l’Histoire de l’Aviation – Septembre 1907 – Le Blériot VII qui fit de beaux vols

l’Histoire de l’Aviation – Septembre 1907 – Le Blériot VII qui fit de beaux vols

Carte N° 16 – Photo S.A.F.A.R.A reproduction interdite
§

Louis Blériot poursuit ses recherches et le septième modèle Blériot sera plus effilé et ressemblera de plus en plus à l’avion que l’on connait aujourd’hui. Le moteur est un Antoinette de 50 CV entraînant une hélice à quatre pales. Avec une envergure de 11,0 m, une longueur de 8,00m et une surface alaire de 25m2, le Blériot VII effectuera des vols d’environ 500 mètres à des vitesses élevées de 90 km/h. Quelque mots sur Louis Charles Joseph Blériot, constructeur, pilote et pionnier de l’aviation française, Louis Bleriot né le premier juillet 1872 à Cambrai. Il sera le premier homme à traverser la Manche le 25 juillet 1909 sur le Blériot XI . Il décède à son domicile boulevard Saint-Germain, d’une crise cardiaque le premier août 1936 à Paris.

Histoire de l’aviation – Juillet 1907- Bleriot exécute de beaux vols sur son appareil – La Libellule

Histoire de l’aviation – Juillet 1907- Bleriot exécute de beaux vols sur son appareil La Libellule

Carte N° 13 – Photo S.A.F.A.R.A reproduction interdite

§

Le Blériot VI « la libellule » est un des premiers avions français construits par Louis Blériot. Les premières tentatives de vol ont lieu en juin1907, mais les résultats sont décevants. Il faudra attendre le 11 juillet 1907 et des modifications du fuselage pour le voir décoller de 2 mètres sur une trentaine de mètres. Les jours suivant la « libellule » réalisera des distances de vol de plus de 100 mètres à plus de 10 mètres d’altitude. Le mois suivant l’avion subira de nombreuses avaries et Blériot installera un moteur de 50 chevaux, en remplacement du moteur Antoinette des 24 chevaux. L’envergure du « Blériot VI Libellule » était de 7,0 m, sa longueur de 7,20et sa surface alaire de 20m². Ci-dessous un film d’époque ou l’on voit le Blériot VI décoller du sol de quelques centimétres..!