Archives de catégorie : Le Paris de 1900

Crue de la Seine le 29 Janvier 1910 – Le drapeau rouge arboré au dessus de la porte indique qu’il y a danger de rester dans la maison

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Crue de la Seine le 29 Janvier 1910

Crue de la Seine le 29 Janvier 1910 – Le drapeau rouge arboré au dessus de la porte indique qu’il y a danger de rester dans la maison

Crue de la Seine le 29 Janvier 1910 – Le drapeau rouge arboré au dessus de la porte indique qu’il y a danger de rester dans la maison
Editeur J.H 
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Dans la nuit du 27 janvier 1910, subitement, les eaux se sont mises à jaillir sur le quai de la Tournelle par une bouche d’égout. Très vite, on dut faire évacuer les maisons situées au 69 et 71 quais de la Tournelle, dont les façades se lézardaient. On barra ensuite la circulation sur les quais entre le pont au Double et le pont de la Tournelle. Ces précautions ayant été prises, il fallut songer à sortir de chez eux tous les habitants. Un drapeau rouge arboré au-dessus de la porte indiquait qu’il y avait un danger de rester dans la maison .
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Paris Inondation de 1910 – la Traversée du quai de Passy en charrette à bras

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Paris Inondation de 1910 - la Traversée du quai de Passy en charrette à bras

Paris Inondation de 1910 – la Traversée du quai de Passy en charrette à bras – Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

Paris Inondation de 1910 – la Traversée du quai de Passy en charrette à bras
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La solidarité est grande en ce mois de janvier 1910 et tous les moyens pour se déplacer dans le Paris inondé sont envisagés. Grâce à une charrette à bras un homme a fait traverser le quai de Passy à cette Parisienne endimanchée . Arrivée devant les marches un autre homme lui tend son bras pour l’aider à descendre de ce drôle de moyen de transport.

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Paris La grande Crue de la Seine de Janvier 1910 – Les pavés de bois du quai de Billy

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Paris La grande Crue de la Seine de Janvier 1910 - Les pavés de bois du quai de Billy

Paris La grande Crue de la Seine de Janvier 1910 – Les pavés de bois du quai de Billy – Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

Paris La grande Crue de la Seine de Janvier 1910 – Les pavés de bois du quai de Billy
éditeur ND 
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La seine a passé par-dessus le parapet et le quai a été inondé. Sur le devant de cette carte postale, on distingue des petits morceaux de bois de forme régulière… Savez-vous ce que sont ces lattes de bois…? Eh bien ce sont des pavés de bois qui en 1900 recouvraient encore de nombreuses rues de Paris. Ce pavé en sapin mesurait 8 centimètres de largeur, 12 centimètres de hauteur sur 22 centimètres de longueur. Suite aux inondations de 1910 et les reproches des Parisiens sur la dangerosité et la dégradation trop rapide de ces pavés en bois, l’inondation de 1910 donnera le coup de grâce à l’utilisation de ce revêtement, mais il faudra attendre quand même la fin des années 1930 pour les voir disparaître définitivement de Paris.

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Inondation de Paris – janvier – Février 1910 – Quai de Passy

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carte-inondation

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Inondation de Paris – janvier – Février 1910 – Quai de Passy
éditeur Vandehove Liancourt
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Le 27 janvier 1910, l’inondation a gagné la rue du Ranelagh et envahi la station de chemin de fer du quai de Passy dont les quais sont sous l’eau. Quai de Passy, c’est l’usine à gaz, jusqu’ici demeurée indemne, qui, à son tour, est menacée. Le niveau des eaux a dépassé le parapet, en face de la rue Beethoven. C’est une rivière, avec un courant formidable, qui coule maintenant sur le quai et gagne les immeubles de la rue du Ranelagh. À trois heures et demie, au coin de la rue Berton et du quai de Passy, un mur de clôture s’est effondré sous la poussée du fleuve et ses débris ont disparu sur une longueur de dix mètres environ. Il n’y a eu, fort heureusement, aucun accident à déclarer.  

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Crue de la Seine le 29 Janvier 1910 – Paris – Pont d’Austerlitz et passerelle du métro prés de la tour de l’Horloge

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Crue de la Seine le 29 Janvier 1910 – Paris – Pont d'Austerlitz et passerelle du métro prés de la tour de l'Horloge

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Crue de la Seine le 29 Janvier 1910 – Paris – Pont d’Austerlitz et passerelle du métro prés de la tour de l’Horloge
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Les parisiens  n’ont aucune peur de passer sur le pont Le pont d’Austerlitz car il est d’une solidité à toute épreuve. Il avait été primitivement construit en fonte, mais, à la suite de diverses ruptures du métal, on jugea sage de le refaire en pierre en 1855, et on l’a élargi en 1887. Son nom rappelle une des plus glorieuses Victoires françaises. La foule fut surtout considérable sur ce pont et à ses abords sur les deux rives, d’une heure à quatre heures de l’après-midi accoudés sur les parapets, des gens en dimanchés, des familles passent des heures entières à regarder les flots s’écouler. On s’intéresse à la fuite des épaves, on observe avec le plus grand intérêt dès madriers qui naviguent de concert, semblant lutter de vitesse. Puis, c’est une escadre de grosses futailles qui arrivent, suivies bientôt par des poutres semblant faire office de croiseurs.
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