Archives de catégorie : Le Paris de 1900

Paris – Carte de la Place de la Bastille – éditeur ELD

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Place de la Bastille – Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

596 – Paris – Carte de la Place de la Bastille

 éditeur ELD  ( ( Ernest Louis le Deley)

Dos séparé -circulé en 1906

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La place de la Bastille, la place de mon enfance et de mon adolescence avec les réunions de motos et nos courses folles autour de La colonne de juillet.

Mais parlons un peu d’histoire .

« À la gloire des citoyens Français qui s’armèrent et combattirent pour la défense des libertés publiques dans les mémorables journées des 27, 28, 29 juillet 1830. »

Voilà ce que vous pouvez lire en bas de cette de la colonne élevée en commémoration des Trois Glorieuses.

Le 27, 28 et 29 juillet 1830, Paris se révolte et renverse la monarchie de Charles X.

la première pierre de la colonne sera posée le 27 juillet 1831 par Louis-Philippe, mais les travaux ne commenceront réellement qu’en 1835.

Il faudra attendre 1840 pour voir la colonne vraiment terminée et surtout célébrer les dix ans de la révolution accompagnée du transfert solennel des 504 corps victimes de juillet 1830.

Bien sur, la place de la  Bastille sans son génie ne serait pas la Bastille, cette statue de bronze au plus haut de la colonne  représente le Génie de la Liberté réalisée par Auguste Dumont.

 

 

 

 

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Carte Postale Ancienne de Paris – Boulevard Montmartre

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Boulevard Montmartre – Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

285 – Boulevard Montmartre 

Dos simple – circulé à découvert en 1905

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On se rend bien contre sur cette carte postale du boulevard Montmartre ce que pouvait être le trafic des attelages dans le Paris des années 1900.

En 1900 il y avait environ 1 2 000 Cochers  de Fiacre en service journalier dans Paris, sans compter les attelages des particuliers, Tombereaux , charettes et autres attelages de commerces.

N’était pas cocher qui voulaient, un examen  technique avait lieu le matin à la Préfecture de Police (service des voitures). L’examen pratique avait lieu l’après-midi au Marché aux Chevaux (Bd de l’Hôpital).

L’examen en poche les cochers devaient se rendent au dépôt de sa compagnie ou on lui livrait une voiture attelé dont il disposait à sa fantaisie.

Il a droit à un cheval de relais pendant la journée et donnait un Pourboire 25 à 50 .centimes au palefrenier.
 Il remisait son équipage sa journée achevée sans rendre compte des sommes perçues.

 Le lendemain, il versait le tarif moyen fixé par sa compagnie , tarif établi, à la suite de renseignements pris sur le travail exécuté la veille par les Cochers parisiens.

Cette moyenne variait suivant le temps et aussi suivant l’affluence des promeneurs. Elle était inférieure l’hiver, supérieure en été à la normale, sommes qui variaient en 1900 entre 14 et 18 Francs.

Le gain du Cocher était variable. Il lui arrivait de ne pas atteindre la moyenne fixée par la Compagnie,mais on peut évaluer à 8 ou 9 fr.

 Sur ces gains il fallait retirer les prix des contraventions, les Cochers de Paris pouvaient être l’objet de plusieurs contraventions par jour : Droite non suivie, Grossièreté, Rixe, Ivresse, etc.; (Contravention à la loi Grammont.)

Sur une Prochaine carte postale je vous parlerai des conditions et les devoirs du cocher et de son client…!

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Tout Paris – Montmartre – Le Cabaret du Lapin Agile

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Le Cabaret du Lapin Agile – Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

Tout Paris – Montmartre

568 – Le Cabaret du Lapin Agile (XVIIIéme arrt)

Le plus vieux de Montmartre – Rue Saint-Vincent et rue des Saules

Dos séparé – circulé à découvert

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Au coin de la rue Saint Vincent et de la rue des Saules, situé sur la pente nord de la Butte Montmartre, apparaît le vieux Lapin Agile posé,depuis près d’un siècle et demi, sur la terre, comme une lampe sourde.
Une étrange petite maison de Noël où chacun peut entendre la chanson de son attendrissement personnel.’ Pierre Mac Orlan’

En 1875, le peintre caricaturiste Alain Gill a peint une enseigne représentant un lapin sautant d’une casserole, le Lapin à Gill, qui se change tout naturellement en Lapin Agile
La copie de l’enseigne est au musée Montmartre, l’original ayant été volé en 1893.

C’est le seul survivant des cabarets Montmartrois. En 1860, ce n’est qu’une guinguette *Au Rendez-vous des voleurs* qui devient le *Cabaret des Assassins* puis le Lapin Agile.

Un peu avant 1900, Frédé figure emblématique de Montmartre, donne une impulsion artistique au cabaret, et pour la première fois des arts différents vont se côtoyer.
Écrivains, peintres, poètes, musiciens, comédiens, sculpteurs se rassemblent, se critiquent, se moquent, s’entraident autour de la guitare et du violoncelle du père Frédé.
Ces veillées où chacun joue, récite, chante ses œuvres, feront les riches heures du  Lapin Agile.

