Théâtre de la Comédie Française – le Théâtre Français

1arrt-Théatre de la Comédie Française – Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

Paris  5  .   Comédie Française

Dos séparé – circulé à découvert le 03/09/1904

Voici ce que l’on pouvait lire de la comédie française en 1900.

Sur l’emplacement des vieux Hôtels d’Armagnac et de Rambouillet, le Cardinal de Richelieu fit construire, en 1629, sur les plans de Le Mercier, Hôtel de Richelieu. La salle de l’Opéra de Richelieu qui s’y trouvait brûla, en 1763, en même temps que les corps de bâtiment et la façade donnant sur la Rue. St Honoré. En 1781, nouvel incendie de l’Opéra reconstruit.
L’architecte Louis construisit alors, à l’extrémité opposée du Palais-Royal, une nouvelle salle, ouverte au public le 15 Mai 1790. C’est le Théâtre-Français actuel.

Parlons maintenant de la petite histoire comme si nous étions en 1900 et que nous avions envie de nous rendre à la comédie française.

Direction 2/4/6 Rue de Richelieu et Place du théâtre-Français, mais avant de partir regardons les abonnements,les tarifs et nos obligations.

les Abonnements  sont le Mardi et le Jeudi, Les loges en avant scène sont très recherchées, et il faut se faire inscrire très longtemps à l’avance pour pouvoir devenir titulaire d’une Loge, au fur et à mesure qu’il se produit une vacance.
 Les prix sont les mêmes qu’en Location. Exemple, une première Loge en avant scène, pour les 2 jours de chaque semaine, coûte 104 fois 10 fr. ou 1 040 fr. par an.
 Mais attention il y a aussi  en outre les matinées classiques des Jeudis et Dimanches. Les Dames sont admises à l’orchestre et au balcon tous les soirs de la semaine sans chapeau ni coiffure.
les jours d’abonnement (mardi et jeudi ) elles doivent être en toilette de soirée sans chapeau ni coiffure aux fauteuils de balcon et à l’orchestre.

Voici quelques prix des places , premier loge d’avant scène 10Fr, Baignoires 8Fr, loge de face 2eme rang 6 fr et de coté 4 Fr, fauteuils de balcon 1er rang 10fr, fauteuil de la galerie 3fr et enfin la moins chère l’amphithéâtre à 1Fr.

Sur d’autres cartes Postales de la Comédie Française je vous parlerai de se que gagnait un Sociétaire, comment étaient Les loges des artistes et plein d’autres renseignements sur ce théâtre de la Comédie Française en 1900.

Voici le plan du Théâtre Français  Théâtre de la Comédie Française

Plan du Théâtres Français Théâtre de la comédie Française – Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

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Tout Paris – Buttes Chaumont – La voiture à Âne

19arrt-Buttes-Chaumont-la voiture-à-Âne – Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

35 – Tout Paris – Buttes Chaumont (XIXe arrt)

Promenade au bord du Lac – La Voiture à Âne

Collection F.Fleury

Dos séparé-circulé à découvert en 1910

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Cela vous dit de faire une petite promenade en 1900 dans en voiture à âne …?

Mais avant, un peu d’histoire sur ce parc des Buttes Chaumont, créé par Alphand et Barillet en 1864-1867..

Inauguré le mercredi 1er mai 1867 ce parc est l’une des plus heureuses réalisations du Baron Haussmann.

Avant cette réalisation, l’emplacement était fait de monticules accidentés, de fours à plâtre, de refuges aux vagabonds et de galeries souterraines rendant un sol impropre à toutes autres utilisations.

     Dès 1864 on traça des rues dans les parties les plus accessibles, dans les parties les plus accidentées on creusa des ruisseaux et cascades qui étaient alimentés par l’eau du canal Saint-Martin et qui en se déversant en contrebas des cascades alimentaient un lac de 2 hectares.

