Barbazan – Le Fabricant de cannes en vrai bois des Pyrénées

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carte postale ancienne-Barbazan-le Fabricant de cannes en vrai bois des pyrénees

Barbazan – Le Fabricant de cannes en vrai bois des Pyrénées

502 – Barbazan-le Fabricant de cannes en vrai bois des Pyrénées
A.F Laclan Ainé, édit. Toulouse 
Dos séparé – non circulé
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Barbazan en 1911 est une petite ville de 453 habitants administrée par le maire Monsieur Dombernard (R), son juge de paix est Monsieur Dufor. Située à 13 kilomètres de St Gaudens, Barbazan est commune française située dans le département de la Haute-Garonne en région Midi-Pyrénées. Un petit mot quand même sur ce métier de fabricant de cannes en bois qui est devenu aujourd’hui de plus en plus rare dans nos régions de France. La canne a été de tout temps considérée comme un accessoire nécessaire et souvent indispensable, à la belle époque Il était aussi incongru à un homme de sortir sans sa canne qu’à une femme de se promener sans chapeau. La canne aujourd’hui a perdu son côté accessoire vestimentaire et garde un rôle privilégié dans le domaine de la randonnée et très souvent pour des raisons médicales…! 

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La Traversée de Paris à la nage en 1907 – Les concurrents au départ

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Traversée de Paris à la nage 1907-Les concurrents au départ

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Sports : Traversée de Paris à la nage 1907-Les concurrents au départ
éditeur ELD – ( Ernest Louis le Deley )
Dos séparé – non circulé
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Pour la troisième fois, en trois ans, hier, en Seine, s’est disputée’ l’épreuve dite de la traversée de Paris à la nage. Comme par le passé, cette course a obtenu un succès des plus vifs. Les Parisiens, en foule pressée, se tenaient sur les quais, de Bercy à Auteuil, acclamant ferme les concurrents à leur passage. Et certes, cet enthousiasme était justifié. L’eau n’était pas chaude, hier matin : dix-sept degrés à peine, accusait le thermomètre. Ce qui n’empêcha point les vaillants nageurs de battre tous les records. On escomptait généralement que le premier ferait les Il kilomètres 600 du parcours en deux heures trois quarts.
Il se contenta de deux heures dix-huit minutes, réalisant une superbe prouesse. Ajoutons toutefois que le courant assez violent aidait beaucoup les nageurs. N’empêche que, couvrir près de 12 kilomètres à la nage, à une vitesse moyenne de plus de cinq kilomètres à l’heure, n’est pas à la portée de tout le monde, et il faut chaudement féliciter les Billington, les Estrade — surtout le dernier à peine âgé de seize ans — les Cattaneo, les Altieri, les Heaton, les Paulus, Ils donnèrent, hier matin, un bel exemple d’énergie sportive.
Le départ fut donné à huit heures du matin, au pont National. Malgré l’heure matinale, une foule nombreuse y assistait. Continuer la lecture →

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Le dernier portrait de René Valet de la bande à Bonnot

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le dernier portrait de Valet-bande a Bonnot-Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

Le dernier portrait de Valet de la bande à Bonnot – Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

Le dernier portrait de Valet 
éditeur ELD ( Ernest Louis le Deley) 
Dos séparé – circulé à découvert en 1912
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André René Valet, fréquente les milieux Arnarchistes de la région parisienne, il rencontrera les futurs membres de la bande à Jules Bonnot et participera à plusieurs attaques de banques. Le 15 mai 1912 il sera abattu après 9 heures de lutte acharnée et l’assaut final de la police du pavillon où il s’était réfugié avec son ami et compère Octave Garnier.