Ces inconnus ont pour nom Braque, Picasso, Utrillo, Derain, Modigliani, Guillaume Apollinaire, Pierre Mac Orlan, Francis Carco, Roland Dorgelès, etc…

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Toute l’histoire sur le site du :  Cabaret du Lapin Agile


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Paul et Virginie – Statue de BERNARDIN de SAINT-PIERRE

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Statue de Bernardin de saint Pierre – Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

Paris – Statue de Bernardin de Saint-Pierre

(Bas-Relief Paul et Virginie)

Gondry, édit Paris

Dos séparé -circulé à découvert en 1909

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Monument à Jacques-Henri Bernardin de Saint-Pierre (1907)
Louis Holweck (1861-1935)

A noter que cette statue est au jardin des plantes.

∞

Jacques-Henri Bernardin de Saint-Pierre

Né au Havre, le 19 janvier 1737.
Il eut une jeunesse pauvre et aventureuse, voyagea, fut au service de la Russie ; de retour en France, il fréquenta les salons philosophiques, notamment ceux de Mlle de Lespinasse et de Mme Necker. L’insuccès de la lecture de Paul et Virginie chez cette dernière jeta l’auteur dans un tel doute sur la valeur de son ouvrage qu’il faillit le détruire ; ce fut Joseph Verret qui le sauva du feu. Les Études de la nature, ouvrage inspiré par Jean-Jacques Rousseau, dont Bernardin de Saint-Pierre était l’ami, obtint au contraire, un grand succès. Lauréat de l’Académie de Besançon, Bernardin de Saint-Pierre fut intendant du Jardin des Plantes et du cabinet d’histoire naturelle en 1791, professeur de morale à l’École normale en 1794.
Il fit partie de l’Institut en 1795, classe des Sciences morales et politiques et à l’organisation de 1803, il occupa, dans la deuxième classe le fauteuil de A.-L. Séguier. Il devait recevoir Raynouard, Picard et Laujon le 24 novembre 1807 ; il écrivit son discours de réponse aux trois récipiendaires, mais septuagénaire et ayant la voix faible, il dut laisser à François Neufchâteau le soin d’en donner lecture : ce discours eut d’ailleurs peu de succès auprès du public fatigué des trois qu’il venait d’entendre. En 1904, M. Eugène Patron légua au muséum une somme de cinquante mille francs destinée à élever une statue à Bernardin de Saint-Pierre dans le Jardin des Plantes. Patin a prononcé son Éloge et Aimé Martin a écrit une Notice sur Bernardin de Saint-Pierre.
Mort le 21 janvier 1814.

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Ces Œuvres

773 Voyage à l’Ile de France, à l’île Bourbon et au cap de Bonne-Espérance, 2 vol. 

1781 L’Arcadie. Angers 

1784 Études de la nature, 3 vol. 

1787 Paul et Virginie 

1789 Vœux d’un solitaire 

1790 La chaumière indienne

1792 De la nécessité de joindre une ménagerie au Jardin des Plantes 

1798 De la nature de la morale 

1807 Voyage en Sibérie 

1808 La mort de Socrate, drame 

1815 Harmonies de la nature, 3 vol. 

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Source et texte :Académie-française

 



































































































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Carte postale de Paris Vécu – Le Grand bassin aux Tuileries

			
						

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Paris vécu Aux Tuileries – Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails


Paris Vécu – Aux Tuileries -Le Grand Bassin ( N°102)  


L.J & Cie, éditeur , Angoulême – Paris 


Dos séparé –  circulé à découvert le 12 Octobre 1904 




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Tout a été dit sur les tuileries, alors parlons de ce que l’on voit au premier plan sur cette carte des années 1900.


Hein Oui ..  parlons de la bicyclette ou plutôt du vélocipède comme il était appelé en 1900.


A Paris en 1900 on compte environ 350 Marchands de Vélocipèdes, dont 40 fabricants.

 Les autres s’approvisionnent dans les différentes Manufactures Françaises, Anglaises et Américaines. Le nombre des loueurs de vélocipèdes à paris est de 300 environ.


La circulation en Vélocipèdes dans Paris est réglementée et il est perçu une taxe annuelle de 10 fr.

 Les possesseurs de Vélos sont passibles de la taxe pour l’année entière, à raison des faits existant au 1er Janvier.

 Les personnes acquérant une Machine dans le courant de l’année payent la taxe à partir du 1er du mois dans lequel le fait s’est produit, et cela sans qu’il soit tenu compte des taxes imposées aux précédents possesseurs.

 Les Contribuables sont tenus de faire la déclaration des Vélocipèdes à raison desquels ils sont imposables. Cette déclaration se fait à la Mairie. Les taxes sont doublées pour les éléments imposables qui n’ont pas été déclarés ou qui ont fait le sujet de déclarations tardives.La taxe est due dans la commune où les Vélocipèdes séjournent le plus habituellement.


Même avec cette taxe, plus de 44000 Vélocipèdes ont été déclarés à Paris en 1900.




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