Archives de catégorie : Histoire de l’aviation

histoire de l’aviation de Clément Ader à 1910

Histoire de l’aviation – Le 22 Mars 1908 – Premier vol avec passagers Delagrange emmène Henri Farman

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Histoire de l'aviation - Le 28 Mars 1908 - Premier vol avec passagers Delagrange emmène Henri Farman

Histoire de l’aviation – Le 28 Mars 1908 – Premier vol avec passagers Delagrange emmène Henri Farman

Histoire de l’aviation – Le 28 Mars 1908 – Premier vol avec passagers Delagrange emmène Henri Farman
Carte N° 26 – Photo S.A.F.A.R.A reproduction interdite
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Le 22 mars 1908, Léon Delagrange emmène Henri Farman pendant quelques secondes sur son biplan Voisin, à Issy-les-Moulineaux. Qualifié par tous les historiens de « Berceau de l’aviation mondiale » le terrain d’Issy-les-Moulineaux voit son histoire débuter fortuitement pendant l’année 1905 alors qu’il se trouve remarqué par quelques fanatiques de l’aviation naissante. Usant de ses relations, Ernest Archdeacon, mécène passionné, obtient l’autorisation d’utiliser ce terrain sous certaines conditions qui revêtent très rapidement un caractère dissuasif pour nos pionniers. Parmi les contraintes imposées par l’autorité militaire, maîtresse du lieu, figure l’obligation de mener les essais de Continuer la lecture →

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Histoire de l’aviation – Février 1908 Le Gastambide et Mengin monté par Boyer à Bagatelle

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Histoire de l’aviation – Février 1908 Le Gastambide et Mengin monté par Boyer à Bagatelle

Histoire de l’aviation – Février 1908 Le Gastambide et Mengin monté par Boyer à Bagatelle
Carte N° 25 – Photo S.A.F.A.R.A reproduction interdite
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Après quelques essais préliminaires, l’aéroplane Gastambide-Mengin a effectué sa première envolée le 8 février 1908, dans la matinée, au champ d’entraînement de Bagatelle où Santos-Dumont fit ses inoubliables débuts d’aviateur. Sous la poussée de son hélice actionnée par un moteur Antoinette de 50 chevaux, l’appareil, monté par le mécanicien Boyer, après avoir roulé une trentaine de mètres, prit son essor, s’éleva à 4 à 5 mètres de hauteur, franchissant quelques mètres en plein vol. Mais, presque aussitôt, il se Continuer la lecture →

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Histoire de l’Aviation – 13 Janvier 1908 Farman sur Voisin gagne le prix Deutsch-Archdeacon

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Histoire de l’Aviation – 13 Janvier 1908 Farman sur Voisin gagne le prix Deutsch-Archdeacon

Histoire de l’Aviation – 13 Janvier 1908 Farman sur Voisin gagne le prix Deutsch-Archdeacon
Carte N° 24 – Photo S.A.F.A.R.A reproduction interdite
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Le samedi 11 janvier 1908, en petit comité, Henri Farman avait fait quelques, essais qui lui avaient donné toute satisfaction. Il décidait alors de s’inscrire pour le Grand Prix fondé par MM. Deutsch (de la Meurthe) et Archdeacon. Le 13 janvier 1908, dès neuf heures, au champ de manœuvres d’Issy-les-Moulineaux, Farman était auprès de son appareil, surveillant l’ultime réglage. À dix heures, tout est prêt, et le soleil, le soleil de la victoire, brille, radieux, échauffant un peu l’air glacial de cette belle matinée d’hiver. M. Farman s’installe alors dans son Appapeil, placé à 30 mètres du premier drapeau. Derrière, lui, des automobiles rapides vont Continuer la lecture →

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Histoire de l’aviation – En 1907 le De Pischoff N°1 vole à Issy

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Histoire de l'aviation - En 1907 le De Pischoff N°1 vole à Issy

Histoire de l’aviation – En 1907 le De Pischoff N°1 vole à Issy

Histoire de l’aviation – En 1907 le De Pischoff N°1 vole à Issy
Carte N° 23– Photo S.A.F.A.R.A reproduction interdite
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Le 14 novembre 1907, l’engin monté par M. de Pischof, roula plusieurs fois sur des distances de 100 à 250 mètres en faisant des embardées de part et d’autre de sa direction générale.Dans un essai de virage, il arriva à ne plus adhérer au sol que par une des roues avant. L’aviateur fut-il impuissant à maîtriser l’appareil ou ne put-il couper l’allumage? Toujours est-il que l’engin finit par buter dans un arbre de bordure du champ de manœuvre, piquant du nez, pour s’arrêter, l’arrière en l’air, à la hauteur des branches. M. De Pischoff put se dégager sans aucun mal, du réseau de tendeurs et des haubans ou il se trouvait empêtré. l’aéroplane proprement dit n’a nullement souffert, seule Continuer la lecture →

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l’histoire de l’aviation – l’aéroplane Delagrange modifié à Issy les Moulineaux

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l'histoire de l'aviation - l'aéroplane delagrange modifié à Issy
l’histoire de l’aviation – l’aéroplane Delagrange modifié à Issy – Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails
l’histoire de l’aviation – l’aéroplane Delagrange modifié à Issy
Carte N° 22– Photo S.A.F.A.R.A reproduction interdite
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Léon Delagrange est né en 1873  à Orléans. Ses premières années se passèrent chez son père, gros industriel en tissage et filature, à Orléans. C’est là qu’il s’intéressa tout de suite à la mécanique et qu’il apprend à conduire les moteurs et les machines. Dès qu’il  eut sept ans, son père lui offrit un superbe poney et l’initia aux sports, qu’il a pratiqués tour à tour : la chasse, la voile, le vélo…L’automobile vint après, il eut un des premiers tricycles et s’amusa à bricoler pour essayer de se construire une Continuer la lecture →

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