Voici l’acte de décès de Valet, tel qu’il a été transcrit sur le registre de la mairie de Nogent-sur-Marne :

N° 85 Décès. — André-René Valet, 15 mai 1912
Du jeudi seize mai mil neuf cent douze, A dix heures du matin. Acte de décès de André-René Valet, âgé de vingt et un ans, mécanicien, demeurant à Nogent-sur-Marne, rue du Viaduc, numéro neuf, où il est décédé hier, vers deux heure et demie du matin. Né à Verdun (Meuse) le vingt-sept mai 1890
Fils de l’éon-Jean-Baptiste Valet et de Marie-Thérese Hamaide, son épouse. Célibataire. Dressé par nous, Désiré Tierce, adjoint au maire, remplissant par délégation spéciale les fonctions d’officier de l’état civil de la commune de Nogent-sur-Marne (Seine), après nous être assuré du décès sur la déclaration a nous faite par Louis Gourdel. âgé de trente-neuf ans, commissaire de police, demeurant à Joinville-le-Pont, 23 rue de Paris, , et de Pierre Lantuéjoul, âgé de quarante-trois ans, inspecteur, demeurant a Joinville, au 9 quai de Marne. Lesquels ont signé avec nous après lecture.
Signe : Gourdel, Lantuéjoul, D. Tierce.

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Souvenir du Cirque Barnum et Bailey – Les Rigolos de Barnum et Bailey

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Cirque-Souvenir de Barnum et Bailey

Cirque-Souvenir de Barnum et Bailey – Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

Souvenir de Barnum et Bailey – N° 9 Les Rigolos de Barnum et Bailey
Imprimeur, Courmont frères, Paris  
Dos simple – non circulé
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Voici une première carte postale de cette série sur le célèbre cirque Barnum et Bailey. En 1901 la réputation du cirque Barnum et Bailey n’était plus à faire, voici ce que l’on pouvait lire à cette époque sur ce cirque.  

Phénoménal, gigantesque, sont des épithètes insuffisantes appliquées au spectacle que nous venons de voir ! Nous n’avons jamais rien vu de pareil, et le programme ne ment pas en nous annonçant que le cirque Barnum et Bailey est la plus grande exhibition du monde. C’est colossal. On sort de là ahuri, effaré, tant on a vu de choses plus surprenantes les unes que les autres, et l’on se demande si l’on n’a pas rêvé. Et tandis que les acrobates et les gymnastes travaillent sur les petites pistes, des clowns de toutes sortes et de toutes nations amusent le public par leurs cascades désopilantes. Sur la grande arène s’organisent des courses de chevaux, des courses de chars, sleeple-chases, handicaps, etc., à tel point qu’il y a jusqu’à une dizaine de spectacles à voir à la fois.

 

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Le Biplan Paulhan en plein vol et le Monoplan Nieuport

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Le biplan Pauhan en plein vol

Le biplan Pauhan en plein vol

1150 Le Biplan Paulhan en plein Vol 
éditeur J Hauser Photo, Paris 
Dos séparé -circulé à découvert en 1909
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 Le Biplan PAULHAN en plein vol (OCTAVIE 3)

Construit par les Frères Voisin. Composé d’une cellule centrale à 2 plans superposés de 1O m. 20 
d’envergure sur 2 m, de longueur antero postérieure. Ces plans distants verticalement de 1 m. 50,
sont reliés par un corps fuselé de 4 m. 50 de long, et de section quadrangulaire a une cellule arriére
de 6 m, d’envergure, sur 2 m, de longueur, dans le sens de la marche, munie d’un empennage
stabilisateur spécial , Le gouvernail vertical est au centre de la cellule arrière La partie du corps
fuselé engagé de la cellule avant, porte le siège de l’aviateur et derrière lui le moteur Gnome de
50 HP actionnant une hélice de 2 m 10 de diamètre et 1 m 10 de pas. En avant de l’appareil se
trouve un gouvernail de profondeur. Le tout monté sur un chariot orientable, surface portante
50 m. c, poids total monté 500 Kg, J. H

carte postale ancienne-Monoplal-M-Nieuport

Monoplan-M-Nieuport – Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

1290. – Monoplan – M-Nieuport
éditeur J Hauser Photo, Paris 
Dos séparé – non circulé
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 Monoplan Nieuport
Surface portante 14 mq., envergure 8 m., largeur des ailes 2 m. longueur de l’appareil
7 m, Poids en ordre de marche 285k Stabilisateur automatique; le châssis monté sur roues et patins, gouvernail de profondeur monoplan, gouvernail de direction biplan, levier
unique de commande, commandant les 2 gouvernails. Moteur Anzani 20 HP à l’avant
actionnant hélice Chauvière de 2 m. 40 de diamètre et 1 m. 50 de pas, et tournant à 1290 
tours. J. H.

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