Bonjour à tous, continuons notre balade dans nos communes de Charny Orée de Puisaye…

Prenons la route de Dicy en 1910 avec ce petit film et ce montage photo . Cet extrait fait partie du film que j’ai en préparation sur nos 14 communes de Charny Orée de Puisaye à travers des centaines de cartes postales de la belle époque (activer le son).

À cette époque, le maire est M. Moreau et la ville compte 442 Dicycois et Dicycoises. Attention, un bolide arrive à Dicy, l’arrivée d’une automobile de ce genre à l’époque était toujours un événement, tellement on était habitué de voir quasiment passer que des attelages hippomobiles.

Rendez-vous compte, en 1900, on compte à peine 2 000 véhicules, le parc automobile de la France des années 1910 passe à 50 000 véhicules à moteur, tous confondus.

L’arrivée de ces automobiles sur les routes de France fait changer les règlements de circulation. Tout propriétaire devra, avant de mettre une voiture en circulation, adresser au préfet du département une déclaration dont il lui sera remis un récépissé.

Bien sûr, la puissance de ces véhicules bruyants fait déjà débat et une limitation de vitesse sera fixée dès 1900.

Tous les conducteurs devront rester maîtres de leur vitesse ; en aucun cas, cette dernière ne devra pas dépasser 30 kilomètres à l’heure en rase campagne et 20 kilomètres dans les endroits habités.

La vitesse, dans les passages étroits ou encombrés devra être ramenée à l’allure d’un homme au pas. En ce qui concerne les équipements des véhicules, toutes les machines devaient être  munies d’une trompe d’appel, et à l’avant d’un feu Blanc et d’un feu vert.

Bien sûr pas de permis à points, mais tout conducteur devait être porteur d’un certificat de capacité délivré par le Préfet à la suite d’un examen passé devant un ingénieur des mines. 

À bientôt pour de nouvelles balades dans notre belle région.. Pascal

La Halte de Saint-Denis sur Ouanne Aujourd’hui

Environs de Grandchamps – St-Denis sur Ouanne – La Halte. 

Continuons notre petite balade dans le passé à travers nos communes de Charny Orée de Puisaye.

Attention, Attention … Le train en provenance de Triguères arrive en halte de St-Denis sur Ouanne. Elles me manquent ces petites gares de campagne que j’ai bien connues adolescent quand j’allais dans le Morvan et plus particulièrement à Dirol.

Mais revenons dans l’Yonne en 1910 à St-Denis sur Ouanne. À cette époque, on compte pas moins de 282 habitants administrés par le maire M. Carré (F).

Le train ( compagnie P.L.M ) de cette ligne Triguéres-Clamecy avait une grande importance pour les Dionisiens et Dionisiennes qui pouvaient se rendre à Toucy en à peine une heure et un peu plus de trois heures pour arriver à Clamecy. Pour les ferrovipathes et amateurs d’horaires des trains, départ de Triguères à 4 h 35 et arrivée à la halte de Saint-Denis à 5 h 27..Et oui, il fallait se lever tôt, car c’était le seul de la journée en direction de Toucy et Clamecy et pour le retour 16 h 15 à Clamecy arrivé à Saint-Denis à 19 h 30.

Le temps du trajet paraît très long aujourd’hui, mais imaginez-vous le voyage en attelage hippomobile.. ! Les années 1930 verront les premières suppressions de ces petites gares qui seront remplacées par des arrêts d’autocars.

L’arrivée en grand nombre des cars, bus et automobiles donnera le coup de grâce des haltes et petites gares qui fermeront les unes après les autres pour arriver aujourd’hui à la quasi disparition de toutes ces gares de nos campagnes. Pour les promeneurs une petite image pour situer exactement la halte et pour les voyageurs les horaires des trains. 

À Bientôt avec d’autres cartes postales. 

Pascal