Paris-La Tour Eiffel-Nous n’avons vraiment pas le beau temps !

Paris-La tour Eiffel-nous avons pas vraiment beau temps- éditeur LB -  Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

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N° 2  –  Paris – La Tour Eiffel 

Nous n’avons vraiment pas le beau temps  !

éditeur L.B

Dos séparé – non circulé

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Carte humoristique N°2 d’une série comprenant 20 cartes postales qui nous racontent plusieurs petites histoires d’hommes et de femmes dans le Paris des années folles.

 Sur cette Carte Postale cette femme se bat avec son parapluie … car au pied de la tour Eiffel le vent est violent ..!

Si vous avez raté le numéro 1 : C’est ici pour la voir :  CARTE N°1 de cette série.


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Le Faubourg Saint-Antoine en 1900

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12arrt-Paris-Faubourg-saint-Antoine-édteur Lévy – Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

421  Paris  – Le Faubourg Saint-Antoine

éditeur LL  ( éditeur Lévy fils & Cie Paris )

Dos séparé – circulé sous enveloppe

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Nous voici aujourd’hui dans le Faubourg Saint-Antoine, j’ai bien dit « dans le faubourg Saint-Antoine » car depuis mon plus jeune âge … j’ai toujours entendu les artisans de ce quartier employé cette expression … nous on travaille dans le faubourg Saint-Antoine.

Pendant plus de vingt ans j’ai travaillé dans ce faubourg, c’était encore l’époque où l’on se retrouvait vers les coups de 8h au café du coin pour manger le casse-croûte entre tapissiers, vernisseurs, ébénistes et autres artisans du métier du bois.

Le cliché de cette carte postale date des années 1900 , sur la gauche de la carte l’enseigne du fabricant de meubles « Vogel »installé au N°92 , au N° 94 l’hôtel de France et juste à coté au N° 96 la pâtisserie de Mr Chevallier.

Sur l’autre trottoir au N° 95  on aperçoit le marchand de chaussures « Blum » et l’enseigne du tapissier « Rémond », et en continuant sur le même trottoir sur une centaine de mètres on arrive rue de Charonne pour voir la fontaine de Charonne, aussi appelée fontaine Trogneux … et bien sur tout au loin le petit génie de la Bastille.

Une vue Google maps de cet endroit 100 ans après l’édition de cette carte postale de la rue du faubourg Saint-Antoine.

Une-vue-Google-maps-de-cet-endroit-100-ans-après-l'édition-de-cette-carte-postale-de-la-rue-du-faubourg-Saint-Antoine

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Les Belles Fontaines de la nationale 7 – Juvisy-sur-Orge

Juvisy sur orge - Les belles Fontaines-éditeur ND phot - Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

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21  Juvisy – sur – Orge  –  Les Belles Fontaines

éditeur ND Phot

Dos séparé – non circulé

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Si aujourd’hui vous voulez prendre la même place que ce Monsieur admirant les fontaines, je vous recommande de prévenir une ambulance et les pompiers avant .. car cette petite route de Fontainebleau pavée et tellement agréable est en fait aujourd’hui la nationale 7 où des milliers d’automobilistes passent chaque jour.

Au XVIIIe siècle, Louis XV décide de détourner la route Royale, qui relie Paris à Lyon en traversant le bourg de Juvisy.

La côte est si raide que les calèches y patinent et pour réaliser cette déviation, il faut remblayer le coteau et construire un pont pour franchir l’Orge.

L’ouvrage, bâti entre 1725 et 1728, est hors du commun, en plus de l’arche supérieure, sept petites arches assurent la solidité de l’ensemble sur un secteur très pentu.

Sur le pont, deux magnifiques fontaines donnent son nom à l’ouvrage, en haut de ces fontaines un globe aux armes de France, soutenu par un groupe d’enfants, avec trophées à la gloire du roi.

Ce monument sera restauré en 1813 sous le règne de Napoléon le grand, elles seront déplacées en 1970 pour permettre l’élargissement de la nationale 7, pour se retrouver installées dans le parc Ducastel de la Mairie de Juvisy.

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Paris – Le Théâtre de l’Odéon en 1909 et son plan

06arrt-Paris -Théâtre de l'Odéon - Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

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 Paris – Le Théâtre de l’Odéon

éditeur S.I.P

Dos séparé – circulé à découvert en 1909

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Voici une carte qui est très souvent qualifiée de *drouille* par certains cartophiles, le mot drouille est utilisé pour définir une carte qui au demeurant n’a que très peu de valeur (marchande).

Mais aujourd’hui cette petite carte nous emmène quand même en 1909 devant le théâtre de l’Odéon et rien que pour cela cette carte vaut la peine d’être collectionnée.

Le théâtre de l’Odéon a été construit par Monsieur, frère du roi, sur les plans des architectes de Wailly et Peyre, il ouvrit ses portes au public le 9 août 1782. Mlle Montansier en prit la direction en 1794, il s’appelait alors le théâtre de l’Égalité et c’est en 1797 qu’il prit le nom d’Odéon.

Le 18 mars 1799, un incendie dévora la salle qui resta à l’état de ruine jusqu’en 1807 , il fut alors reconstruit sous le nom de théâtre de l’impératrice. A la Restauration, il devient le second théâtre français, mais un nouvel incendie le détruisit le 20 mars 1818, le théâtre tel qu’il existe aujourd’hui fut rapidement reconstruit et reprit le nom d’Odéon en 1824. Casimir Delavigne y fit représenter plusieurs pièces avec un grand succès.

