore de 10 à 12 heures par jour sans compter les heures supplémentaires.

Il faudra attendre 1900 avec la loi dite « loi Millerand » la journée de travail de 10 heures, en fixant une l’application progressive sur un délai de quatre ans.

Année 1906, enfin un vrai jour de repos hebdomadaire.

La fin de la première guerre mondiale, amènera en 1919 la semaine de quarante-huit heures et la journée de huit heures.

Loi de 1936 et le Front populaire, instituant la semaine de quarante heures et les congés payés pour tous les salariés.

1982 , Mitterrand et les 39 heures .

1998  la loi Aubry et les 35 heures.


Share Button

D’hier à Aujourd’hui-Cartes postales de Saint-Maur en 1900

Saint-Maur - Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

 101 – Le parc St-maur

la rue Diderot et les Écoles de la rue Rouget de L’Ile 

Collection Jac – Dos séparé -non circulé

Saint-Maur – Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

Sur L’eau

113 – Parc Saint-Maur – Au plus adroit

Collection Pol – Dos séparé -non circulé

Saint-Maur - Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

ST-Maur

Rues Chevreuil et du pont Créteil

Édition Blaiville – Dos séparé -non circulé

§

Trois cartes de Saint-Maur des fossés dans les années 1900.
Sur la première carte postale on peut remarquer qu’il n’est pas toujours facile de faire de la bicyclette dans les rues de Saint-Maur,toutes les routes ne sont pas encore pavées et les dérapages sont fréquents .
Heureusement les coins de pêches sur les bords de Marne sont bien aménagées,comme on peut le constater sur la deuxième carte postale,remarquez ce n’est pas l’eau qui manque à Saint-Maur-des-Fossés car la ville est quasiment entièrement entourée par une boucle de la Marne.
Sur la troisième carte, la rue Chevreuil et la rue du pont de Créteil comme vous ne le reverrez malheureusement plus jamais, à droite la boucherie Charcuterie, L. COULON .

                                                                 j’ai essayé de trouver l’angle le plus rapprochant de cette vue 100 ans après l’édition de cette carte, le résultat est malheureusement décevant mais le voici quand même !

Un seul petit détail me fait dire que nous sommes bien au bon endroit, à gauche de la carte postale et de l’image google maps se trouve encore le bâtiment qui était en 1900 le restaurant « Les bosquets Fleuris » et aujourd’hui le restaurant « Le Terminus » !
Saint-Maur rue chevreuil et rue pont de Créteil
Share Button

Le Parc St-Maur – La Place du Théâtre d’Adamville

 

Parc saint Maur - Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

97 – Le Parc St-Maur

La Place du Théâtre d’Adamville

éditeur :C.A.B

Dos séparé -Non circulé

§

Nous voici place du théâtre d’Adamville à Saint-Maur des Fossés.

Cette place s’appelle aujourd’hui la Place du théâtre Jacques TATI ,le café tabac « Au Téléphone » est maintenant un très grand café /Brasserie / Restaurant le « Diplomate » et le théâtre est devenu le cinéma du Lido.

§

La place 100 ans après



Place du théâtre Jacques TATI

Image Google Maps


Share Button

Tout Paris – Rue de la Réunion (XXème arrondissement)

Tout Paris - Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

Tout Paris –

688 – Rue de la Réunion (XXème arrondissement)

Collection F.Fleury

Dos séparé – circulé à découvert en 1906

§

Continuons notre balade dans le XXème arrondissement dans la rue de la Réunion.

Dans cette rue les petits commerces ne manquent pas ,comme souvent à cette époque encore une rue très  populaires et populeux du XXème.

Cette rue d’une longueur d’environ 800 mètres a été ouverte en 1849 en ce qui concerne la première partie, la seconde sera ouverte en 1873.

La rue de la Réunion commence rue d’Avron, traverse la place du même nom pour finir en impasse devant une porte donnant sur les escaliers qui mènent au Quartier du Père Lachaise.

Cette rue porte ce nom par le fait qu’elle devait réunir le petit et le grand Charonne qui à l’époque de son ouverture  était encore séparé par des champs.

 

Share Button

Tout Paris – Intérieur de la gare de Ménilmontant

Gare de Ménilmontant - Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

224  –   Tout Paris – Intérieur de la gare de Ménilmontant (XX éme arrt)

Collection Fleury

Dos séparé – circulé à découvert le 06/06/ 1907

§

Le photographe s’est certainement placé  à la hauteur de la passerelle de la rue de la Mare pour prendre ce  célèbre cliché  de l’intérieur de la gare de Ménilmontant .

Au premier plan un agent de la gare tient un vélo à chaque main, en agrandissant la carte postale on s’aperçoit qu’une étiquette a été placée sur les guidons afin que leurs propriétaires les récupèrent facilement au lieu de destination prévu .

Cette station etait située  entre les gares de Charonne au Sud et de  la gare Belleville-La Villette au Nord,

L’idée d’une petite ceinture avait germé dès le début des années 1840, on y voyait deux avantages  le trafic de marchandises et les utilités stratégiques militaires.

Vers 1862, cette station fut parmi les premières stations ouvertes au trafic des voyageurs, mais l’année 1934 sonnera la fermeture du service urbain de voyageurs.

La gare continua à avoir une activité de messageries pour l’envoi et la réception de colis et également pour le passage des voyageurs des trains exceptionnels de colonies de vacances.

Vers les années 1985, la gare a laissé place à deux barres d’immeubles modernes,ne laissant en place que la passerelle de la rue de la Mare qui enjambait les voies du chemin de fer.

 

Share Button