Valenciennes – Arrivée du Tramway de la route de Quièvrain

Valenciennes-arrivée du Tramway de la route de Quièvrain - Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

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180 – Valenciennes 
Arrivée du Tramway de la route de Quièvrain
Photographe, Delsard
Dos séparé – circulé à découvert en 1911
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Le tramway prend la direction du centre-ville de Valenciennes et se trouve à la hauteur du  N° 70 de la rue de Mons.

À cette époque (1900) Valenciennes est déjà une grande et riche ville de 29912 habitants administrée par le maire Monsieur Devillier (Ch); Située au confluent de l’Escaut et de la Rhonelle à 51 kilomètres de Lille et 210 kilomètres de paris.

Le tramway de valenciennes avait pourtant bien commencé, en 1884 avec des tramways à tractions vapeur pour connaitre dans les années 1914 la traction électrique, mais comme tout est un recommencement, dans les années 1960 les responsables de la ville décident d’abandonner ce moyen de locomotion pourtant bien pratique pour les Valenciennois et Valenciennoises. Il faudra attendre 40 ans (2006) pour revoir un tramway dans les rues de valenciennes.

A tous nos élus.
« Il n’y a rien de négatif dans le changement, si c’est dans la bonne direction « 
Winston Churchill

Une vue google maps et un petit montage photo … et oui le tramway repasse rue de Mons à Valenciennes …!

le tramway de Valenciennes d'hier à Aujourd'hui

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Nanteuil-Saacy-La Gare vue extérieure-d’Hier à Aujourd’hui

77-Nanteuil-Saacy-La Gare vue extérieure - Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

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402  – Nanteuil-Saacy-La Gare vue extérieure

Phototypie A Rep et Filliette à Château-Thierry – Collection R.F.

Dos séparé – circulé à découvert le 19 Février 1905

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Mise en service en 1849 le bâtiment servant de gare provisoire sera construit en bois, c’est en 1854 que la Compagnie des chemins de fer de l’Est construira les bâtiments en pierre.

Cette gare connaîtra malheureusement un destin bien triste, le 15 août 1944 plus de 2000 résistantes et résistants et près de 200 aviateurs alliés qui avaient été arrêtés par les Allemands quittent Pantin pour l’Allemagne.

Suite aux bombardements des alliés le pont ferroviaire traversant la marne a été détruit, les 16 aout au petit matin le train emportant tous ces héros pour l’Allemagne fait halte dans la plaine de Luzancy et parcourt plusieurs kilomètres sous les ordres des SS pour rejoindre la gare de Nanteuil-Saâcy.

 Arrivés à la gare un train les attend pour partir en direction des camps de la mort, très peu de ces femmes et hommes en reviendront.

En mémoire à cette tragédie une plaque a été apposée sur la façade de la gare pour rappeler l’histoire de ces hommes et de ces femmes morts pour la France.

Voici un montage photo de la gare Nanteuil-Saacy d’Hier à Aujourd’hui.

77-Nanteuil-Saacy-La gare d'hier a aujourd'hui - Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

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Sartrouville – l’Avenue de la Gare en 1910 et aujourd’hui

78-Sartrouville-l'avenue-de-la-gare - Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

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Sartrouville – l’Avenue de la Gare

éditeur -Marceline Bourbon – Journaux

Dos séparé – circulé à découvert

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Face à nous une automobile fonce à toute vitesse en direction de la poste qui se trouve à quelques mètres dans le dos du photographe.

L’avenue de la Gare, aujourd’hui l’avenue Jean Jaurès était un axe important en 1910 pour les 2550 habitants de cette charmante ville située à 23 kilomètres de Versailles.  

Le Maire à cette époque est Monsieur Lecavelé (je pense qu’il était architecte de profession).

En 1910 les Sartrouvillois et Sartrouvilloises ne manquent pas de commerçants et artisans en tous genres, pas moins de 5 bouchers : Maisons, Boufard,Nicolas,Ribeyre (G), Rémond et Simon.