Bien sur en 1900 tout était en place et les Parisiens en profitaient pleinement, balade en voiture à ânes ou voitures à chèvres pour les enfants, endroits calmes dans les grottes pour les amoureux, petite balade en barque sur le lac et même de la musique militaire pour les amateurs avec la garde républicaine qui jouait de 17h à 18h le 2e jeudi de juin et le 4e dimanche d’août.

  En parlant de grottes des Buttes Chaumont, je vous conseille de lire « Les cendres de Mamie » écrit par Ombellule sur son blog, un beau moment de tendresse ..!



 

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Réglementation pour les pêcheurs Parisiens en 1900

Paris-les Pêcheurs Parisiens – Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

Pêcheurs Parisiens

Dos séparé – non circulé

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En voyant ces pêcheurs Parisiens dans les années 1900 on pourrait croire que toute les pêches à Paris étaient gratuites … il n’en était rien et voici quelques règles, lois et décrets de cette époque.

Toute personne pouvait pêcher à la Ligne flottante, gratuitement, sans permis et sans faire partie de la Société des Pêcheurs.
La Pêche était autorisée que du lever au coucher du soleil. La Pêche, pendant les temps prohibés, était punie d’une amende de 30 à 200 fr.
La Pêche dans les endroits réservés était punie d’une amende de 30 à 200 fr., et, en cas de récidive ou de Pêche de nuit, de 30 à 200 fr. et d’un emprisonnement de 10 jours à un mois .
L’emploi des drogues et appâts malfaisants était puni d’une amende de 30 à 200 fr., et, en cas de récidive ou de pêche de nuit, de 30 à 200 fr. et d’un emprisonnement de 10 jours à un mois .
L’emploi de la dynamite était puni d’une amende de 200 à 500 fr. et d’un emprisonnement de 3 mois à 1 an.
La Pêche à Paris n’était pas très fructueuse et les Poissons étaient, en général, de qualité médiocre. En deux jours, « Mme D A V I D » avait pris dans Paris, 7 kil. 750 gr. de goujons, soit 330 poissons. (pas si mal que ça quand même et je m’en contenterai )
Les seuls poissons dont on pouvait espérer la capture, dans la traversée de Paris, etaient les Gardons, Ablettes, Brochets, Perches, Goujons, Barbillons et quelques Brèmes et Chevesnes.

LA PÊCHE dans la Traversée  de Paris
La pêche était interdite « même à la ligne flottante » tenue à la main, du Lundi qui suit le 15 Avril exclusivement, au Dimanche qui suit le 15 Juin exclusivement.
Si le Lundi qui suivait le 15 Avril était un jour férié, l’interdiction était retardée de 24 heures.
L’Écluse de la Monnaie et ses dépendances, ainsi que le petit bras de Grenelle, etaient réservés à la reproduction du poisson et il était interdit d’y pêcher.
Le nombre des hameçons, leur grosseur, la qualité de l’appât, l’emplacement choisi pour la Pêche ne faisait l’objet d’aucune réglementation…. Liberté absolue.

L’ASSOCIATION SYNDICALE DES PÊCHEURS
A LA LIGNE DE PARIS  en 1900 avait été réorganisée en 1896
Le Siège Social au 4, Rue Combes avait affermé le cantonnement de Pêche de Paris, moyennant redevance annuelle de 7 050 fr., pour supprimer la Pêche à l’Épervier qui dépeuplait la Seine.
l’association comptait environ 1 300 membres.
La Société délivrait  4 sortes de permis. 1/ Pêcheurs de Semaine : Ligne à soutenir, au Grelot, Lignes de fond, etc… 20 fr. ; A la Ligne flottante autorisée (cotisation pour arriver à la suppression de l’épervier), 5 fr. 2/Pêcheurs du Dimanche : Ligne à soutenir, au Grelot, etc., 7 fr. Ligne flottante, 2 fr.