En 1825, le directeur Bernard fit de l’Odéon un théâtre lyrique, mais en 1828, l’opéra disparut et fut de nouveau remplacé par la tragédie et la comédie jusqu’en 1830, il devint alors une salle de passage .

Toutefois, comme la nécessité d’une succursale du théâtre français, dans le quartier des Écoles, se faisait sentir, il ressuscita le 18 avril 1841, avec ses privilèges.

Pendant le siège de Parisien 1870-1871, l’Odéon fut transformé en ambulance, et lors du mouvement communaliste, en mai 1871, la façade reçut des obus et fut endommagée.

Voici ce que l’on pouvait lire en 1909 sur le Théâtre de l’Odéon:

la salle de l’Odéon est une des plus vastes de Paris et son acoustique est renommée, le Directeur est  André Antoine, l’administrateur général Mr A. Faure, le Secrétaire général Mr F. H. Michel, le Directeur de la Scène M. Gaillard.

l’Odéon (Théâtre National) se trouve place de l’Odéon et le numéro de téléphone pour les location est le : 811-42.

Quelques mots et renseignements sur les locations et abonnements en 1909 au Théâtre de l’Odéon.

1° Les abonnements aux Matinées-Conférences du Jeudi comportaient douze représentations, commençant en octobre pour finir en mars ou avril, les conditions d’abonnement étaient les suivantes

Prix d’une Place : La Place-
Baignoires 40 fr / Fauteuils d’orchestre  30 fr /  Parterre  15  fr /  Avant-scènes balcon  40 fr / Premières loges  40 fr   /Fauteuils balcon 1er et  2e rang  30 fr  / Avant-scènes 1er galerie 20 fr  / Loges 1er galerie face et coté 20 fr  / Fauteuils 1er et 2egalerie 1er et 2e rang  20 fr

Il fallait rajouter 10 fr pour les premières places et 5 fr à partir de l’avant scène pour les abonnements aux Soirées du Lundi, qui avaient lieu tous les quinze jours et comportait deux séries de quinze représentations chacune, qui commençaient  en octobre pour finir en mai.

Voici le Plan du Théâtre de l’Opéra en 1909 – Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

Plan du théâtre de l'Odéon en 1909 - Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

Plan du théâtre de l’Odéon en 1909 – Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

 

 

 

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Paris – Quais du Point du jour – le débarcadère en 1900

15arrt-le quais du point du jour- le débarcadère - Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

15arrt-le quais du point du jour- le débarcadère – Cliquez sur la carte pour l’agrandir et en voir tous les détails

236 – Paris – Point du jour – le débarcadère

Dos simple – non voyagé

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Sur cette carte postale des années 1900 on peut s’apercevoir que les berges des bords de Seine sont bien accueillantes et très utilisées par les Parisiens, au loin le pont Mirabeau et la tour Eiffel.

En 1900, plus de 25000000 voyageurs vont voyager à bord de ces bateaux omnibus que l’on voit sur la droite de cette carte.

Au premier plan le bateau-Omnibus affiche une belle publicité pour les vêtements de la Belle Jardinière, La Mutualité Life et le Cacao Blooker …  ce bateau fait partie de la compagnie Générale des Bateaux Parisiens.

A l’origine de cette compagnie, 36 Bateaux furent envoyés à Paris par la Compagnie des Bateaux-Omnibus de Lyon, la compagnie des Hirondelles Parisiennes datent de 1876 et en 1878 les 2 Compagnies fusionnent.

En 1885 une nouvelle Compagnie, dénommée Compagnie des Bateaux Express, met en circulation 32 bateaux qui feront le trajet de Charenton au Point-du-Jour sans transbordement.

Les 2 Compagnies fusionneront en Avril 1886 et la Société  prend le nom de Compagnie Générale des Bateaux Parisiens, son siège social restant à Lyon a un capital de 10 millions de francs, divisés en 20000 actions de 500 francs libérées, au porteur.

En cliquant sur l’image et en agrandissant la carte postale, vous pouvez voir que le premier bateau-Omnibus est en direction d’Austerlitz, le trajet durait 50 minutes à 1 heure pour les 10 kilomètres parcourus et coutait 10 centimes la semaine et le double le dimanche.

19 bateaux de 300 à 400 places étaient prévus les départs étaient donnés toutes les 7 ou 8 minutes, 14 escales ou plutôt arrêts étaient prévus d’Austerlitz à Auteuil-Point du-Jour :   Pont Sully / St-Louis  / Châtelet  / le Louvre /  Pont Royal / Concorde / Invalides / Alma / Trocadéro / Passy / Grenelle /  la Galiote / Auteuil. Ce service ne desservait que la rive droite, à partir de l’Hôtel de Ville, le service Charenton-Auteuil ne desservait que la rive gauche.

Difficile de retrouver exactement cet endroit de bord de Seine, mais à quelques centaines de mètres prés et grâce à Google Maps on se retrouve sur la voie Georges Pompidou.

Quais du point du Jour- 100 ans après - Vois Georges Pompidou

Quais du point du Jour- 100 ans après – Voie Georges Pompidou

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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