Trois boulangeries sont installées à Sartrouville, les maisons; Baudo, Brizous et Despres; Huit épiceries sont là pour approvisionner les 2550 habitants, les maisons; Bouchet, Bourbon (certainement l’éditeur de cette carte postale), Chauvigné, Driant, Hervé, Lecreux, Maire et Schwartz.

A citer à cette époque la fabrique de Fécule de pomme de terre, Maison ‘Riché’, le mécanicien et constructeur de pressoirs, Mr Piquet, le marchand de charbon Mr Marie et pour finir la liste aujourd’hui des petits commerces et métiers de Sartrouville en 1910 … l’homme qui soignait tous ces braves gens, le médecin monsieur Nouet. 

Voici une vue (google-maps) de l’avenue Jean Jaurès avec un montage photo de l’avenue de la Gare

D’hier à Aujourd’hui – 100 ans après l’édition de la carte postale

Sartrouville-Avenue de la Gare- 100 ans après - d'hier a aujourd'hui - Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

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Thizy – Rue du Bourg en 1910 – éditeur Muzeau

Thizy - Rue du Bourg - Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

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28  –  Thizy – Rue du Bourg

Muzeau, éditeur à Thizy 

dos séparé – circulé à découvert en 1910

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Nous voici à Thizy dans les années 1900, située à 52 kilomètres de Villefranche cette ville de 4892 habitants en 1900 est réputée par ses fabriques très importantes de cotonnades, cretonnes, flanelles, doublures et couvertures.

Chaque premier mercredi de chaque mois , les Thizerots et Thizerotes se retrouvent à la Foire et le mercredi au Marché, le Maire à cette époque est Monsieur Moncorgé (L) en 1911 c’est le docteur Fustier qui occupera cette place.

Sur cette carte postale on peut voir sur la gauche le café de la Croisé-Boizet et le tonnelier Picard, sur le mur on peut lire « Md Vins en gros », vous verrez que cette inscription est encore visible plus de 100 ans après l’édition de cette carte postale.

Grâce à Street View de Google Maps, voici une image de la rue Alexandre Cherpin et la rue Saint Roch à Thizy 100 ans après l’édition de cette carte postale.

Thizy - 100 ans après l’édition de la carte postale - Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

Thizy – 100 ans après l’édition de la carte postale – Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

Chose quand même assez rare l’inscription Marchand de vin en gros est encore visible plus de 100 ans après l’édition de cette carte postale.

Marchand de Vin en gros

Marchand de Vin en gros

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Église Saint-Nicolas-du-Chardonnet et son petit café restaurant

5arrt-Église Saint-Nicolas-du-ChardonnetCliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

5arrt-Église Saint-Nicolas-du-Chardonnet – Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

334  –  Paris – Église Saint-Nicolas-du-Chardonnet

éditeur P.P.C. Paris

Dos simple – non circulé

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Sur cette carte postale datant de 1900, l’entrée principale de l’Église Saint-Nicolas-du-Chardonnet est loin d’etre terminée, c’est encore les deux petits immeubles et le café restaurant qui occupent la façade de la rue Saint Victor.

Il faudra attendre en 1934 pour voir la façade que l’on connait aujourd’hui, mais avant cette date et après la messe on se retrouvait au café restaurant tenu par Monsieur GOYON successeur de Monsieur Chassagnon.

Le nom de Saint-Nicolas-du-Chardonnet vient du fait que toute la région comprise au XIIe siècle entre l’abbaye Saint-Victor et la dérivation de la bièvre était un vignoble nommé « Le Clos du Chardonnet » car les chardons y avaient poussé en abondance, non pas que les terrains étaient en friches, mais tout simplement qu’à cette époque on cultivait les chardons pour s’en servir à carder la laine, plus exactement ces chardons servaient pour « Le lainage, cette opération constituait à séparer les fibres de laine du tissu pour le rendre plus souple et plus moelleux.

Allons faire un petit tour 100 ans après l’édition de cette carte postale au 30 rue Saint-Victor devant Église Saint-Nicolas-du-Chardonnet

Église Saint-Nicolas-du-Chardonnet- 100 ans après - Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

Église Saint-Nicolas-du-Chardonnet- 100 ans après – Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

Image google-maps avec un montage photo d’hier et d’aujourd’hui pour le plaisir ..!

 

 

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