Ces permis étaient valables du Ier Janvier au 31 Décembre.

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Paris – Rue des Norvins à Montmartre en 1900

18arrt-Rue des Norvins – Montmartre – Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

456 – Paris Rue des Norvins à Montmartre

Dos simple – non circulé

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Nous voici aujourd’hui dans le Montmartre de 1900 rue de Norvins (orthographié Norwins sur la légende de cette carte).

La rue Norvins est située dans le 18 arrt de Paris, elle commence 19 place du Tertre et 1 rue du Mont Cenis pour finir rue Girardon.

En 1900 la boulangerie au premier plan est la maison Noue située en 1900 au 9 de la rue des Norvins et au 34 de la rue Ravignan.

Un peu plus loin dans la rue au 18 rue des Norvins et sur la gauche de la carte postale, la maison Bican « Marchand de vin et liqueurs ».

Un petit tour rue des Norvins 100ans après grâce à Google-Maps.

la rue des Norvins à Montmartre 100 ans après

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Montmartre – La Gare Ornano – d’Hier à Aujourd’hui

18arrt-Montmartre-Gare-Ornano-Ceinture – Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

708  .  Montmartre – Gare Ornano – Ceinture 

éditeur G.C.A Paris

Dos séparé -circulé à découvert en 1911

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Voici quelques petits renseignements que l’on pouvait lire en 1900 sur la Petite Ceinture.
Le Chemin de fer de Ceinture fait le tour de Paris, à l’intérieur des fortifications. Le trajet entier dure 2 h. 05. Il traverse 10 tunnels, dont 3 très longs : à Montrouge, à travers les Catacombes; à Charonne, sous le cimetière du Père-Lachaise ; et à Ménilmontant,
sous une partie de Belleville; et passe sur 2 viaducs, dont un fort beau, celui d’Auteuil, 2 kil. de long ; et celui de la traversée de la ligne de Lyon et de l’avenue Daumesnil. Les Gares, et stations sont au nombre de 32, y compris les Gares de Paris-St-Lazare et de Paris-N.
La halte d’Enceinte, est exclusivement affectée à la correspondance du Chemin de fer de l’Est et n’a pas de sortie sur la voie publique.

le P r i x des Places en première ZONE : D’une Gare quelconque à la Gare voisine ou à la suivante « Billets simples », 1er Classe . o fr. 40; 2e Classe o fr. 20 H Billets d’Aller et Retour, 1er Classe. o fr. 60 ; 2e Casse. o fr. 30.
Deuxième ZONE : pour les parcours sup. : Billets simples, 1er Classe. o fr.55; 2e Classe. o fr. 30 . Hors Billets d’Aller et Retour, 1er  Classe o fr. 90; 2e Classe. o fr. 50.

Comme d’habitude, j’aime retrouver les endroits 100 ans après l’édition des cartes postale que je poste sur mon blog et comme souvent je suis très déçu de voir que nos endroits si symboliques des années 1900 sont ou démolis ou tellement changés qu’ils en deviennent laids… !

C’est le cas de ce bâtiment qui existe toujours, il est situé porte de Clignancourt dans le 18e arrondissement, exactement Boulevard Ornano entre la rue Belliard et le Boulevard Ney.

Je ne ferai pas de commentaires sur les magasins qui sont en place aujourd’hui à cet endroit, mais je vous conseille d’aller voir le site de l’association de Sauvegarde de la Petite Ceinture (ASPCRF) , association qui se bat pour sauvegarder ou réaménager notre patrimoine.

Voici une image Google Maps de cette Gare Ornano 100 ans après…. quel désastre  !!

juste une parenthèse « je sais très bien que de nombreux employés travaillent dans ces magasins et bien sûr il n’est pas question de mettre ces personnes au chômage … mais simplement envisager un aménagement de ce lieu pour redonner un aspect harmonieux à cet endroit.

La Gare Ornano 100ans après – Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails


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